Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Jeg kom over en "relativt billig" mono alu bakramme på ebay, fra Japan. Og håper på noe vektreduksjon, siden bakenden kun er konstruert for å holde potta (går jeg ut i fra), og ikke en passasjer på 90+ kg, som min orginale er. i tillegg er den i aluminium.

Det ser ut som at monoløsningen også tillater setejustering fram/tilbake, håper det funker...Og jeg satser på at det hele bare blir plug and play🤔

Jeg regner med at dette er greit i forhold til veimyndigheter? Det er vel verre å øke antall sitteplasser en å redusere, i forhold til vognkortet.

Er det noen som har fått gjort endringer i vognkortet til doningen i forbindelse med en slik ombygging?

Jeg har også bestillt et ABS-plast kåpesett fra Kina, i mono versjon. Disse settene er temmelig dekorative, og jeg har lest både positivt og negativt om de. mest positivt. Da sparer jeg den dyre orginalkåpa ved ev. enda et uhell på banen.

Legger ved et par bilder jeg fikk akkurat,  før delene skulle klarlakkeres.

Jeg gjorde noen små endringer i designet, bla å endre logoen på bakstussen fra XEROX til DUCATI.

ny kåpe 02.jpg

n kåpe 04.jpg

Skrevet

Fikk alu/monop. bakramma i dag. Pakka var så lett at jeg trodde noen sekunder at jeg hadde blitt lurt.

Men vekta viste bare 1.1 kg😀 Biposto orginal bakramma i stål veier 4.2 kg. Så det ga mersmak, Nå er det bare å tømme høyrentekontoen og bestille karbonhjul, Karbon kåpe, letta svinghjul og en hel haug med titanbolter🤣

Noen sier det er mye billigere å lette seg selv, Men det er jo så himla vanskelig da. Sommerkroppen tok jo kvelden allerede i September😱

 

  • Liker 1
  • Haha 1
  • 4 uker senere...
  • 2 uker senere...
Skrevet

jeg fikk kjøpt en brukt svingarmsbolt fra en på Ducati MS forumet til en meeget snill pris. men frakt fra USA er litt dyr da.

Kjøpte også en ny-ubrukt HM Qickshifter Plus gen. ll, av en hyggelig fyr fra Tranby. Som hadde gitt opp sine 749R classic racing prosjekter.

Noen som har erfaring med noe slikt?

201_bb784ded-6c80-4d11-9b83-a68700442965.jpg

Skrevet
stoppitide skrev (5 timer siden):

For 15 år siden kostet det vel 10-12 dollars å sende noe slikt og dollarn var på 50% tilbud.

Skal vi tippe at du har handlet hos Dagfinn? ✌️😎

Ja dollarn har vel dobbla seg i forhold til nok på den tia...Med ei sterk norsk krone og plutselig internasjonal netthandel, og i tellegg hadde det vært kjøpefest her hjemme i endel år. Så fikk man f.eks. kjøpt flotte gitarer for en billig penge, den gangen.

 

Dagfinn var navnet, ja. Han skulle nå kjøpe seg en gatesykkel da. Vi får satse på at det blir en Ducati...

Skrevet

Dagfinn har vært president og en primus motor i Desmodromene - han hadde også åtte-ni fingre med i etableringen av Nidhogg Road Racing Klubb. Han er én av fire æresmedlemmer i foreningen. Det du har kjøpt av ham bærer med seg en symbolsk ekstra verdi 😉 

  • Takk 1
  • 1 måned senere...
Skrevet

Da begynner hun å bli klar for ny sesong. Bare noe finjustering igjen.

Nye dekk, bremser foran (skiver og klosser) olje og simmeringer i gaffelen, alu bakramme (monoposto), "racing" kinakåpe, lakkert svingarm, HM qickshifter, shina opp eksosrøra, justert opp tomgangen (det er et skikkelig proskjekt på disse...) pluss endel småfiks.

Driver nå å filer bedre spor i fothvilerne, da støvlene hadde en tendens til å gli av i fjor.

Og jeg skal klippe til et par sorte gummi "pads" for bedre knefeste  på hver side av tanken.

Jeg har lyst på lithium batteri og spare yttligere 3 kg. Men så lenge gelbatteriet er i toppform og jeg ikke har noe annet å bruke det til, drøyer jeg det.

Ny kåpe 01.jpg

Skrevet

Her er qickshifter føler'n.

Det anbefales at den monteres på gearkasse enden. men det fikk jeg ikke til. Da må jeg i såfall kjøpe et nytt ledd. Men kan det være så farlig da?

Føler.jpg

  • 1 måned senere...
  • 1 måned senere...
  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • i går kveld var jeg egentlig fornøyd med turen. Sliten og mett på kjøring. Men - i dag føles det bedre igjen.  I dag er det 15 ° og tørt ute. Ganske mye vind, men ikke noe regn. Jeg legger overtrekk til støvler og hansker øverst i en sideveske, klar til bruk. Jeg tror det gjorde susen, for dagen blir uten regn. Jeg kjører inn i et annerledes landskap enn de siste dagene. Helt i nord var det ikke så mye trær, nå dukker store trær og skoger opp rundt meg. Jeg er fortsatt i The Highlands, og nå dukker større fjell opp rundt meg. Det går opp og ned, og vipps så er jeg over tregrensa igjen, med snaufjell kledd i høstfarger over alt. Mens jeg kjører blir jeg sittende og undres over hva det egentlig er jeg liker med å kjøre motorsykkel på denne måten. Det er ikke stedene jeg kommer til. Det jeg liker best er selve kjøringa, det å være i en boble. Jeg er ikke tilgjengelig for verden, samtidig som nye landskap hele tiden kommer mot meg. Mulige motiver? Et vakkert bilde? Jeg føler ikke at jeg virkelig har funnet svaret, men det er timene i salen som er greia… Jeg liker å være tidlig på veien mens det enda er litt stille. Ha god tid, stanse og ta noen bilder, ta en iskaffe i veikanten. Det er lite som slår en 5-minutter i en fin grøftekant med en dobbel espresso, mens sykkelen tikker og takker for turen så langt. Tid - borte fra verden… Jeg høres vel litt sær ut kanskje, jeg ser det når jeg sitter og skriver dette. Men det jeg driver med her er jo en skikkelig egotripp. Helt alene på tur, ingen jeg må forholde meg til, vente på, samarbeide med eller holde tritt med. Helt fantastisk:) Jeg kommer over nok en borg, stanser, men tar bare en kjapp rast, knipser et bilde på lang avstand og kjører videre. Det blir mye snaufjell, med masse fine veier, mer andre motorsykler enn på lenge. Jeg har rotet meg inn på en populær rute virker det som, for stadig vekk kommer det noen lokale helter jagende rundt svingene 🙂 Så er det ned i skogene igjen. Det er mye vind, kastevinder i alle retninger, trærne danser langs veien foran meg. Vakkert, men det gjør kjøringen litt utfordrende. De nye støvlene mine har foresten begynt å knirke noe voldsomt. Høres ut som jeg har tredd en gås på hver fot. Det er nesten pinlig. Får se på det når jeg er hjemme igjen. Dagens etappe går i en omvei gjennom en nasjonalpark fra Cawdor til Stonehaven på østkysten. Spiser middag langs veien, og kan nesten ikke velge noe annet enn en kortreist Angus-burger. Kjørte gjennom Angus en time tidligere. Svipper innom en ny borg som ligger like ved dagens mål, Dunnottar Castle. Det er fascinerende hva de drev med her i gamle dager. Dagens overnatting blir i et B&B der jeg kan parkere rett utenfor soveromsvinduet. Ser sykkelen fra senga. Tipp topp. Nå har jeg god tid til båten går fra Hull på onsdag. Tror det blir en hviledag et sted. Har lyst til å få de siste overnattingene i Skottland, og så bare kjøre rett til båten på onsdag. Her i Skottland er det ingen som prater om at motorsykler stjeles. Lenger sør virket det som de var fritt vilt. 
    • Ha ha. Takk for det Per. Jeg lekte med tanken om å legge inn en sjøorm hvis jeg fikk et bra bilde av Loch Ness, men det ble med tanken 🙂
    • Hadde jeg ikke visst bedre, så kunne jeg tro at du satt hjemme og lastet opp bilder laget av KI, fantastiske bilder og veldig morsomt å lese,  forfatter Hovlandsdal😁
    • Ha ha. Ja - går ikke så langt fra veien, så det kan la seg gjøre 🙂  Jeg har begynt å venne meg til regn nå, så det er ingen krise. Vertinnen her har fått støvler og hansker for natten. Så starter jeg med tørt i morgen, kanskje uten regntrekk? Vi får se om optimisten eller realisten bestemmer…
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer