perern

Så bra Lars. 

Klar for ny sesong uten problemer da😀

stoppitide skrev (2 timer siden):

Sykkel plassert på verksted. Fører plassert i restauranten på Meneer van Eijck.

Toine hilser til alle!

Bensinprisene langs autobahn tok et par hopp siden sist. 

Ølmenyen er flott, men jeg drakk rødvin.

Høres i morgen med motorrapport🫣

Veldig bra du har kommet fram til Oisterwijk Lars👍 Har turen vært uten problemer underveis?

Det er en skam å drikke rødvin med så mye godt Trappist øl på menyen🤔, men jeg ser prisene er det dobbelte av hva det koster her jeg er😄

Takk Lars.

Det var superhyggelig at det kom så mange. Jeg mistet litt tellinga etterhvert, men Lars har nok rett med ca 35.

I tillegg til nye modeller, info om eksisterende, teknisk gjennomgang om dempere så forsvant 8 store pizzaer fort i sultne ganer. Jeg tar det som et tegn på at folk var fornøyd med dagen.

Med et slikt oppmøte, gjør det morsomt å arrangere slike eventer.

Jeg håper at det er et tegn på at mange blir med på turer og banedager når sesongen er i gang😀 

Takk til Løvaas Motor og spesielt Henning og Ole Bjørn for at Desmodromene invaderte butikklokalene og beslagla hele inngangspartiet for denne seansen. 

Duracell skrev (6 timer siden):

Null stress, det pleier å være deg 😉

Det blir dobbel pris ved så sein påmelding BB🤑

Ta gjerne med en klapp/camping stol, Løvaas har nok ikke sitteplasser til alle utenom demosyklene🤣

Hei alle desmodromer.

Velkommen til en spennende og morsom temadag hos Løvaas Motor.

Nå som sesongen nærmer seg i stormskritt og dere er utålmodige på når snøen forsvinner, så blir dette en veldig fin start. De fleste kjenner det kribler i høyrehånda allerede tipper jeg😎

Kommer 🫵 er det fint hvis du legger inn et svar.

Jeg håper så mange som mulig har anledning. 

Tidsplan:

11:00-15:00

30 min lunsj mellom kl. 13:00-14:00. Pizza fra Hardy´s

Fra Løvaas Motor har vi med oss 

Henning Aronsen og Ole Bjørn Plassen.

Temaer:

• Visning av nye modeller og kjøreutstyr.

Hypermotard 698, Multistrada GT

• Cafe-racer prosjekt ved Øystein Hovlandsdal. 

Øystein er en kreativ perfeksjonist med stor tålmodighet.

Han har brukt 1. generasjon Ducati Multistrada som donorsykkel.

Ikke mye igjen av den originalt. 

Øystein viser bilder og forteller om prosessen.

• Tips om nyttige oppgraderinger på en Ducati ved Peder Cappelen. 

Peder har lang erfaring med Ducati og er glad i å finne ut om noe kan forbedre kjøreegenskapene. Hans interesse er eldre modeller fram til ca 2015. 

• Litt om generelt vedlikehold og informasjon om dempere ved Ole Bjørn og Henning? 

2 erfarende mekanikere som kan DUCATI. Ole Bjørn er i tillegg  norsk (x4) og svensk mester i roadracing og æresmedlem i Desmodromene. Han har også kjørt superbike EM i Spania med topp resultater. 

Noen bilder fra Øysteins Café-racer prosjekt.

Blir du med på en tur til Desmolab lørdag 25 mai?

Patrik Holmberg som har lang erfaring som Ducati mekaniker og er en stor entusiast, ønsker oss velkommen til å vise oss hva han driver med på dette spesialverkstedet.

https://www.facebook.com/DesmolabNorway

Oppmøte på Tyrigrava med avreise kl 10:00. Liten stopp et eller annet sted på veien for nødvendig ærend.

Vi kjører på fine veier nedover til Desmolab og ankommer ca kl 13:00.  Adressen er: Skjebergveien 174.

Kjørerute blir kanskje slik: https://maps.app.goo.gl/gxA2UdVaDyf3AHEp8?g_st=im

På hjemveien kan vi kjøre innom Rudskogen hvor Bikeport arrangerer RR løp for de som har lyst.

Påmelding ønskes for å vite hvor mange som deltar  

Per

Jeg håper det kommer like mange som dette oppmøtet i Oslo.

Hold av lørdag 2/3, da blir det temadag hos Løvaas Motor.

Vi satser på kortreist pizza i år også.

Program for dagen blir publisert senere, når vi har detaljene på plass.

Jeg håper så mange som mulig har anledning til å delta. 

Per

stoppitide skrev (3 timer siden):

Hmm..  kjøper man dobbel er det vanligst, vil jeg tro, å dele med en man kjenner.... eller som vi ofte har gjort - kjøpe single kupé til hver fordi det bare kostet noen hundre kroner mer enn å dele. Nå er det tilsynelatende endret betydelig.

Jeg tror tabellen er feil. Det er flere logiske skivebom. La meg sjekke.

ØBB var fra Dag 1 rimeligere enn DB Autozug som de overtok etter og har stort sett ligget på halve prisen av de private tyske aktørene. Ikke så rart at de skrur opp prisene litt når de også kommer med splitter nye tog. Endel dyrere på de tyske linjene - kanskje fordi tyskerne priser opp utenlandske aktører på tyske skinner. Europeiske skinnenett er sprengt på kapasitet og da kan jo prisene gå oppover. Heia det grønne skiftet.

Har ikke lest et eneste pip om hvordan nordmenn forholder seg til redusert bil-/mc-tog-tilbud. . Kanskje de fleste tutler gjennom Tyskland uten å tenke på noe tog. Mitt inntrykk er at det generelt er færre motorsyklister på tur - både her i landet og på kontinentet. Jeg fikk NMCU til å skrive brev til ØBB, men de har etter et par måneder ikke fått svar. Det kan ikke være umulig å stokke vognene slik de alltid har gjort og slik at perrongen i Hamburg duger. Jeg tipper det er i orden neste år og det eneste de trengte var tid nok til å legge vognkabal og holde av plass på sidespor, nok skiftelokomotiver osv.

Jeg skrev en e post til ÖBB, fikk hverken en bekreftelse på at den var mottatt eller svar på henvendelsen. Akkurat like arrogant som ventet.

For 330€ så kan du risikere å få en til på lugaren ser det ut til. Det kan en sikres mot å betale det lille tillegget på 335€.  

Det blir ikke akkurat rimeligere å dra på tur nedover, særlig i betraktning den dårlige valutakursen. 

Vet du prisen Lars? Tenkte å se om det er nok mynter i sparegrisen 🤑🤑🤑

Jeg hadde årlig service på SF`n i dag.

Km stand er 32500 og byttet kjede og drev pakke for første gang. Det er jeg veldig fornøyd med, har nok ikke kjørt så lenge på et sett på noen av mine Duccer tidligere. Helt utslitt var det heller ikke, så hadde det ikke vært for service, så kunne jeg ha ventet kanskje 1-2 tusen km til.

En kombinasjon av godt vedlikehold, V4 og quick skift kan være en medvirkende årsak. 

Selv om været her på østlandet ikke var av de beste i dag og kjøringa foregikk i rolig tempo, merket jeg en forskjell på vei hjem fra Løvaas Motor. Man merker ikke så godt at kjedet sakte men sikkert blir slitt før det begynner å lugge skikkelig, men veldig sømløst og behagelig var det på hjemturen.

Det er utrolig hvor grisete det er på norske veier, sykkelen så ikke ut når jeg kom hjem og det bare på veier med bra asfalt.

stoppitide skrev (4 timer siden):

Goodie bag party på gang!

Trafikkulykke før Sölden holdt oss igjen en time, men med litt italiensk kjørestil så rakk jeg toget lell.

Sella

Timmelsjoch

ÖBB fra Innbruck kl 20.12

Ny farge😆

Gratulerer med nok et par fantastiske badetøfler🤣

Det var den rareste tørrcluthen jeg har hørt og jeg har hatt mange🤔 Sikker på at det ikke er noe annet?

Det høres ut som det knirker i skinndresser din på videoen fra Mugello. Jeg får håper det ikke er noe annet😄

Ja sånn er det når jeg ikke er med(og maser at du må ta på deg regntøy). Det betyr altså at du ikke lenger er vanntett🤔

Gavia litt mindre spennende da, kanskje greit når det er vått.

En kan egentlig bli i Glorenza et par tre dager å bare kose seg😄

Undertegnede og Engja fra Lier dro på tur til litt over grensen i dag onsdag 19 juli.

En av få dager denne uka som det var meldt oppholdsvær med en del sol.

Korteste rute Hole-Charlottenberg er på 16,2 mil en vei. Vi tenkte å kjøre en lengre rute på fine veier, så jeg klokket inn på ca 50 mil tur retur.  

Jeg møtte Engja på Liertoppen og vi startet turen med full tank. Ruta var Lier-Oslofjordtunnelen-Kroer-Momarken-Setskog-Skotterud-Charlottenberg-Skillingmark-sukkerveien-Vestmarka og samme vei tilbake.

Engjas veivalg var veldig bra, vi hadde det gøy selv om hastigheten var moderat og med veldig lite trafikk. Bobiler og campingvogner var nesten helt fraværende.

En liten rast på veien opp mellom Momarken og Setskog ved et vann med medbrakt niste, var veldig fint. Bensinfyllingene på Vestmarka før vi krysset grensen og ankom Charlottenberg og litt handling. 

Tid for lunsj etter det og vi planla å sjekke ut et sted litt sørover som ser veldig koselig ut, men som vi aldri har besøkt. Parkerte Duccene og fant oss en plass blant pensjonister og turister. Det viste seg at det de serverte var vafler og kaffe. Ikke akkurat det vi hadde tenkt oss, men tallerkener med doble vafler med syltetøy og krem som ble båret ut til gjestene så veldig godt ut, så vi slo til. Det var veldig godt og vi ble gode og mette. 

Etter dette så var vi sikre på at både Hypermotard og SFV4 Var tunge nok til å sette seg godt på grusveien tilbake til moderlandet. Rutevalget vi gjorde til Vestmarka fra Lier ble kjørt motsatt vei og vi hadde det veldig morsomt. En stopp for litt påfyll av bensin og mat i Ås før siste etappe hjem.

En fin tur ble det, oppholdsvær med noen få regndråper som vi ikke ble våte av. Lite trafikk og flotte veier.

Per

Du glemte å ta skikkelig bilde av neste side på øl menyen, flere spennende trappist øl der😋

Ja, hotellet sist år var litt merkelig🥸

God tur nedover Lars😄

Bra jobba som Ducati mekaniker Lars og lykke til med prøvekjøring i morra👍

Jeg sjekket med mitt forsikringsselskap Fremtind angående dekning på banedager i regi av NDFD. 

Der var det ingen ting å hente.

I mitt neste spørsmål til de la jeg ved det presidenten referer til fra NMCU og Tryg sin liste over godkjente førerutviklingskurs, hvor Desmodromene er godkjent.  Dette for å oppfordre de til å ta dette seriøst og om mulig få godkjent kaskodelen på våre banedager. Jeg har ikke fått svar fra de angående dette. 

Nå har jeg byttet til Tryg Forsikring som ga et bedre og rimeligere tilbud. 

De har også en tilleggsforsikring på kr 634 som de kaller MC ekstra som har en veldig god dekning. Greit å ha og kan være positivt for det som ikke blir dekt av garantier/kjøpsloven eller kasko.

Per

Har du lyst på SFV4S, så sjekk ut denne hos Løvaas Motor.

Godt jobbet Lars👍