Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Jeg har opplevd det å skaffe kjøreklær som en anelse frustrerende. Sjelden eller aldri har forhandlerne inne størrelser så det går an å få prøvd ymse modeller og løsninger. Jeg er muligens bygd i ukurant størrelse?

Uansett lurer jeg på hva dere som kjører Monster bruker av kjøreklær? Er spesielt interessert i høre fra dere som kjører i skinn fra Dainese eller Ducati (som vel også er Dainse..). Har dere funnet noe som virkelig passer å kjøre monster i? Modell, type, foret/ikke foret, racing/touring osv...

Har selv en M821 som ratt er en tur på Rudskogen og brått kan være ute i sluddbyger på Nedre Romerike.

Skrevet

Jeg syns Monster "tåler" full racing-mundur. Det er det jeg bruker når det skal kjøres langt og litt fort - på tur og bane. Kjører i bygevær uten å blunke. Klær under bestemmes av temperatur.

Daglig i urban Dainese og siste teknologi jeans (rive-/sklimotstand som skinn)

Dainese er litt kort i lortfallet, så jeg kjøper bukser i spesialstørrelser (lengre ben kontra overkropp)

Både Løvaas og Yamaha Vinterbro (i Oslo!!) har peiling på disse spesialgreiene.

  • Liker 1
Skrevet

Har bestilt en slik Misano-bukse i 46 fra XL-moto nå. Skal vist være veldig bra, og den var vist også veldig langt fra gratis...😁 De har greit utvalg i størrelser virker det som i alle fall. 

Skrevet

Har bestilt en slik Misano-bukse i 46 fra XL-moto nå. Skal vist være veldig bra, og den var vist også veldig langt fra gratis...😁 De har greit utvalg i størrelser virker det som i alle fall. 

Skrevet

Todelt er mitt tips, da kan størrelser kombineres for å passe oss ukurante. Jeg ville brukt litt god tid i butikken også, og gjerne prøvesittet på lik sykkel med ryggskinne under - men håper du treffer blink på bestillingen. Kjører selv Dainese på monster og er strålende fornøyd.

 

Skrevet

Snakket med Løvaas, og der fantes ingenting i nærheten av min størrelse. Gikk litt lei og tenkte at da bestiller jeg og får det på døra, og sender det heller i retur hvis jeg ikke vil ha det. Det er litt av poenget mitt med frustrasjon rundt handling av kjøreutstyr. Det er rett og slett for mye kjøring, venting bomturer, om, men, hvis, om en stund, kan bestille, vi får inn om 3 uker.... osv. Ble enig med meg selv om at jeg hopper over det hele. La det hele komme til meg. Da prøver jeg klærne mens potetene koker, og putter det tilbake i posten dersom det ikke passer. Teorien er at det skal senke frustrasjonsnivået. Det er jaggu værdt noen hundrelapper 🙂

Skrevet
1 minutt siden, andre.bergheim skrev:

Hvordan vet du forresten prisen hos Løvaas? Har de en prisliste tilgjengelig tro?

Akkurat kjøpt Delta 3 og grovregner derfra opp til Misano. Kan hende at regnestykket og dermed prisen ikke stemmer, men, men ....

  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Er på ferie med stisykkel i stedet for Ducati 🙂 Ville uansett ikke vært ute og kjørt kl 23-01, da hadde jeg bare bekymret meg for kryssende dyr på veien.
    • Takker for oppdateringen, veldig leit at det ikke blir flere iår, men forstår grunnen. Takker for insatsen hos de som er med på å arrangere og håper på flere muligheter neste år 🙂
    • Takk for respons og hyggelig takknemlighet. Færre nye sykler og stadig kortere kjørelengde indikerer at stemningen (eller andre mer spesifikke påvirkninger) er annerledes nå. Det er synd, men det er heldigvis også slik at når det snur så er folk ikke vonde å be. Da blir det fulle hus igjen. På alle måter. Viktige begrunnelser er at august alltid har vanskeligere og at det var null påmeldte.  Dersom rikets tilstand ikke blir vesentlig verre, så er det både mulig og ønskelig å arrangere neste år også. Jeg kan ikke skjønne annet enn at medlemmene ønsker seg dette og kommer til å melde seg på.
    • Det var synd. Den forrige banedagen havnet i ferien og kunne derfor ikke komme, men hadde tenkt meg på denne. Respekterer selvsagt styrets avgjørelse, og forstår behovet for å beskytte klubbkassa, men stusser på noe av begrunnelsen. Med denne logikken vil man jo kunne argumentere at neste års banedager heller ikke kan arrangeres av frykt for dårlig fremmøte. De fleste deltagerne har jo ikke nye sykler, salgstall kan påvirke på sikt, men er neppe forklaringen på forskjellen mellom mai og juni. Er det noen grunn til å tro at oppmøte i august ville være dårligere enn i mai? Kanskje er det heller slik at siden mange ikke kunne i juni, så ville de være ekstra ivrige på å komme i august. Vanskelig å spå, så forstår dere må være forsiktige. Det settes uansett stor pris på innsatsen som gjøres for å arrangere disse banedagene.  🏁
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer