Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Hei,

jeg jakter på litt smådeler til 900SSie type sykkel, en del av dette er nok også felles med Monster..

Clutchslave, har noen byttet til en annen slave og har en orginal liggende (?)

Her passer nok stort sett alle slaver.

Gasshåndtak m/wire.  Så vidt jeg kan se, så skal denne ha enkelwire.

Bryterpanelene på begge styrehåndtakene.

Orginal, tidlig Monster 600,750 eller 900 frontlykt.

Orginale fotpinne sett til sjåføren, her er det kun SS type fotpinner som kan brukes, dette pga innfestingen i ramma.

 

Er også på jakt etter en eksosmanifold uten pottene.

Her kan muligens også Monster manifold benyttes, må da være til en injection type motor.

 

innsugsmanifold/gummi begge sylindrene.

 

Er også ute etter 10 mm motorbolter, de lange som går tvers igjennom motorn og holder motorn på plass i ramma.

Og de må være 10 mm.

 

Et par coiler og en ecu hadde også vært kjekt.

 

Alternativet til alt dette er om noen har en delesykkel stående, trenger ikke motor, gaffel, svingarm, ramme, tank.

 

Skrevet

Hvis du, til lykten, kan ha nytte av u-braketten og 'ørene' slik det brukes på Monster uten styrekåpe..... da har jeg et par stykker du kan få. De festes med to bolter til nedre styrebro og to 'pigger' opp i øvre styrekrone.

Skrevet

Planlegger egentlig å maskinere nye fester i aluminium, men det er alltid kjekt å se andre muligheter også. Sier takk til tilbudet, det haster ikke, er lenge til jeg er der at jeg skal montere lykt...

  • 2 måneder senere...
Skrevet

Har fra bl.a. 900 SS:

 

- Innsugningsmanifold 900 SSie (bak). Den fremre er nok lik.

- Original slave, et eller annet sted fra 1995

- 10 mm bolter, den fremre med mutter og den bakre til gjenget feste på hs. i ramma Jeg har borra opp ramma og motor for 12 mm bolter.

- coilsett med pluggledninger til 1000 motorene, dvs, dobbelttenning for ie motor

 

Hobby_duc

Skrevet

Hobby_DUC,

det er interessant, har du tenkt noen pris (?).  Send gjerne en PM.

 

De motorboltene, hvor lange er de (?)  motorn er ca. 205 mm bred, så kommer omlag 6+6 mm til rammefestene og så skal det være litt til mutteren og ei skive, la oss si 10 mm pr.side.  Så de bør være omlag 235-240 mm lange for å kunne brukes...

Har tenkt på å borre opp motorfestene til 12 mm, men i det fremre hullet sitter det en sentreringshylse i blokkskjøten.  Og er litt usikker på hvordan det blir å borre opp den.  Er redd det ikke blir noe igjen av den hylsen...

  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Nope, og fikk ingen kontaktinfo til grekeren som skulle dit 🙂  Å dele litt her er egentlig en veldig fin måte å reise alene på. Jeg har oppdaget at jeg glemmer for mye detaljer, så jeg skriver reisedagbok for min egen del. Da er det ingen stor jobb å dele noe av det med dere. På den måten er jeg heller ikke helt alene på tur. Jeg får alle godene med å være alene på tur, uten å være helt alene 🙂 Så takk for selskapet godtfolk 🙂
    • Takk for "turen" 🙂 Veldig generøst at du deler den med oss. At England har blitt et såpass plagsomt sted å reise i er jo overraskende og trist, men hyggelig at Skottland leverer varene. Vet du noe om Irland i denne sammenheng?
    • I dag ble en drøy økt fra Rotterdam til Kiel (nesten). Ca 8 timer, 610km. Regnbyger, vind, mye trafikk, kork rundt Hamburg. Kommer fram ca kl 18.  Jeg føler at jeg har blitt litt kjent med Skottland på denne turen. Langs kysten er det fryktelig værhardt, alt er bygget av stein. De gråbrune steinhusene omringes av steingjerder i samme farge. Landskapet i lignende farger bærer preg av å være veldig forblåst. Jeg så et eldre ektepar som var ute og gikk, der oppe i nord, kanskje på vei til butikken. De gikk krumbøyd, nesten med pukkelrygg, med håret strøket bakover. Øynene var noen smale streker. Jeg tror de hadde blitt sånn, for det blåste ikke så ille akkurat da. Det er masse jeg har gått glipp av på turen. Jeg oppdager stadig steder jeg burde vært innom, men sånn er det alltid. Jeg er ikke så glad i å planlegge, men trives desto bedre underveis. Det er timene på veien som er hovedgreia, og dem har det blitt nok av. England og Skottland opplever jeg som svært forskjellige. Liker meg definitivt best i Skottland. Omgitt av gamle Landrovere og en og annen Jaguar på småveiene, fasaner som flakser forbi, sauer på hver en kolle bak de eviglange steinmurene. I England så jeg ganske ofte store Bentleyer og Rolls-Roycer, og ikke de gamle klassikerne, men de nye store beistene. Hva så med veiene her borte? Mye bra, men også mye dårlig. Tidvis fryktelig grov asfalt (god drenering, og/eller forfall…), og overraskende mye humper, hull og annet snadder. Det er rett og slett mye Multistrada-veier, men det gikk med en litt stumpete Monster også. Dette med tyveri av sykkel som i begynnelsen var et stort tema, ristet de bare på hodet av lenger nord. «Det er ingen som gidder kjøre helt hit opp for å stjele en sykkel…» sa de da jeg spurte et par steder. Over alt var det hyggelige folk. Alltid god stemning. Og det blir ikke dårligere når de skjønner at man kommer fra Norge 🙂 Totalt sett en veldig bra tur. Jeg tror jeg har hatt ganske flaks med været. Til tross for en del fuktige veier, og regn noen dager, ble det mye fint. Mye bedre enn fryktet. En fin avrunding av sesongen. Dette er den omtrentlige runden der borte. Litt forenklet, for å spare tid… Nå er det villsvin på menyen på en kro ikke langt fra Kiel. I morgen blir det båt hjem, og nå blir godt å komme hjem kjenner jeg.  
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer