Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Jeg skulle montere nytt eksosanlegg på min Multistrada 1200 men da jeg løsnet skruene som holder eksosrøret festet til fremre sylinder så brakk den ene bolten. Den brukne bolten stikker ut ca en cm når røret er tatt av.

Er det noen som har noen gode tips om hvordan jeg får byttet bolten?

 

Sven

Skrevet

Hei Sven du kan høre med Svendsen Eksos (32849065), de har verktøy og erfaring fra biler med samme problem. Er inhabil her, men hils fra meg og spør om de kan hjelpe. Aluminium og stål om hver andre er utfordrende å løsne noen ganger. Mvh Morten E

Skrevet

Hei Sven du kan høre med Svendsen Eksos (32849065), de har verktøy og erfaring fra biler med samme problem. Er inhabil her, men hils fra meg og spør om de kan hjelpe. Aluminium og stål om hver andre er utfordrende å løsne noen ganger. Mvh Morten E

Takk for tipset Morten.

Jeg prøvde på egenhånd å løsne den i dag, klarte bare å ødelegge den delen som stakk ut av blokka.

Definitivt tid for profesjonell hjelp nå. Jeg snakket også med Anders på Løvaas i dag, de vil nok klare å fikse dette.

Da gjenstår det å ordne transport....

 

Sven

Skrevet

Du får gjøre som Dovi i MotoGP :P

 

I verste fall skal det vel gå sånn omtrentlig greit å montere anlegget med litt løst tildratte muttere og kjøre ned....

Skrevet

Du får gjøre som Dovi i MotoGP :P

 

I verste fall skal det vel gå sånn omtrentlig greit å montere anlegget med litt løst tildratte muttere og kjøre ned....

Jeg får skru på anlegget med de to hele boltene på framre sylinder og starte opp :-)
Skrevet

Nå har fått skrudd alt på igjen, med 2 av 3 manifoldbolter. Det virker tett og fint, tror ikke det noe problem å kjøre ned til Løvaas med dette.

Det ble skikkelig Ducati lyd nå da :-)

  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Ok - Rudskogen bekrefter i dag, men legger til vanlige forbehold om at nesten ingenting her i verden er helt sikkert. Kortversjonen er at helligdager er "silent days" med begrenset passeringsstøy 95dB, et par timer kortere åpningstid pr uke og at vanlige dager (ikke race eller "festival") er som de har vært i nyere tid - 100dB i depot og 110dB passering ute på banen.  Rudskogen understreker at det KAN komme endringer. I forskjellige retninger. Rudskogen selv, støy-fagfolkene, nabokollektivet, brukerne, politikerne, byråkratene og advokatene driver fremdeles med tanker og diskusjoner. MC-Akademiet berøres av endringer av "silent days". De gjør en fantastisk jobb med kjøringene sine og har vært aktive med å understreke at de ønsker bedre rammevilkår for å gjøre sitt frivillige samfunnsoppdrag. https://www.r-a.no/frykter-at-viktige-kurs-forsvinner-95-desibel-er-fortsatt-umulig-a-overholde/s/80-41-1321 Mest sannsynlig at vi kan fortsette som før - samme gode musikk - kanskje med endringer ukedag/åpeningstider. Vedtaket: vedtak om tillatelse Rudskogen Motorsenter.pdf-1.pdf  
    • Metzeler M9RR imponerer. Pendling/tur/alper/autobahn/Rudskogen i fin miks OG med varierende dekktrykk for å unngå trapping og flat spots lengst mulig. Det funker!! Målt kaldt; 30psi/2bar på bane og i alpene. 40psi/2,8bar på autobahn og av og til pendling. Fantastisk grep og god forutsigbarhet. Trygg følelse. Kanskje 2 sek saktere runder enn Racetec K3. Pluss veldig bra holdbarhet!! 9.000 bak - uten flat spots. Nå 11.000 foran og først i dag bittelitt trapping, men 1.000(-1.500?) igjen. 
    • ... 96? Målt den tiden vi var i bevegelse? Kan vel ikke være inkludert pauser😲😲🫣
    • .......Glemte å nevne at maten på Pernilla Wiberg igjen var ekstremt god.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer