RobinL

gratulerer med sykkel jeg er i samme posisjon som deg. kjøpte meg 748 i høst selv

hei. kjøpte i høst en ducati 748. den har gått litt ujevnt på tomgang. i dag så skulle vi flytte den til ett annet lagringslokale og da streiket den heilt på turen. først nektet den og dra i heletatt, så stoppet den i ett lyskryss og neket helt igjen. ventet så litt og da fyrte den, og jeg lot den gå litt på tomgang, og da gikk en greit. så kjørte vi en halv kilometer igjen før den begynte på nytt. da ga vi opp og skaffet tilhenger. det hørtes ut som den fusket noe voldsomt og gikk på 1 sylinder muligens. stoppet bare gjenntatte ganger etter man fikk start på den. den har riktignok stått utendørs noen dager og det har regnet mye. men det burde den vell tåle? alle tips mottas med takk. hilsen en småfrustert, fersk ducati-eier : ) gjelder 1997 modell desmoquattro.

er det normat at disse syklene rister noe mye under kjøring også? jeg synes den er ubehagelig under 3-4.000rpm. kjører man sakte under 3000 så rykker og napper det. ekkelt. når man kjører på veien så rister den endel. spesielt under pådrag under 4.000rpm har forstått det slik at de ikke er noe gode og kjøre sakte med -med lavt turtall. men litt usikker på om det skal riste og nappe i høyere fart også

Takk for svar. da bør jeg kanskje se på tennplugger i første omgang. kanskje bør få tatt en ventiljustering til våren også da. det er vell 2 år siden registeret ble byttet nå så det er vell på tide og ta den også. får se om dette er noe jeg prøver meg på selv til våren eller hva det er. resten av feilsøkingen du nevnte der hørtes ut som verkstedmat hehe mulig jeg kan betale naboen litt for å hjelpe meg med register/ventiler. han kjører ducati selv (1098 '08) og har byttet register/just ventiler på den selv. bare så synd at merkeversted er en 3-timers tur unna

hei. har en 1997 748 desmoquatro. den går litt ujevnt på tomgang. og stopper litt innimellom. naboen som har vært motorsykkelkar i mange år syntes det hørtes ut som den gikk bedre på den ene enn den andre sylinderen. er det forgasser på disse? har googlet litt men ble ikke helt klok på det egentlig.

takk, da prøver jeg med double bubble trur jeg ser de selger de latterlig billig på ebay, så er jo bare og prøve. orginale speil er det værre og finne ser det ut til

er det noen som vet hvilken fasong som er orginalt på vindskjermen? jeg vil tippe den til venstre? den ser best ut, men de andre er kanskje mer behagelige mtp vind? vil den i midten være et bra alternativ? det er vell slik fasong på den som står på sykkelen i dag, bare med litt mindre knekk på midten.

slett ikke ille med feil det der da pertj. vedlikehold er vell alfa omega : ) pensjonist sier du, tenkt å parkere den bort da eller? bruker du den til pendling eller siden den er gått så langt?

er det forresten noe effektforskjeller på de aktuelle eksosene? den orginale demper jo mer. men gir dermed kanskje mer bunndrag?

oki, takk for det. blir spennende og høre hvordan orginal-eksosen høres ut da. ja, riktig som du sier, det er mye bass/ resonans med arrow-eksosen. blir veldig sliten i hodet av det. mulig at det ville hjulpet med en bedre hjelm kanskje. jeg lyste inni arrow-eksosen. og det er bare ett perforert rør rett igjennom ja. hvordan funker det med db-senkere da? mulig jeg spør dumt her nå men. hehe

det er påskrevet det samme som på denne http://www.ebay.com/itm/Ducati-996-2000-748-Exhaust-Cans-Can-Mufflers-Pipes-Pipe-57410492A-/291812219061

hei. jeg kjøpte for kort tid siden en ducati 748. 1997 modell. det sto arrow eksos på den. jeg synes den bråkte litt vell mye, så jeg fikk tak i orginaleksos. stusset litt da eksosen som kom var merket ducati, men samtidig termignoni. så sto det noe stempel om støygodkjenning på de. er dette orginale eksosene, eller er det termignoni levert av ducati? så er det dilemma da... jeg elsker utsenede av carbon-pottene, men vil kanskje(?) ha lyden av den andre eksosen istedet. er det noen som vet hvordan termignoni ligger an på lyd i forholdt til arrow i tilfelle. om det jeg nå har fått er std. orginaleksos.. termignoni har carbon-potter ser jeg. på forhånd takk

hvis du har kjørt så mye på biltemaolja så duger den nok ja har du hatt mye problemer på de km på sykkelen eller? bane ja.. hadde vært morro. eneste banen her i nærheten er frøyabanen men aner ikke om det pleier og være mc-kjøring der. slik er det å bo så langt nord : P styredemperen er montert lengst fra tanken ja. hvor tung skal styredemperen være forresten? jeg synes ikke den er noe tung og svinge med når den står stille? men den virker kanskje bare å raske bevegelser?

takker for tipset, da var haynes bestilt fra ebay slik jeg ser det er staget justert 1cm fra laveste punkt. den er nesten helt sammenskrudd. så vil ikke være noe fare at gjengene går ut/knekkes nei : ) fant også brukermanualen på nett. fant ut at det er både hjelmholder og kaldstartfunksjon nå hehe. greit å vite! skal få tatt noen bilder av staget bake og gaffelen framme

mener det var ca en cm på justeringsstaget jeg. skal prøve og få tatt noen bilder av det. sikker riktig som du sier at det er greit og ikke rote FOR mye med dette.. det er forsåvidt ikke noe problem heller, trur bare at det hadde blitt litt mer komfortabelt om den var noen mm lavere.. biltema ja.. billig olje da, så kan jo forsåvidt bytte 2 ganger pr sesong istedet for 1 gang på en dyrere olje. blir jo ikke noe banekjøring på meg lell så da trenger vell man kanskje ikke ypperste kvalitet. jeg skal iallefall få byttet før lagring slik at den står med fersk olje