Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

(fra tråd i 2012 om Desmodromiske værguder som vi bør tilbe ydmykt!) ;)

 

 

Stoppitide:

 

Fordi det regner ute så har man jo litt ekstra tid til å fundere på ting og tang – ikke minst relatert til nedbør og Ducatikjøring. Monsteren er allerede preppa for morgendagen, jeg har vært på trening, besøkt faren min og pussing av vinduer er alternativet, så da håper jeg på overbærenhet med denne nerdingen over temaet….

 

Er værgudene spesielt greie med Desmodromer eller er våre tørre banedager egentlig bare naturlig?

 

Ok – man trenger fakta. Av de 93 dagene fra 18. mai til 19. august var det mer enn 1 mm nedbør 34 dager (mindre regn gjør vel ikke banen våt pr definisjon…)

 

Det betyr at sjansen for èn tilfeldig tørr dag har vært 64%. Vi har dog hatt 6 tilfeldige dager. Da regner man 0,64 x 0,64 x 0,64 x 0,64 x 0,64 x 0,64 og får 7% sjanse for at alle 6 dager skulle bli tørre. Det normale ville vært at 36% av dagene bød på mer enn 1 mm regn.

 

Ved å sammenligne 7% og 36% ser vi at vi har vært omtrent 5 ganger heldigere enn det som var sannsynlig.

 

Man kan gjerne friste skjebnen, men skal unngå å hovere så for min del bøyer jeg meg i støvet og takker for værgudenes Desmodromiske velvillighet.

 

Sees i morgen!

 

********************

  • Liker 1
  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Ok - Rudskogen bekrefter i dag, men legger til vanlige forbehold om at nesten ingenting her i verden er helt sikkert. Kortversjonen er at helligdager er "silent days" med begrenset passeringsstøy 95dB, et par timer kortere åpningstid pr uke og at vanlige dager (ikke race eller "festival") er som de har vært i nyere tid - 100dB i depot og 110dB passering ute på banen.  Rudskogen understreker at det KAN komme endringer. I forskjellige retninger. Rudskogen selv, støy-fagfolkene, nabokollektivet, brukerne, politikerne, byråkratene og advokatene driver fremdeles med tanker og diskusjoner. MC-Akademiet berøres av endringer av "silent days". De gjør en fantastisk jobb med kjøringene sine og har vært aktive med å understreke at de ønsker bedre rammevilkår for å gjøre sitt frivillige samfunnsoppdrag. https://www.r-a.no/frykter-at-viktige-kurs-forsvinner-95-desibel-er-fortsatt-umulig-a-overholde/s/80-41-1321 Mest sannsynlig at vi kan fortsette som før - samme gode musikk - kanskje med endringer ukedag/åpeningstider. Vedtaket: vedtak om tillatelse Rudskogen Motorsenter.pdf-1.pdf  
    • Metzeler M9RR imponerer. Pendling/tur/alper/autobahn/Rudskogen i fin miks OG med varierende dekktrykk for å unngå trapping og flat spots lengst mulig. Det funker!! Målt kaldt; 30psi/2bar på bane og i alpene. 40psi/2,8bar på autobahn og av og til pendling. Fantastisk grep og god forutsigbarhet. Trygg følelse. Kanskje 2 sek saktere runder enn Racetec K3. Pluss veldig bra holdbarhet!! 9.000 bak - uten flat spots. Nå 11.000 foran og først i dag bittelitt trapping, men 1.000(-1.500?) igjen. 
    • ... 96? Målt den tiden vi var i bevegelse? Kan vel ikke være inkludert pauser😲😲🫣
    • .......Glemte å nevne at maten på Pernilla Wiberg igjen var ekstremt god.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer