Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

2019 foreløpige kval-tider

Exhibition Powersport

Carlin Dunne

No. 5

2019 Ducati Streetfighter V4 Prototype

2:34.450

2:46.020

2:41.841

2:36.455

2:35.775

2:34.450

Pikes Peak Heavyweight

Codie Vahsholtz

No. 285

2019 Ducati MTS-1260 Pikes Peak

2:38.747

2:51.318

2:45.994

2:42.166

2:44.692

2:38.747

Pikes Peak Heavyweight

Lucy Glöckner

No. 3

2019 BMW S1000R

2:39.205

2:47.368

2:41.759

2:40.476

2:39.205

2:40.217

Pikes Peak Heavyweight

Rennie Scaysbrook

No. 34

2018 Aprilia Tuono V4 1100

2:40.238

2:46.480

2:44.683

2:42.225

2:40.943

2:40.238

Exhibition Powersport

Robert Barber

No. 139

2019 University of Nottingham UoN-PP

2:41.880

2:56.412

2:49.205

2:46.145

2:41.880

2:45.563

Pikes Peak Heavyweight

Akinori Inoue

No. 54

2018 Kawasaki Z900RS

2:45.165

2:56.761

2:52.170

2:49.473

2:52.663

2:45.165

Exhibition Powersport

Yoshihiro Kishimoto

No. 39

2019 TEAM MIRAI Mark Coverdale IdatenX HC

2:47.939

3:02.858

2:54.433

2:48.774

2:48.267

2:47.939

Pikes Peak Middleweight

Rafael Paschoalin

No. 113

2019 Yamaha MT-07

2:47.966

2:55.233

2:51.221

2:49.757

-

2:47.966

Pikes Peak Lightweight

Chris Fillmore

No. 11

2019 KTM 450 SX-F Factory Edition

2:48.229

2:54.753

2:50.081

2:48.931

2:48.229

2:48.453

Pikes Peak Heavyweight

Cory West

No. 0

2020 Zero SR/F

2:51.442

2:59.763

2:56.665

2:53.583

2:53.045

2:51.442

Exhibition Powersport

Michael Woolaway

No. 211

2019 Ducati Custom

2:58.803

3:09.978

3:01.839

3:00.577

3:00.271

2:58.803

Pikes Peak Heavyweight

Eric Wilson

No. 55

2017 BMW S1000R

3:00.053

3:24.818

3:13.289

3:05.659

3:01.192

3:00.053

Pikes Peak Heavyweight

Kamil Holan

No. 174

2015 Ducati Streetfighter

3:00.148

3:21.853

3:00.148

3:43.765

-

-

Pikes Peak Lightweight

Greg Chicoine

No. 100

2018 Kawasaki KX 470 SPPR

3:00.373

3:06.097

3:02.707

3:00.373

-

3:00.377

Exhibition Powersport

Yasuo Arai

No. 183

1979 Kawasaki Z1000

3:00.404

3:10.800

3:09.257

3:04.292

3:00.404

3:01.965

Pikes Peak Lightweight

Darryl Lujan

No. 69

2013 Honda CRF450R

3:01.871

3:06.616

3:02.848

3:02.954

3:01.871

3:01.887

Pikes Peak Middleweight

Richard Kay

No. 828

2016 Yamaha FZ-09

3:04.168

3:23.251

3:13.157

3:09.511

3:08.652

3:04.168

Pikes Peak Heavyweight

Jeremy Higgins

No. 82

2019 RIT Electric Vehicle Team REV 2

3:04.811

3:30.629

3:18.464

3:15.495

3:09.019

3:04.811

Pikes Peak Lightweight

Joseph Toner

No. 7

2007 Aprilia SXV

3:05.034

3:11.009

3:09.538

3:06.249

3:05.034

3:05.463

Pikes Peak Lightweight

Luca Trivella

No. 712

2009 Aprilia SXV

3:05.401

3:20.113

3:09.920

0:00.000

3:10.044

3:05.401

Pikes Peak Lightweight

Theo Bernhard

No. 42

2019 Husqvarna FS450

3:06.209

3:12.593

3:09.316

3:07.499

3:06.209

3:06.310

Pikes Peak Heavyweight

Stefan Dolipski

No. 119

2019 BMW S1000R

3:06.664

3:19.257

3:16.411

3:12.996

3:09.698

3:06.664

Pikes Peak Lightweight

Sun Tong

No. 27

2018 Husqvarna FS450

3:08.384

3:21.008

3:15.103

3:12.370

3:09.985

3:08.384

Exhibition Powersport

Tyler Portillo

No. 47

2007 Yamaha Raptor

3:11.544

3:19.038

3:14.825

3:13.829

3:11.544

3:12.332

Pikes Peak Lightweight

Thomas Kendall

No. 757

2008 Yamaha YZ450F

3:14.182

3:30.522

3:25.917

3:26.806

3:17.108

3:14.182

Pikes Peak Middleweight

Jimi Heyder

No. 442

2014 Yamaha FZ-09

3:24.781

3:36.493

3:31.689

3:29.301

3:26.182

3:24.781

Pikes Peak Lightweight

Mark Bartle

No. 313

2018 Honda CRF450

 

Skrevet

Ja, kikket på Live Timing, men så at det manglet tid på siste seksjon. 20 meter fra mål. Kjipt. Han snakket på videokanalen sin om pågående telehiv som forandret seg fra dag til dag....

 

  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Billettsalget er i gang 😎 Husk at det vanligvis betyr at bestilling av gratis ett 20 minutters pass på Misanobanen åpnes om ikke så mange dager. De gangene jeg har benyttet muligheten fikk man ikke noe forhåndsvarsel - bare å følge nøye med og sitte klar ved tastaturet når de åpner (mener det er ved midnatt). https://www.ducati.com/ww/en/experience/world-ducati-week  
    • Godt nytt år til alle Desmodromer og takk for det gamle. 2026 målsetting er å kjøre mer enn i fjor i Norge, samt reise med sykkelen til Isle of Man i august for å se Classic/Manx GP som høydepunkt. Og som nylig pensjonist så er i hvertfall alt mer fleksibelt med tanke på planlegging osv. For se om muligheten for å få seg Ducati fra 90 eller tidlig 2000 tallet er mulig. 2 ventiler og luft/oljekjølt er greia, men den må være mest mulig original. Tidlig på året ennå, så mye og tenke på å se frem til forhåpentligvis. 🇮🇹🏍
    • Tusen takk for at du tok deg tiden til dette svaret og for en imponerende kunnskap. Setter veldig pris på det 🙂
    • Flere innspill;  noen av mine råd kommer av erfaring med bl.a. varmen man gjerne opplever, spesielt syd for alpene. Litt mindre ille i åsene du har sett på, men likevel... Bologna; hvis dere er på museet, så ta med fabrikksbesøk også. Begge deler må bestilles tidlig. Angående; R1 før avreise - få med SP44 ved Cattolica (en av Rossis treningsløyper i ungdomsårene) R2 + R3 ser bra ut, men notèr og vurdér nøkkelpunkter; Mugello, Scarperia, Giogo (betyr vel egentlig bare "topp", men passet heter det), Raticosa, Futa og gjør seriøst forsøk på å få med SS65, SP116, SP60, SP503, SP610, SP32. Overnatt gjerne i "min" landsby Castel del Rio (Albergo Gallo & Galletti) R4 litt hakk i plata? Lucca er i samme nabolag dere nettopp var i? Jeg foreslår å droppe den og heller kjøre nordover til kjøligere Alper/Dolomitter. Transport på A22, ta av ved Lavis og få med SS612 forbi Cavalese på veien til Cortina. Overnatt f.eks. i Cavalese hvis nærmere 40 varme mil helt frem til Cortina blir for mye denne dagen.  R5 kjøre rundt i Dolomittene fra base i Cortina. Kun ett ord å huske; SELLA RONDE. R6 via sjøen Misurina, oppom Tre Cime di Lavaredo, Grossglockner Hochalpenstrasse og kanskje overnatte i Zell am See. R7 sov lenge, pust ut og vink farvel til fjellene. Transport til et eller annet luksuriøst sted med spa og massasje i nærheten av Munchen. R8 gangfart til pick up point
    • Mange takk for et detaljert svar og spesielt dette med å sikre seg garasje 🙂  Vi reiser ned med MC transport og turen som skissert fra meg er med stor hjelp fra min buddy ChatGPT. Den beskriver etappe og / Høydepunkt for dagen, men skal helt klart se nærmere på kartene AI har gitt meg i GPX opp mot dine ruteforslag. Vi har en hel uke for retur til München og tenkte oss innom Ducati Museum på returen hvor foreløpig rute ser slik ut, igjen fra ChatGPT men er var på at den antakelig ikke ser hvordan turen virkelig arter seg på sykkel i forhold til om den er krevende eller ikke..: Dag R1 – Søndag 05.07 (kort dag) Misano → Urbino-åsene / San Marino-området 📍 ca. 120–150 km | 2,5–3 t Avreise: ca. kl. 14 etter WDW Rolig, vakker “nedkjølingsdag”. Misano → Tavullia → Urbino → åsene sør for San Marino Overnatting: Urbino / San Marino / Montefeltro Dag R2 – Mandag 06.07 Urbino → Appenninene → Bologna-åsene 📍 ca. 230 km Mer MC-fokusert dag. Overnatting: Sør for Bologna / Imola Dag R3 – Tirsdag 07.07 Bologna → Ducati Borgo Panigale → Modena → Parma-åsene 📍 ca. 200 km Morgen: Ducati museum/fabrikk Ettermiddag: Passo della Cisa / Cerreto Overnatting: Parma / Appenninene nord Dag R4 – Onsdag 08.07 Parma → Apuan-alpene → Lucca / nord-Toscana 📍 ca. 220 km Teknisk, morsom kjøring. Dag R5 – Torsdag 09.07 Lucca → Brenner-alternativ → Øst-Dolomittene 📍 ca. 320 km Transport + belønning. Overnatting: Cortina / Auronzo Dag R6 – Fredag 10.07 Øst-Dolomittene runde 📍 ca. 180 km Falzarego, Valparola, Giau, Tre Cime. Dag R7 – Lørdag 11.07 Dolomittene → Großglockner → Tirol → Bayern 📍 ca. 260 km Alpin finale. Dag R8 – Søndag 12.07 Kort etappe → München lufthavn 📍 30–50 km  
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer