Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Heisann,

Jeg har en Panigale 1199 2012 mod som har en sprekk i plastikkhuset rundt speedometeret. Noen som har erfaring med dette? Finner hus på e-bay i plastikk til ca 600 kr. Løvaas kunne ikke bytte kun huset, så det er uaktuelt ettersom alt fungerer slik det skal. Bare OCD'n som kikker inn og jeg ønsker å få fikset dette.

speedometer.jpg

  • 4 uker senere...
Skrevet

Så jeg fikk endelig huset jeg kjøpte fra e-bay i en liten boks. Hel og fin, så det var bare å sette i gang med å bytte. 

 20210602_135859.thumb.jpg.85964beb3d6214e42d457c05ffe4c29d.jpg

Etter å ha demontert fronten på sykkelen var det fri tilgang til det gamle huset.

20210602_154415.thumb.jpg.429b1ff50aba9062aad817d710528bd5.jpg

Så fort huset var løst sammenliknet jeg de to, og de var 95% identiske. Trykkutjevner var noe forskjellig, og "vinduet" på den originale var noe tykkere, ellers  var de mer eller mindre like.

20210602_154621.thumb.jpg.77c7d781e45439e99c100093c436e741.jpg

Neste steg var å få ut skjermen fra huset. Denne er limt sammen og egentlig en lukket enhet. Men med nøye kutting med en Dremel langs kanten får man tatt bort nok materiale uten at man er nær ramma til skjermen. Dette er så klart også "point of no return". Dette har jeg dessverre ingen bilder av.

 

Det du sitter igjen med etter å ha fått bort glasset er displayet i en hvit ramme med et gjennomsiktig plastelement som er limt fast, relativt likt skjerm på en mobiltelefon. Her brukte jeg verktøy fra et mobil-rep sett som lå liggende. På bildet er dette plastelementet tatt av og rammen er kommet til syne. Helt kurant jobb så lenge man tar seg tid og har godt lys. Det er ingen ledninger eller liknende man kan ødelegge, kun plastelementet. Men med tålmodighet går det fint.

20210602_172634.thumb.jpg.8c81f70ccf33b88ae6f56b3df97523a9.jpg

Deretter var det å få løsnet skjermen fra bakhuset. 5 skruer holder den fast. Dette er bittesmå skruer, T6. Etter at skruene er tatt bort er det ingenting som holder den hvite rammen, kretskortet bak og skjermen fast annet enn et par klips. 

Inked20210602_173113_LI.thumb.jpg.adabbb6811d809798629a33e41746865.jpg

Så fort du har fått klipset rammen av, er det bare å trekke den lett ut. Pass på pluggen bak, slik at du ikke bøyer noe. Vær også obs på at skjermkabelen er tynn og kan lett gå i stykker. Det er den som er oransje farge på bildet. Moralen er å ta seg god tid. 

Inked20210602_190726_LI.thumb.jpg.ab639bfb8de8b23fdb6e660d7aa65b1c.jpg

Nå som alt er ute kan man sette det sammen igjen. Jeg førte over den originale trykkutjevneren og borret et 6 mm hull i det nye huset, og presset den i.  Opprinnelig var det ikke plan om å legge den på motsatt side, men i etter at hullet var borret, så hadde jeg ikke noe valg..

 Inked20210602_190832_LI.thumb.jpg.28d5a9b8bcfeaf52e3e054d72a5fc0fd.jpg

Deretter var det å sjekke at alt virket, før man satte ting sammen igjen.

20210602_192157.thumb.jpg.8d6fba6b7a1b6d8d75e832107d45b91d.jpg

Ettersom man forhåpentligvis ikke skal inn i dette huset igjen, så er det lurt å tørke godt av og få bort alt av støv. Det var ODC som fikk meg til å skifte denne i førsteomgang, fryktelig leit om det er støv som legger seg unner her når..

20210602_192329.thumb.jpg.2fc4c1c64cdc68a18e4d360c371315ae.jpg

Deretter var det på med rammen, tørke godt og så på med glasset. Det var ikke behov for noe lim på ramma da tapen som satt på da jeg tok den av hadde mer enn bra nok heft.

Etter at glasset var på, brukte jeg vanlig lim til å lukke huset. Jeg valgte et superlim som jeg strøk over sømmen mellom de to delene, men her er det sikkert flere måter å gjøre det på. Pri èn er vel å få det vanntett, ettersom Ducatier har en tendens til å bli vasket. 

20210602_192552.thumb.jpg.a11968959663c7f870976513d0b924f6.jpg

Etter at huset er komplett, var det bare å installere og skru sammen sykkelen. 

20210602_203307.thumb.jpg.1b1b4a5506aef73734e458a6a44b4b4d.jpg

I etterkant vil jeg nok si at jobben er helt kurant så lenge man er ok med at man kan risikere å måtte kjøpe ny skjerm. Det som kan gjøre at det blir tilfellet er om man er for hardhendt med display-"ledningen" eller at man er uforsiktig med Dremel. 

Utover dette er jobben ganske rett frem og man sparer endel kroner som man kan bruke på banedager 🙂

  • Liker 1
  • Takk 3
Skrevet

Takk for at du delte "oppskriften", har ikke sett noen andre gjøre dette og postet om det på de andre internationale ducati forumene - ser bra ut 🙂

  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Femtende sommer i Alpene, Apenninene og Dolomittene - kun avbrutt av 2024 og 2025. Noen ganger har jeg dratt alene, men hyggeligere med følge og i år er det Aleksander som er med. Jeg tror vi er like gira begge to. Jeg blir mer og mer fascinert av veiene, stedene, kulturen, historien og folkene der vi stopper. Ukjente og lommekjente steder har begge sin sjarm.  Trådene vi lager fra disse reisene har hatt mellom tre og åtte tusen visninger hver seg, så interessen er ganske stor og det er jo hyggelig.  Avreise torsdag 9. juli med fergen til Kiel. Dagsetappe til Baden-Baden i nordenden av Schwarzwald. Lørdag 11. den berømte veien B500 gjennom skogen, over grensen ved sveitsiske Koblenz og nesten til Andermatt... som har dreid litt mye i kommersiell retning og blitt veldig dyrt. Vi tar i stedet vestover fra Wassen og opp i fjellene, over Süsten pass og overnatter på fjellet. Dagen etter fullføres Süsten før Grimsel, Nufenen, via Airolo og opp igjen over Gotthard pass - innom Andermatt for bensin og fortauskaffe før Oberalp, Chur, Churwalden, Albula, Zernez, Val Mustair og inn i Italia til vår favoritt Glorenza, men der er det ekstremt gode hotellet "vårt" nedlagt. De to andre hotellene er kanskje ok, men for dyre. Derfor kjører vi videre før vi slår oss til ro og det blir et spennende og nytt bekjentskap; Tibet Hütte på toppen av selveste Stelvio-passet. Vi våkner på Stelvio-passet mandag 13. juli, fullfører Stelvio, over Gavia, Tonale og annet småsnadder før Riva del Garda. Der blir jeg i to dager, mens Aleksander kjører direkte til Pistoia i Apenninene der familien er samlet for feiring. Vi møtes igjen i Castel del Rio og blir der noen dager - fabrikkbesøk i Bologna, kanskje nedom Misano og helt sikkert en dag med svingom mellom Bologna og Firenze. Så flyr vi lavt på AutoStrada til Cortina i Dolomittene og blir der to dager - Sella Ronde + + og kanskje VM finale på storskjerm. Giau, Pordoi, Val gardena ut av Dolomittene og siste fjellglede med Jaufen og Timmelsjoch. To dager senere handler vi litt på Louis Moto i Kiel før fergen tar oss hjem. På gjensyn!
    • 4. august avlyst Banedagen tirsdag 4. august er dessverre avlyst. Dagen vi hadde i mai gikk i pluss. Nå i juni i minus. Hadde det striregnet hadde årsaken vært åpenbar, men drøye tretti deltagere i knallvær var skuffende i forhold til break even på omtrent førtifem. Vi beskytter klubbkassen mot risiko og gjør oss sterkere for neste sesong. Det er åpenbart en bølgedal for motorsyklisme nå. Labert salg i fire år, redusert kjørelengde og færre deltagere på banekjøring/førerutvikling. Dette gjelder alle merker og alle arrangører. Tross bølgedal de siste fire årene har vi hatt like god skiltsykkeldeltagelse som i glansdagene. Det var altså ikke bedre før. Det er bare det at vi ønsker å reagere raskt og være forsiktige når vi ikke er sikre på hva årsakene er. Ducati har nå ca 2,5% av markedet i Norge. De andre arrangørene henvender seg til de resterende 97,5%. Det gir dem 40 ganger større marked enn det vi har. Vi klarer likevel, som eneste merkeklubb, å arrangere ordentlig banekjøring og det er kjempebra. Det var et eller annet spesielt som gjorde heldagskjøringen 26. juni slunken i år. Noen har nevnt fotballkamp. Sviktende deltagelse har vært et problem for alle arrangørene de siste fire årene. Pandemiårenes fulle hus er ikke normalt nå. Antagelig er bildet sammensatt av flere dempende faktorer. Desmodromene er for de med interesse for Ducati. Engasjementet og lidenskapen er herlig. I disse dager samler det seg over 100.000 gærninger på Misanobanen for å feire Ducati. Ingen andre merker er i nærheten. De suverent viktigste "triggerne" for deltagelse på tur og bane er været, Ducatisalget og ytre faktorer som renter, priser, krig og uro. Vi hadde fulle hus under pandemien da folk hadde god råd, renten var lav og man nesten ikke hadde noe annet å bruke pengene på. Da var salget av Ducati både to og tre ganger så høyt som de siste fire årene. Du ser sikkert sammenhengen her. Vi ønsker deg, Ducati og Desmodromene god sommer, hell og lykke. Vi sees på resten av årets turer og samlinger. Mye bra i vente.
    • Yr ser bra på søndag, så tenkte en tur opp til Spåtind Fjellstue på søndag 5juli, hvis noen andre vil med. Oppmøte punkt Esso (Skuiveien 71, 1339 Vøyenenga) ved Kirkerud bakken klokken 10:45.  Må gjerne skrive her hvis du blir med så vi vet om vi skal vente på noen eller ikke  🙂
    • Godt alternativ 😁, bare hold politikere unna
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer