Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Man har hørt om Euro4 kravene som alle nye sykler skal overholde f.o.m. 2017, ikke sant?

 

Så vidt forhandlerne kan svare/er informert, så presiseres at fabrikkene fra årsskiftet ikke kan produsere Euro3 sykler lenger. Forhandlerne har noen overgangsregler som gjør at de i hvert fall kan selge sine eventuelle Euro3 overliggere en stund utover i 2017 også.

 

Altså ligger det likevel ikke an til voldsomme rabatter før nyttår, slik noen trodde og håpet. Jeg antar at 2016-modeller, både Euro3 og 4, tilbys til noen slags høstpriser - slik som vanlig er. (F.eks har Løvaas tilleggsutstyr for 7.500,- med på kjøpet av Scrambler)

 

Ducatis fleste modellserier har en eller flere sykler som allerede innfrir Euro4-kravene, men det kommer nok masse nytt også - det er mange modeller som må endres litt/mye...

  • 3 måneder senere...
  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Ok - Rudskogen bekrefter i dag, men legger til vanlige forbehold om at nesten ingenting her i verden er helt sikkert. Kortversjonen er at helligdager er "silent days" med begrenset passeringsstøy 95dB, et par timer kortere åpningstid pr uke og at vanlige dager (ikke race eller "festival") er som de har vært i nyere tid - 100dB i depot og 110dB passering ute på banen.  Rudskogen understreker at det KAN komme endringer. I forskjellige retninger. Rudskogen selv, støy-fagfolkene, nabokollektivet, brukerne, politikerne, byråkratene og advokatene driver fremdeles med tanker og diskusjoner. MC-Akademiet berøres av endringer av "silent days". De gjør en fantastisk jobb med kjøringene sine og har vært aktive med å understreke at de ønsker bedre rammevilkår for å gjøre sitt frivillige samfunnsoppdrag. https://www.r-a.no/frykter-at-viktige-kurs-forsvinner-95-desibel-er-fortsatt-umulig-a-overholde/s/80-41-1321 Mest sannsynlig at vi kan fortsette som før - samme gode musikk - kanskje med endringer ukedag/åpeningstider. Vedtaket: vedtak om tillatelse Rudskogen Motorsenter.pdf-1.pdf  
    • Metzeler M9RR imponerer. Pendling/tur/alper/autobahn/Rudskogen i fin miks OG med varierende dekktrykk for å unngå trapping og flat spots lengst mulig. Det funker!! Målt kaldt; 30psi/2bar på bane og i alpene. 40psi/2,8bar på autobahn og av og til pendling. Fantastisk grep og god forutsigbarhet. Trygg følelse. Kanskje 2 sek saktere runder enn Racetec K3. Pluss veldig bra holdbarhet!! 9.000 bak - uten flat spots. Nå 11.000 foran og først i dag bittelitt trapping, men 1.000(-1.500?) igjen. 
    • ... 96? Målt den tiden vi var i bevegelse? Kan vel ikke være inkludert pauser😲😲🫣
    • .......Glemte å nevne at maten på Pernilla Wiberg igjen var ekstremt god.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer