Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Hei,

Jeg har kommet over er tilbud på Dainese Sport Master støvler. Disse kommer med plast glidere, men de kan byttes til stål eller magnesium. Selv kjører jeg kun på vei, men unntak av en årlig tur på Rudskogen.
Bør jeg bytte fra plast til stål eller magnesium? Hva er egentlig fordelen med magnesium kontra stål? Noen som har erfaring med disse støvlene? Jeg tenker at en fordel er at går under buksene.

 

Takker for svar.

/ Trond

Supersport SSS

IMG_1948.jpeg

Skrevet

Jeg skvetter såpass av skotupp i asfalten at det fører til skjerping av fotposisjon og da blir det så sjelden at plastikken er bra nok.

Bukser inni/utenpå støvlene blir vel en smakssak og litt avhengig av passform på buksa?

Dainese er litt smale, men ikke problematisk hvis du ikke har (ellers) problematisk brede føtter.

Magnesium? Ikke sikker, men lurer på om de gnistrer mot asfalten. Stilig for kidsa, men forstyrrende for de man kjører sammen med - så dropp det.

Skrevet

Magnesium brukes fordi:

  • det produserer IKKE gnister
  • det blir ikke så varmt som stål (eller det krever mye mer friksjon for å få magnesium varmt)
  • den er slitesterk og krever sjeldnere utskifting
  • Takk 1
  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Takk for utrettelig innsats og initiativ rundt foreningen generelt og banedager spesielt! Synd denne blir avlyst, gledet meg til å komme hvis været var med oss. Takk allikevel for ansvarlighet rund økonomi og klubbkassa!! Skiltettermiddagene bruker å være suksess også økonomisk så fremt været leverer. Håper virkelig å se flere av dem. Jeg tror en del deltagere ble mistet på full dag grunnet fotball, ferie og dobbel pris - i alle fall ble jeg mistet der ⚽️😉   Gleder meg til neste gang 😎🇮🇹🏍️
    • Jeg også. jeg veide ikke dekkene, bare trakk i fra vekta på hjulene, så det ble nok ikke helt nøyaktig. Og mine dekk har noe slitasje... Fabrikken skriver om felgene: Since 1999 race motorcycles transformed into high-performance machines. Beginning with the MotoGP, the pinnacle of motorcycle racing, technical abilities as well as design were constantly improving. To meet the demands of those exciting times, BITO R&D developed JB3, an entirely new MAGTAN model. With a more race-focused design and superior performance, JB3 crushed its rivals on the international race scene, was adopted by Kawasaki and Suzuki for their MotoGP and Superbike machines as well as by numerous other works teams. An epoch-making wheel and that revolutionized the market! The H-shape spokes extending from the hub split into a Y-shape towards the rim to improve the impact resistance and rigidity and provide excellent road surface followability under any circumstances. MAGTAN JB3 is a multilateral wheel that matches the design and performance of the 750cc race legends from the golden age as well as currents sports and naked bikes.
    • Internett sier at mine m9rr veier 6,35 så da har jeg sikkert feilmålt.
    • Takker! Ja, vanlig touringdekk er vel enda tyngre.
    • Gratulerer igjen 👍 "Skuffende" hvor tunge dekkene er. Da jeg veide helt nye dekk var de tyngre, tror jeg, enn det du har skrevet. Uansett - lettelsene er betydelige og merkes svært godt.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer