Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet
Avreise fra Shell UnoX ved Fetsund, over broen over Glomma, kl 10 - møt i god tid og med full tank. Grundig førermøte slik at alle er godt forberedt.
Se gjerne "Stradaturer fra før om åra" for flere bilder og rutebekrivelse. Stikkord; gromt!

Dette er en middels krevende tur med 40-50 mil lørdag og søndag. Vi kjører ikke grisete, men det går jevnt og pausene blir relativt korte slik at vi rekker frem i tide til en kjøredresspils og en god middag. Du skal være uthvilt og sykkelen skal være i god stand med gode dekk. Disse tingene nevnes fordi en slik tur er så mye mer givende og hyggelig når man er forberedt og når maskineri, hode og kropp fungerer.

De siste årene har vi kuttet 10-12 mil slik at turen har blitt litt mildere (ikke helt opp til originalen Funäsdalen)("bare" til Idre). Fremdeles en krevende tur, men nå passer den for flere.

Jeg regner med at vi bor på Pernilla Wiberg Hotel i Idre. Hvis  de som blir med ønsker å variere hotell, så er Funäsdalen litt lenger å kjøre, men minst like trivelig.

Rekk opp hånden hvis du er interessert slik at vi kan diskutere opplegget og hotellvalget.

Detaljer og bookinginfo kommer plutselig

IMG_1497.jpeg

IMG_1498.jpeg

IMG_1499.jpeg

IMG_1496.jpeg

Desmo Veien 18 013.JPG

Desmo Veien 18 004.JPG

Desmo Veien 18 006.JPG

Desmo Veien 18 008.JPG

  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Takk for utrettelig innsats og initiativ rundt foreningen generelt og banedager spesielt! Synd denne blir avlyst, gledet meg til å komme hvis været var med oss. Takk allikevel for ansvarlighet rund økonomi og klubbkassa!! Skiltettermiddagene bruker å være suksess også økonomisk så fremt været leverer. Håper virkelig å se flere av dem. Jeg tror en del deltagere ble mistet på full dag grunnet fotball, ferie og dobbel pris - i alle fall ble jeg mistet der ⚽️😉   Gleder meg til neste gang 😎🇮🇹🏍️
    • Jeg også. jeg veide ikke dekkene, bare trakk i fra vekta på hjulene, så det ble nok ikke helt nøyaktig. Og mine dekk har noe slitasje... Fabrikken skriver om felgene: Since 1999 race motorcycles transformed into high-performance machines. Beginning with the MotoGP, the pinnacle of motorcycle racing, technical abilities as well as design were constantly improving. To meet the demands of those exciting times, BITO R&D developed JB3, an entirely new MAGTAN model. With a more race-focused design and superior performance, JB3 crushed its rivals on the international race scene, was adopted by Kawasaki and Suzuki for their MotoGP and Superbike machines as well as by numerous other works teams. An epoch-making wheel and that revolutionized the market! The H-shape spokes extending from the hub split into a Y-shape towards the rim to improve the impact resistance and rigidity and provide excellent road surface followability under any circumstances. MAGTAN JB3 is a multilateral wheel that matches the design and performance of the 750cc race legends from the golden age as well as currents sports and naked bikes.
    • Internett sier at mine m9rr veier 6,35 så da har jeg sikkert feilmålt.
    • Takker! Ja, vanlig touringdekk er vel enda tyngre.
    • Gratulerer igjen 👍 "Skuffende" hvor tunge dekkene er. Da jeg veide helt nye dekk var de tyngre, tror jeg, enn det du har skrevet. Uansett - lettelsene er betydelige og merkes svært godt.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer