Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Strada er en undergruppe av Norsk Ducatiforening Desmodromene. Målet for Strada er å organisere vei-relaterte turer for medlemmene. Gruppen startet opp i 2010.
 
En Ducati kan brukes til så mangt, og selv om noen modeller trives best på bane, så er det mye annen kjøring som også er morsom og spennende. Vi bor i et fantastisk land når det kommer til svingete veier og flott natur og det skal vi forsøke å utnytte. I tillegg legger vi opp til sosiale deler underveis med stopp, bespisning, nyte utsikt, prate Ducati etc.
 
Turene er for medlemmer kjørende på sin Ducati.
"Kona sitter bakpå, men er ikke medlem" ... helt i orden. Hyggelig hvis passasjeren ønsker eget medlemskap, men ikke nødvendig.
"Kameraten vil være med" ... Kjøring i gruppe er potensielt farligere enn solokjøring - derfor har vi et reglement for Stradakjøring, som skal redusere risiko. Vi jobber kontinuerlig med å drille inn reglementet slik at kjøringen blir forutsigbar og konsekvent. Av hensyn til sikkerheten er det altså nei til gjester på våre turer. Likevel går det an å spørre om unntak i enkelttilfeller.
"Smykket er ødelagt, kan jeg komme med reservesykkelen?" Selvfølgelig. Av og til må Desmodromer skru og mekke litt - det er en del av det å kjøre Ducati.
 
Når vi er mange på tur deler vi inn i grupper og prøver å ta hensyn til at "passe tempo" er en subjektiv opplevelse. Målet er at alle skal ha helse og sykkel i behold og dessuten ha det hyggelig på tur.
 
Velkommen!

  • Liker 3
  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Ok - Rudskogen bekrefter i dag, men legger til vanlige forbehold om at nesten ingenting her i verden er helt sikkert. Kortversjonen er at helligdager er "silent days" med begrenset passeringsstøy 95dB, et par timer kortere åpningstid pr uke og at vanlige dager (ikke race eller "festival") er som de har vært i nyere tid - 100dB i depot og 110dB passering ute på banen.  Rudskogen understreker at det KAN komme endringer. I forskjellige retninger. Rudskogen selv, støy-fagfolkene, nabokollektivet, brukerne, politikerne, byråkratene og advokatene driver fremdeles med tanker og diskusjoner. MC-Akademiet berøres av endringer av "silent days". De gjør en fantastisk jobb med kjøringene sine og har vært aktive med å understreke at de ønsker bedre rammevilkår for å gjøre sitt frivillige samfunnsoppdrag. https://www.r-a.no/frykter-at-viktige-kurs-forsvinner-95-desibel-er-fortsatt-umulig-a-overholde/s/80-41-1321 Mest sannsynlig at vi kan fortsette som før - samme gode musikk - kanskje med endringer ukedag/åpeningstider. Vedtaket: vedtak om tillatelse Rudskogen Motorsenter.pdf-1.pdf  
    • Metzeler M9RR imponerer. Pendling/tur/alper/autobahn/Rudskogen i fin miks OG med varierende dekktrykk for å unngå trapping og flat spots lengst mulig. Det funker!! Målt kaldt; 30psi/2bar på bane og i alpene. 40psi/2,8bar på autobahn og av og til pendling. Fantastisk grep og god forutsigbarhet. Trygg følelse. Kanskje 2 sek saktere runder enn Racetec K3. Pluss veldig bra holdbarhet!! 9.000 bak - uten flat spots. Nå 11.000 foran og først i dag bittelitt trapping, men 1.000(-1.500?) igjen. 
    • ... 96? Målt den tiden vi var i bevegelse? Kan vel ikke være inkludert pauser😲😲🫣
    • .......Glemte å nevne at maten på Pernilla Wiberg igjen var ekstremt god.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer