Vegar Dalsrud

Joda, har selv sittet som ansattrepresentant i styret til en teknologibedrift, og brukt slike argumenter og samarbeidet godt med både ledelse og eiere. Men at eierne har siste ordet er allikevel slik det nå engang er. Ser fra wikipedia at VAG styret består av 10 representanter fra eierne og 10 fra fagforeningene, men eierne har styreleder med dobbeltstemme ved stemmelikhet, så dermed er det eierne som kontrollerer flertallet. Tvisten her er at delstaten Niedersachsen har en eierandel som gir 2 av eierstyreplassene. Disse fylles av politikere som ofte stemmer sammen med fagforeningene og dermed gir kontroll i styret. Interessant ordning... Når det gjelder salg av Ducati vil jeg anta at det er noe en politiker kunne støtte dersom det kan bidra til å redde lokale arbeidsplasser. Blir spennende å se hvor det ender.

Virkelig??? Så de kan overstyre eierne? Det er jo i såfall helt vanvittig, da er det nok ikke mye håp for VW fremover.

Flere tegn til at noe er på gang? Fagforeningene stiller spørsmål: https://www.visordown.com/news/ducati-sale-rumours-intensify-unions-demand-answers-and-fresh-claims-emerge-formal-bid Italiensk selskap sier de har kommet med tilbud: https://www.visordown.com/news/italian-firm-patritalia-confirms-ducati-takeover-bid-its-ceo-doubles-down-sale-claims VW slår tilbake, dog uten å totalt avvise at noe er på gang: https://www.crash.net/motogp/news/1101998/1/vw-shuts-down-latest-claims-ducati-takeover-italian-investor

At Volkswagen sliter er korrekt, så godt mulig de ser på et salg av Ducati. Men denne Tom Cruise vinklingen synes jeg var tynn suppe.

Dere får ha en fortreffelig tur i varmen!

Det var synd. Den forrige banedagen havnet i ferien og kunne derfor ikke komme, men hadde tenkt meg på denne. Respekterer selvsagt styrets avgjørelse, og forstår behovet for å beskytte klubbkassa, men stusser på noe av begrunnelsen. Med denne logikken vil man jo kunne argumentere at neste års banedager heller ikke kan arrangeres av frykt for dårlig fremmøte. De fleste deltagerne har jo ikke nye sykler, salgstall kan påvirke på sikt, men er neppe forklaringen på forskjellen mellom mai og juni. Er det noen grunn til å tro at oppmøte i august ville være dårligere enn i mai? Kanskje er det heller slik at siden mange ikke kunne i juni, så ville de være ekstra ivrige på å komme i august. Vanskelig å spå, så forstår dere må være forsiktige. Det settes uansett stor pris på innsatsen som gjøres for å arrangere disse banedagene. 🏁

Skiltet ser faretruende nære innerskjermen på disse bildene. Fjæringslengden er typisk 14-15cm så det er minimum. Har du målt?

Ser ut som det fremdeles skal være greit å fylle 98 oktan. https://dinside.dagbladet.no/motor/slar-alarm-om-ny-bensin/79003528 Så spørs det selvfølgelig hvor lenge 98 oktan vil forbli etanolfritt https://www.amcar.no/aktuelt/drivkraft+norge+har+sviktet+bilistene+og+batfolket.html

Artig å følge dere på reisen, takk for fine beskrivelser og bilder.

Da må du vel bruke den medfølgende bolten og avstandstykket og erstatte unbrakoskruen på akslingen ut fra girkassa som Roger har bilde av lenger oppe i tråden. Sensoren montert på staget funker nok bare for std gir retning siden den reagerer på kompresjon.

Jeg tolket det slik siden det ikke sto noe om det så spiller det ingen rolle. Husker ikke hvilken vei det ble koblet, men funker gjør det.

Bare en liten oppfølging på quickshifter kommentaren min den 9 mai. Sensoren fungerer, klarer fint å få over 30% ved å klemme med fingrene. Klarte å få opp følsomheten med å løsne bolten, men måtte ha det såpass løs at den ikke satt godt nok på akslingen lenger. Hadde også litt tenningskutt utenom girskifter, antagelig pga vibrasjoner. Løsningen ble å flytte sensoren til overføringstaget, da funket det bra med 30% threshold, og ingen feil tenningskutt. Så nå er alt såre vel 😎

Jeg gikk for kevlar kitet. Funka supert, men har ikke prøvd de andre så kan ikke sammenligne. https://ducabike.com/ducatiparts/en/superbike-749-999/959-df04-kit-dischi-frizione-completo-evo-kevlar.html

Fikk en prøvetur i finværet i går. Slipperclutchen ser ut til å fungere supert. Sykkelen føles veldig smooth og rolig ved nedgiringer. Gleder meg til å teste på Rudskogen. Quickshifteren derimot fikk jeg ikke helt til, måtte bruke unaturlig mye krefter ved giring for at den skulle kutte tenninga. Har satt Sensor threshold til laveste niva (20%). Sensoren er montert på samme måte som Rogers bilde litt lenger opp i tråden. Kan jeg ha overstrammet bolten? Kanskje prøve å montere på overføringsstaget istedet? Noen tips?