Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Til fjells - sikkert pent vær og i møte med Desmodromer fra hele landet. Vi tilpasser kjøringen til alle og dagsetappene er overkommelige. Opp og ned, høyre og venstre dagen lang. Intensiv feriering på to hjul.

Velg oppmøte ved Minnesund eller på Lygna seter, vi kjører sikk sakk til Gudbrandsgard på Kvitfjell. Lørdag over Rondane, Koppang og inn i Sverige til Pernilla Wiberg hotel på Idre fjäll. Veldig flotte steder å bo, spise, drikke og sove. 

Oppmøte innen kl 10.30 CircleK E6 Minnesund. Feiringvegen 23 2092 Minnesund. Eller Lygna seter kl 11.30

Hvis du har lyst til å være med, men må jobbe helt/delvis på fredagen - kjør gjerne på egenhånd og kom til middag  kl 19. Google mener det tar tre timer å kjøre opp fra Oslo på E6. 

https://www.desmodromene.com/topic/150-stradas-regelverk-for-turkjøring/

Vi har 16 enkle og 3 doble rom reservert på Gudbrandsgard. Foreløpig et litt rart utvalg på Pernilla Wiberg, som prøver å legge sin kabal. Jeg jobber kontinuerlig med hotellet og tipper at det åpner seg flere og/eller billigere rom når det nærmer seg - kan dog ikke love noe. Førstemann til mølla. Rommene er reservert til oss til utpå kvelden søndag 12. juli. Bestilte rom kan avbestilles t.o.m. mandag 28. juli. Vi betaler på hotellene. Glemme å si fra til hotellene om forfall = betale for seg.

🍷Gudbrandsgard i enkeltrom, treretters middag og frokost, kr 1.990 og i dobbeltrom kr 1.495

Booking Gudbrandsgard ved mail til [email protected]  Booking # 6760

 

🍷  Pernilla Wiberg hotel, rom og frokost. Pluss a la carte middag

2 sviter /rum 2675:-

1 minisvit /rum 2110:-

 

Enkelrum:

3 västerläge 1460:-/rum

6 österläge 1225:-/rum

4 familjerum 1225:-/rum

1 minisvit 2110:-/rum

Booking Wiberg hotel  ved mail til [email protected]  Booking # BP1959

..... og ikke minst påmelding her i denne tråden.

Klikk på "følg"-knappen så blir du løpende oppdatert. Det blir spesielt viktig i år slik at alle får med seg diverse Wiberg frem/tilbake med rom og matbestilling. KLIKK PÅ "FØLG"-KNAPPEN 

Velkommen!

Fredag: Minnesund 10.30, Minneåsen, Hurdal, Lygna seter kl 11.30 som oppmøtepunkt nr 2, Dokka bensin & kaffe, Vingrom, Espedalen, Skåbu, Vinstra bensin & snacks, Fåvang, Gudbrandsgard

Lørdag: Fåvang, Ringebu, Friisvegen over Rondane, bensin & snacks ved Tiur'n før Koppang, Systembolaget innen kl 15/Pub'n/ICA/ i Idre før skinndresspils på hotellet

Søndag: Särna bensin, VEIEN, Sälen, Malung bensin, Torsby lunch tobak & kaffe, Kongsvinger bensin, Oslo e.l.

 

S6001468.JPG

 

Litt transport mot Gjøvik, bakveier i Landåsen, bensin og fika i Dokka. Så broom over til Vingrom og hektet på flere deltagere. Derfra opp gjennom Espedalen - her fra benstrekk og lefser i Saksum (dal?)(øvre?)

S6001469.JPG

IMG_5034.jpeg

 

 

https://www.desmodromene.com/uploads/monthly_2020_02/2085649159_DesmoVeien18013.JPG.f3ac7b8e64bd588d7ae87422b61172c2.JPG

https://www.desmodromene.com/uploads/monthly_2025_08/IMG_5037.jpeg.556a48fd3a9d833ba10a7a6db2972916.jpeg

https://www.desmodromene.com/uploads/monthly_2025_08/IMG_5048.mov.302c08fdd206b8f57f93a85f52fb06ff.mov

image.jpeg

 

IMG_0203.jpeg

S6001473.JPG

S6001480.JPG

 

Desmodromene fjelltur-1.jpg

 

  • stoppitide endret tittelen til Til fjells i tre dager i tre dager Kvitfjell + Idre fjäll 7. - 9. august
  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Hei Takk for informasjon og gode svar.  Var selv medlem av Nidhogg RR kjørte med dem, den gang riktignok med sklitsykkel. 🙂  Mvh Rune
    • Litt historie er kanskje på plass her? En gang i tiden var det en stor andel Desmodromer som ville kjøre på bane etter racing-reglement, ikke bare med skiltsykler. Det ble vedtatt på et årsmøte at styret skulle arbeide med muligheter for dette. En anektode er at det var dette årsmøtet en (hann)dachs nesten greide å parre seg med en (hunn)schäfer 😆 Ingen trodde han kom til å rekke opp, men vi fikk akkurat avverget det da bikkjene oppdaget misjonærstilling 🤣 Ingenting er umulig altså. Uansett. Å kjøre på bane etter roadracing-reglement er en idrett, og er organisert under Norges Idrettsforbund (NIF) og underbruket Norges Roadracingforbund (NRF). Vi er altså på samme nivå som fotballforbundet, skiforbundet osv. Dette f.eks. til forskjell fra å kjøre bil på bane, som ikke er en idrett og er organisert under Bilsportforbundet. Det gir på en måte mening, siden det å kjøre motorsykkel er en fysisk dans som fordrer kroppslig utfoldelse, kontra det å sitte i et sete, vri på et ratt og trykke på noen pedaler 😉 Norges Idrettsforbund setter noen tydelige personlige krav for idrettene organisert under deres paraply. Du må være medlem i et idrettslag Du må ha lisens for å utføre idretten din, og den er tilknyttet at du er medlem i ditt lokale idrettslag For arrangør av ting som langrennskonkurranse, roadracingtrening og lignende så krever NIF Arrangementer må ha en lisensiert arrangør/stevneleder Alle deltakere må ha lisens hos sitt forbund  Med mere. Så - hva skulle vi gjøre? Desmodromene er jo ikke et idrettslag, så det var helt umulig for oss å arrangere roadracing-treninger. Det første vi prøvde å gjøre, var å melde inn Desmodromene i NRF. Avvist. Så prøvde vi å gjøre om Desmodromene til et idrettslag ved å endre vedtektene våre. Avvist. Til slutt lagde vi et idrettslag, med statutter etter mal av NRF. Det heter Nidhogg Roadracingklubb, og ble godkjent. Vi hadde altså to organisasjoner, en for Desmodromene som før, og en for roadracing. Jeg og flere gikk stevneleder-utdanning, slik at vi kunne arrangere roadracing-treninger. Mye arbeid ble lagt ned, og vi fikk støtte fra erfarne folk i f.eks. Borg MC. Det var en god driv for å kjøre RR med Ducati, miljøet var fint og alt var bra. Men etterhvert ble det færre og færre folk år for år. Hvorfor? Teoriene er mange... Selv om Ducati roadracing-miljøet ligger brakk nå, så er det dette som ligger til grunn for at Desmodromene har kunnskap og kapasitet til å arrangere banedager for medlemmene nå i dag. Til slutt vil jeg nevne en spesiell kar, nemlig @Dagfinn . Han hadde drivkraften, så muligheter da vi fikk nei, og gjennomførte RR-satsingen som er grunnlaget for banedagene klubben har kompetanse og økonomi til å gjennomføre nå. Til slutt, for å svare @Rune Isaksen spesifikt: For å motta grasrotandelen må man være et idrettslag. Nidhogg er det og kan motta. Desmodromene er en forening for Ducatieiere og -interesserte og kan ikke motta.
    • Aktivitetsnivå under helsemyndighetenes anbefalinger 😁 , men ligger og koser seg på basis forbrenning (omtrent 1 kcal i timen pr kg kroppsvekt) og kan fyres opp. Såvidt jeg vet er ambisjonsnivået moderat inntil videre. Kanskje det om et år eller ti er "marked" for å starte opp igjen. Vet ikke. Klubben ble etablert for at de medlemmene som ønsket å kjøre lisensiert skulle kunne gjøre det på våre felles banedager. Kjempevellykket fra starten av. Dessverre nesten helt fraværende interesse mot slutten. Siste Ducati Weekend (før pandemien) stilte 5-6 Nidhogg-medlemmer på Ducati. Dessverre langt fra bærekraftig. Jeg kjenner ikke nok til Nidhogg/Grasrot til å uttale meg, men kan mene på generelt grunnlag at det antagelig koster litt å holde liv i idrettslag - om det så bare er basisnivå.   
    • 40% rabatt på enkelte Oslo/Kiel/Oslo reiser i ukene før og etter World Ducati Week 👏👏
    • Hei, Dette er nok "å banne i kjerka", men er  NIDHOGG ROADRACINGKLUBB fremdeles aktiv? Klikker man på NRR logo under "Våre venner" kommer man til en lukket/privat nettsted. Tidligere gikk min grasrotandel til NIDHOGG ROADRACINGKLUBB. Finner ikke mulighet til å velge DESMODROMENE hos Norsk Tipping. Ikke så mye penger som kommer inn til NIDHOGG ROADRACINGKLUBB fra 21 grasrotgivere om dagen, se vedlegg, men "alle bekker små" osv...   Mvh Rune       
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer