stoppitide

Den er lovet bort. Tar den med hvis det forandrer seg.

Godt brukt. Så godt brukt at de ikke virker lenger. Starteren, Denso, reddes kanskje (!) av nye børster. Vet ikke. OEM koster nesten kr 5.000,-. Sittet på sykkelen i 230.000km Kom fra min Monster S2R, men brukes også på diverse andre modeller. Stator strøk på diagnosen/testingen. Minst én seksjon er beksvart. Kan sikkert reddes av slike multikunstnere vi ser jobbe på fortauet i et land langt vekk. OEM koster ca kr 7.000,- (inkl rotor). Emballasjen på bildene er aftermarket deler fra CarpiMoto. Om noen vil prøve seg og ser muligheter - gi lyd og slå til på denne gratishandelen. Må hentes i Oslo. Mener du at Røde Kors eller mitt ølfond skal belønnes, så gjerne det.

KjetilF skrev (1 time siden):

.......

Du får hilse fra Ducatistene om du ringer i nærmeste fremtid, vi la igjen et godt inntrykk.

?

🤣😆🍷

Fjorten somre på rad med bare bedre og bedre opplevelser på tur sørover. Dog ikke i år. Litt for mange ting som ikke stemte. 

Noe annet jeg kan gjøre? Jepp - Norge har noen godbiter her og der. Til tross for stengt i Trollstigen og en Geiranger bryllupsinvitasjon som må ha kommet bort i posten. 🤐

Gi gjerne tips til avvik fra de foreløpige planene. Lyst til å være med? Send en melding eller skriv her i denne tråden. Datoer ikke bestemt og Yr har foreløpig ikke uttalt seg.

TUR 1:  Fetsund, Skotterud, Austmarka, Lunderseter, Svullrya, Sysslebäck, Trysil, Särna og overnatte i Idre eller Funäsdalen. Andre dag direkte eller via omvei til Spidsbergseter. Oppom Blåhøe før middag. Tredje dag Vinstra, Skåbu, Espedalen, Vingrom og noe koselig på siste biten.

TUR 2:  Oslo'ish, via Kongsberg, Rjukan, Haukeli, Røldal, Odda til Eidford eller der omkring første dag. Andre dag Vikøyri, Gaular, Sogndal og hvile på Elveseter. Så Valdresflya, Fagernes, Golsfjellet og dalene nedover

TUR 3:  Brom, brom til Suleskar og Lysebotn og tilbake til Sølvgarden (?) for livsnytelse. Betydelige omveier tilbake til byen på dag to.

TUR 4: hvem, hva, hvor 🙂 

Jeg skal høre med Spidsbergseter om gruppebesøk. Ser for meg en fin tredagers tur i disse traktene (som alternativ/tillegg til Vågslidtun) med halve "VEIEN" til Idre Fjäll på fredag -- lørdag opp til og gjennom Funäsdalen, Røros, Atna eller Folldal via Enden og til kjøredresspils på Spidsbergseter (ruten denne dagen KAN kortes ned ved å droppe Funäsdalen og Røros til fordel for verdens høyeste fjell (???) Blåhøe)  Søndag til Vinstra, Skåbu, Espedalen, Vingrom, Dokka eller Lygna seter og så hjem.

Begge hotellene koster en drøy tusenlapp + mat og lander på 1.700,- - 1.800,- pr pers pr natt i enkeltrom. Dagsetappene er innafor. Kan bli bra det.

11 av 13 rom bestilt.

SUPERT👍

Tirsdag legges ubestilte rom ut til offentlig booking. Løp og kjøp før det?

Ofret merket? 😎

Nord vestlandet?

Uffameg - så langt for en øl.

Livet er hardt 🤪

Hvis de praktiserer fri avbestilling inntil tre dager før ankomst så er den delen av saken i orden. Forbehold om at de ikke synes det er ok for større grupper, men det kan man jo finne ut av.

Sommerpris enkeltrom med middag og frokost ca kr 2.300,- er vel sånn midt på treet. 

Det hjelper ikke med tredagers tur for avstandens del. Minst én av dagene blir nær 50 mil. Ikke umulig, men litt ekskluderende. 

Denne turen kan nok ikke fortrenge de litt kortere og rimeligere Vågslid eller Elveseter, men kunne kanskje passe som julitur for de som er i "markedet" for noe slikt som dere gjorde. Tilsynelatende fleksibelt nok til at man kan delta uten å binde seg lang tid i forveien. Da får vi samtidig testet om konseptet er interessant nok for flere.

Noteres! Takk for bidrag👍

Tusen takk for fin beskrivelse og bilder 🙂 

Alexandra er flott. Det er for langt unna Oslo'ish til den gjennomsnittlige distanseviljen. Prisnivå over det jeg får tilbakemeldinger på at er innafor. Ikke for alle, men for de fleste. Vi har forsøkt å "plante flagget" slike litt spesielle steder og invitere medlemmene til å møtes i baren en bestemt lørdag kveld, selvvalgt kanskje flerdagers kjørerute, men alt som ikke er enkelt og fullt ferdig planlagt trekker ikke deltagere. 

Dog er ingenting klin kokos umulig. Kanskje har disse erfarte vanene endret seg. 

Hvis dere kan hjelpe til med å sjekke realismen, så må dere begynne med hotellet. De må være villige til å holde av 15-20 senger (flest i enkeltrom) der vi har reservert rommene inntil tre-fire uker før ankomst (da legges de ut i offentligheten) og har anledning til kostnadsfri avbestilling inntil "èn Yr" (ca ni dager før ankomst). Tipper vi snakker om midten av juni eller midten av august?

Jon Tangenes skrev (2 timer siden):

Takk for enda fin dag på Rudskogen.

Hvor mange var vi i går?

jeg stikker bortom fotograf Leif i løpet av uka. Så får vi se hvordan det står til med bilder fra dagen....

Med stort og smått tangerte vi 40 (tre-fire fra break even). 

Takk fotografen og deg selv. De har ofte et lagringssted der det kan gis adgang en stund. Vi kan se på tydelig vannmerkete versjoner, velge de vi vil ha, sende penger på Vipps og så motta fullversjoner. Eller annen metode...

Tusen takk for en herlig dag med mange takknemlige smil og hilsener. Det er veldig ok for dugnadsånden.

Vi har budsjettert veldig konservativt i år og så langt holder vi oss innenfor rammene. Litt minus her og litt pluss der, så går det bra. Forrige gang var vi mange flere enn beregnet og i dag bare noen få færre.

Ducatisalget ble halvert i fjor og har hittil i år gått ytterligere ned. Rentenivået og litt usikre tider bidrar kanskje. Med færre sykler i omløp og litt stressa privatøkonomi så forsvinner banekjøring litt nedover på prioriteringslisten for noen/mange? Det forholder vi oss til og gjør det beste ut av.

Blir det stor samling tirsdag 13. august (kl 15-19) så kan vi legge til side en slant for neste års muligheter.

PÅ GJENSYN 👍😎

Happy gjeng som skulle lage desmolyd 😎😁

 

Kl 12 er fint 👍

Kjempefint! Som fersking må han vente littt før noen kan guide ham. Henvende seg til Race Control i titiden for klare beskjeder om hvor og hvordan.

Takk, gjerne det 👍

Vi hadde ofte det i gamledager, men tendensen har vært at deltagerne ikke ville betale - bare få gratis. Da ble det vanskelig å få de beste til å stille opp. Hvis han du kjenner kan komme, antagelig uten de helt store inntektene, så er det supert. Han må helst kjenne Rudskogen godt slik at han beveger seg og står uten å være til fare for seg selv eller andre. For å sikre dette må han gjøre tydelige avtaler med Aleksander og Race Control.

Ja, ser det nå. Da blir det gjetting fra min side. (Jeg vil gjette asfaltert)

Grusveier er som oftest farbare de også. Litt kjipt hvis det er kliss vått, men, men ...

Det ser  ut som E39 gjør jobben uten mye omvei. Hater du grus så er kanskje den et bedre valg? Eventuelt send en mail til Statens Vegvesen og spør.

Jeg ser på Tresfjord - Vaksvika i Google maps street view. Snodig. Første forsøk ga grusvei fotografert i 2010. Neste forsøk er fotografert i 2019 og viser ganske ny asfalt hele veien.

Rudskogen kaller. Svarer du?

Jon Tangenes skrev (På 19.6.2024 den 13.54):

Kanskje "man" bør sende ut en mail til alle påmeldte, om at oppmøtetid er endra?

Jepp - jeg er på saken.

Hmm... ikke gjøre selv hvis man ikke har gjort det flere ganger før. Synes jeg. Dessuten skal det trente øyne/hender til å se/kjenne/måle evt feil OG så fikse det. Ta det ved neste service eller om noen år eller "aldri". Det er en type luksus de fleste sykler aldri får oppleve.

Nei, det er ikke så galt det....  De skal jo bruke litt - det passerer inn i forbrenningen der det er naturlig (hovedsaklig sylinder/stempel og ventilstammer/ventiltettinger). De samme stedene kan slippe forbi for mye olje, men gjør nok ikke det på din sykkel.

Med så få km må man anta at sykkelen har stått stille i noen år. Uten veldig seriøs konservering blir det gjerne litt rust/oksydering i sylindrene og tørre pakninger/tettinger. Skulle det friste som langsiktig forebyggende tiltak; få av toppene og inspiser. Mange fine steder å vedlikeholde når de er av.

Altså; tut & kjør, men fortsett å følge med - det er både gøy og lønnsomt. 

Tre fire gruspartier fremdeles ikke asfaltert, men fast og fint å kjøre på. Ett som overrasket meg rett ved bomstasjonen (på Årdal-siden) og noen kortere på Turtagrø-siden.

Ingen bom lenger. Bompenger er nå enten som før med kort, eller på nett eller som gebyr-tillagt overraskelse i posten. Mye raskere, særlig for oss i gruppe.

... og én miniskur på Mjøsbrua senere, så var kulden og fukten unnagjort.

Takk til Terje og Trond for sporty følge og hyggelig sosialt.

Sol og 17 grader på det beste. 3 grader et kvarters tid ved Tyin og på Sognefjellet. Tørt hele lørdag. Søndag våt asfalt litt her og der.

Jeg er glad jeg tok turen og håper de som avbestilte får en ny mulighet snart igjen.

Se det 🙂