stoppitide

1. Etg ikke åpent. McCafe da? Ok den.

Morgentur😎

Kongsberg, Notodden, Nordagutu, Kvelde, Sandefjord, Tønsberg før kl 11

Hvor stor er en fisk?

"Banedekk" er en vid kategori. De sportsligste som har litt mønster og fortsatt er gategodkjent - tipper 60-65 grader. Dit kommer man lett i Syden med 35-40 grader i skyggen, 50-55 i solen og 60+ i asfalten, men altfor sjelden i Norge. Da er det enkelt og greit ikke spesielt bra.

Racingdekk/slicks forvarmes til drøyt 80 grader og kjøres gjerne enda varmere. Mange moderate racere i kaldere klima som opplever at varmen forsvinner i løpet av passet/racet og det blir glattere. Disse må kjøre fortere eller bytte til gatedekk.

Avsnitt 1: jepp!

Avsnitt 2: jepp'ish - hvis vi presiserer at de oppnår sin beste ytelse tidligere i kjøringen/ved lavere temperatur. Akkurat der og da KAN de yte bedre enn et sportsdekk som ikke har nådd sin optimale temperatur. 

Avsnitt 3: kjenner ikke Conti. Du beskrev dem som sport touring?

Mer varme, raskere. Hvis mulig. Det tar jo litt tid uansett og lengre hvis det er kjølig. Touringdekk blir mykere/bedre grep ved lavere temperatur og er derfor bedre egnet for sportslig touring og gjennomsnitlig banekjøring. 

For egen regning legger jeg til at det er litt typisk Ducati å utstyre sykler med det råeste av nesten rene banedekk - vel vitende om at de sjelden/aldri blir kjørt slik at de yter sitt beste og gir grei holdbarhet. Ducati fanges av eget image og kundenes (feil)oppfatning av eget behov. Råest er sjelden beste løsning for de fleste av oss.

Dine dekk ser nær eksemplariske ut. Hvis du blir ivrig på banen og kjører fortere etter hvert, så KAN det tenkes at du skal ETT hakk opp på sportslighetsskalaen. Dette vil du se det eventuelle behovet for ved å følge med på slitasjen. 

Pent slitt det der. Jevnt over hele profilen. Likevel; kanskje slitasjen er unødvendig... med litt mer varme i gummien blir den ikke like revet. (Forutsetter at dette er såkalt cold tear) Du får enda bedre grep og sparer penger. Teste med ca 2bar/30psi i kalde dekk neste gang.

Omtrent halvparten av de som kjører med de sportsligste dekkene har samme grovt opprevne 2-3 cm stripen, 2-3 cm fra kanten. Jeg har temperatursjekket mange slike og tendensen er lik; litt for kalde. De sportsligste dekkene må bli varmere enn de vanligvis blir på track days i kalde Norge, for å yte og vare. Lunkne dekk og sjåfør som venter med gassing til sykkelen er havveis oppreist gir MYE lokal slitasje - alltid på høyre side (T2 + Angsten + slakteren + storsvingen) 

Dagens opptur var at såpass mange kom bortom og takket oss for dagen. Tusen takk - det varmer.

Dernest supert med så mange på "starplata". 49 på banen. Kassereren var smilende innom og tok med seg et trivelig økonomisk pluss for dagen.

Vi ønsker hjertelig velkommen tilbake til Ducati "Weekend" på en mandag - 24. juni

Bra resultater rapporteres fra påmeldingsskranken 😎👍

Likevel; noen kom seg ikke vellykket gjennom prosessen. Beklager!

FRISTEN FORLENGET TIL ONSDAG 15. MAI KL 18.00

Takk for i dag👍🙂 Didrik ikke med.....  Tolv sykler, to mann annen vei, soft ice ikke åpen, annen is, soool, søndagstrafikk, snirkler til Son, lane splitting til Oslo, kaffe. DUCATI

Det morsomste og viktigste en motorsyklist kan gjøre 😎

ØVE PÅ BANE, HA DET GØY OG BLI MYE TRYGGERE

Inndeling i passende grupper, instruksjon underveis og god god stemning.

Påmelding senest mandag

VELKOMMEN!

Jon Tangenes skrev (41 minutter siden):

.....

Så var det "bare" sjåføren igjen da....

Det ordner seg 16. mai

... forresten; skal vi "rante" litt om alle de syklene som LUFTES på facebook? Blir det mere luft nå så 😆

Jeg finner ikke arkene med statistikk over skilt-tapsmeldinger🙃

Dette er ofte produkter skåret ut av enkle metallplater og/eller dårlig karbon. Ekstremt lett å kopiere. Flott fortjeneste. Kanskje.

De nyere syklene er for korte. De rekker rett og slett ikke helt tilbake til der skiltene må stå for å ikke bli flerret av ved dype fjærutslag. "Tail tidy" kjøpes inn likevel. Tilsynelatende ukritisk. Skilt flerres av eller står i fare for dette. Jippi - da monteres skiltet bortimot horisontalt. Stilig, men ulovlig og må etter hvert byttes ut mot noe som funker (original?)(annet fabrikat?). Mye ubrukelig rusk og rask skal bytte eier. Litt usikker på om dette faktisk blir solgt.

Dette er et av bestselgerproduktene i kategorien "bolt on mods". Blinklys og speil er andre schlägere. Listen stopper ganske brått opp når vi nærmer oss ti forskjellige produkter?

Jeg er selvutnevnt "chief mod addiction enabler" og skal først og fremst være støttende for medavhengige. Dog skal sies at jeg er mest begeistret for funksjonelle mods, gjerne selvlagete og hvis de er "bolt on" er det fint hvis de virker og holder en stund.

Eventuelt kan vi også bare gi faen og la alle holde på så mye de vil. 

Kongsberg lørdag kl 11

Sandefjord hvalfangstmonumentet kl 15

Drammen biltilsynet kl 17

Mail til [email protected] hvis du kommer.

Det neste måletilbudet blir i Kongsberg.

Søndag 5. mai kl 14 på Shell, Numedalsveien 7. (Vi flytter oss hvis nødvendig av hensyn til annet folk)

Seriøs påmelding pr mail til [email protected] 🏍️ slik at også ikke-medlem-ducatisti kan få måling.

Gjentar info om resultater så langt: de siste tre årene er ÉN sykkel sendt hjem fra våre dager på RudskogenÉN!!! De tolv syklene som ble målt sist onsdag kommer alle sammen til å få kjøre (unntatt en V4 med full åpen Akra). I praksis blir det veldig likt fjoråret og årene før.

VELKOMMEN

AVLYST pga DÅRLIG VÆR. NYE TILBUD LØRDAG 4.

Det neste måletilbudet blir i Kongsberg.

Søndag 5. mai kl 14 på Shell, Numedalsveien 7. (Vi flytter oss hvis nødvendig av hensyn til annet folk)

Seriøs påmelding pr mail til [email protected] 🏍️ slik at også ikke-medlem-ducatisti kan få måling.

Gjentar info om resultater så langt: de siste tre årene er ÉN sykkel sendt hjem fra våre dager på RudskogenÉN!!! De tolv syklene som ble målt sist onsdag kommer alle sammen til å få kjøre (unntatt en V4 med full åpen Akra). I praksis blir det veldig likt fjoråret og årene før.

VELKOMMEN

Takk til værgudene og til alle deltagerne. Det er trivelig å være dugnadsarbeider når dere blir med👍

Vi var nesten 50 Desmodromer på veien ned og/eller de direkte oppmøtte. Pluss mange andre Ducatisti.

Eker Performance med pølser og brus og flott lotteri (jeg vant Ducati hansker) 😎 

Takk for oss!

perern skrev (20 minutter siden):

 

Hvor er du begynt å ruste Lars?

Privatsak 🤣🤣🍷😎

Støymåling med forhåndsuttalelse inkludert i dagen

Jeg møter opp i god tid før kl 10 på Vestby. Deretter noen ved Storebaug og så en runde hos Eker (hvis det er ok for dem).

Husk at dette er en lavterskel tur som passer alle. Til og med oss som er skikkelig rustne 🙂 

Vegar Dalsrud skrev (1 time siden):

Litt forvirrende datoer her, er det 8. eller 13 august?

Takk for den. Det er tirsdag 13. august.

Corsegeneralen kommer med korrigeringer (om nødvendig) i påmeldingen også.

Ducati Rakkar skrev (2 timer siden):

Er det mulig å få teste musikk hos en av dere som sitter i styre/dugnad? Er måler tilgengelig om man er i området eller er det skogen sin måler dere bruker på banedager?

Enten på de annonserte arrangementene eller mail til [email protected] for egen avtale i Oslo'ish når-som-helst'ish. Hvis min kalender tåler det vil jeg også besøke et sted eller to eller tre for "intervju" av utenbys medlemmers sykler. Samling i Sogn? Kongsberg? Moelv?

Anne skrev (5 timer siden):

Min nydelige S4RS døde i august 2016

Skulle ikke den bare hvile litt?

Thomas Scharrer skrev (På 25.4.2024 den 7.49):

Hei,

bare til info, når jeg kjørte Tindevegen i fjor september med bil da var det en del grusvei og veiarbeid.

Dette var fordi veien ble ødelagt under ekstremværet Hans men kanskje de ble ferdig med den i fjor?

 

Her er fb-svaret fra Tindevegen:

Forfatter

Tindevegen

Hagbartsen skrev (12 minutter siden):

Jeg kommer dersom været tillater det

Inkludert dagens show-bike?

Siste nytt om musikk(støy?)

Øystein skrev (2 timer siden):

Det er mulig jeg tar feil med tanke på når katalysator kom. Min hadde ikke når jeg kjøpte. Foreløpig har ikke biltilsynet reagert når jeg har sagt det, så sitter stille i den båten enn så lenge. 

Drømmen nå er å klare seg med en eksos, med mulighet for å ta ut noe på en eller annen måte. ECU har mulighet for flere mappinger. Skal være mulig å bytte mapping enkelt ved hjelp av knapper på styret, har bare ikke satt meg helt inn i det enda. 

Firmaet som måler støy heter Oslofjorden HD senter AS, og holder til i Lommedalen. Jeg tok en telefon for å høre hvordan de foretar målingene. Ble møtt av en person som ikke akkurat gnistret av energi, som fortalte at: «vi kjører den i tredje gir, i 50-60 km/h, og måler.» 

«Jaha» - sa jeg og lurte på om ikke de hadde et bestemt turtall, og omtrent hvor de sto og målte i forhold til sykkelen.

»Nja - sånn ca ………………………. Hmm………………… tja ………………. 7-8 meter unna kanskje……..?!»

Ikke noe spesielt turtall. Jeg kommenterte at å ligge på tredjegir i 50 er jo ganske snilt i forhold til støy. Joda - han var enig i det…

Så nå har jeg tro på at det skal la seg gjøre. Men det er en lang vei før jeg kommer dit. Fikk hjelp av Kramek i Horten til å sveise litt på ramma. Hyggelig service og passe stort familiedrevet verksted. Har fortsatt noe som må lages til på ramma, så ikke helt ferdig enda. Må lage festeanordning til tanken, og festemulighet på innsiden av noen rammerør, til å feste ledninger til. Vil ikke ha ledningene festet med noe som går rundt rørene.

Og takker for bidrag til min interne debatt om farger 🙂 

Uttalelsen er ikke så gal. Den stemmer ok overens med det som står i vedlagte artikkel fra FEMAtoppene   https://www.femamotorcycling.eu/sound/  Jeg har lest om et krav om å teste i BÅDE andre og tredje gir. Full gass!!! Full gass skal gjøre eksosspjeld-triksene meningsløse. 

Artige kommentar om hvordan enkelte land/produsenter synes å finne smutthull like store som VAG-skandalen.