stoppitide

Perern skrev noe om turer i ditt område - scroll litt i Strada.

Neida, ikke egentlig. Hendene våte - resten bare flekkvis 😅

Skuffende greier. Jeg konstaterer regelmessig at "det regner, men jeg blir ikke våt" 😄 I dag var det "det regner ikke, men jeg blir våt likevel" ??? Så tett tåke at den la seg på asfalt og visir og trakk gjennom skinndress, hansker og støvler. Våt uten regn - det er dårlig gjort! Kaffe i Studenterlunden pluss sykkelvask og -smøring hjalp mye på humøret. På gjenhør👍

Neeei - ikke dagen for 80 mil 🤨 Tok av østover fra Skedsmo og er i stedet på vei nedover i Østfold. Foreløpig tett tåke, but, but ... 🙂

"Riv av plasteret" here we go 😳 / 😎

Søndagstur i sommervær? Jeg klør etter å kjøre langt, men må kan hende justere underveis. Eventuelt reisefølge skal også høres👍 Med full klaff blir det VEIEN t/r Särna (minus Finnskogens sikk sakk)

Før og etter 🙂 Det som beveger seg i videoen nedenfor er bare kjedet

En god dag for sykkelen😎👍 Drevboss nytt i juli, men i tillegg var "quick change sprocket carrier" slitt/utgått på km/kaputt. Skjer hver 80-90.000km. Da ligger det ikke lenger tett på/rundt drevbosset og kan flagre litt. Laget for å kunne bevege seg litt sideveis, sentrere seg, på bosset og rykkutjevnerne, men hos meg var rykkutjevnerne også slitt. Det skjer omtrent på 100.000+ Det går fort nok unna når man forbereder seg godt og er motivert. At tilsynelatende mange/nesten alle Ducatideler svikter etter omtrent 100.000 er interessant eller i hvert fall praktisk nyttig kunnskap og ikke noe å klage på. Ny carrier og Øysteins donorMS sine lite brukte rykkutjevnere på plass rett før regnvær. Alt renset, pusset og smurt. Halvannen times jobb er innafor😎

Ikke riktig klokt, men opp kl 06 og avgårde 07 🫣 Fuktig asfalt til opptørking i åttetiden og 15-16-17 grader = koselig turvær. Oslo, Skar, Sylling, Vikersund, Krøderen, Sigdal, Åmot, Hokksund og morgenkaffe kl 10.30 i Asker. Litt deilig å være tidlig ferdigkjørt.

Livet er herlig 😎😎

Imponerende hvor gode dekk har blitt. Metzeler M9RR skulle være bedre enn forgjengeren på ALT, men er det mulig... Jepp, det er det. Jeg får omtrent 12.000 ut av fordekk og 10.000 bak. Pluss det man kan tyne dem etter at slitasjemarkøren er aktiv. Bare der er forbedringen verdt den bittelitt økte prisen fra M7RR Det bidrar positivt å kjøre så mykt man kan/gidder/klarer, aktivt på bane/sving og ikke minst med store variasjoner i lufttrykk. Jeg bruker fra 30psi (2 bar) på bane og gromtur til 40psi/2,7bar til pendling og motorvei. Resultatet er tilnærmet null flate felt og null trapping.

Tidlig en søndags morgen, mer konkret denne søndags morgenen kjører jeg så gode svinger på kryss og tvers som mulig fra litt syd for Drammen til Sandefjord - se på utsikten fra Flautangen, inspisere gamle hytta "vår", kaffe på torget, ytre-veien til Tønsberg, svippe ut på Verdens ende og så kystveien forbi Åsgårdstrand kanskje kanskje. Slå følge?

Ok - ikke denne helgen, men turen står åpen så får vi se hva vi får til 😎