Sosial Meccanicadag, Løvaas Motor lørdag 18 april. FELLESKJØRING AVLYST.
-
Program
Ingen kommende hendelser funnet -
Aktive Tråder
-
Nå er billetter til Kielfergen kjøpt og betalt. Det samme gjelder fergen fra Rotterdam til Hull i England. Begge deler uten angremulighet, så får vi se hvor lurt det var. Tillatelsen for å ankomme UK er også på plass. Jeg har imidlertid begynt å få litt "kalde føtter" med tanke på været i England og Skottland på høsten, så jeg holder på å tenke ut alternative løsninger. Dersom været i UK er helt på trynet når jeg kjører i land i Kiel, legger jeg kursen i en annen retning. Formen er ikke helt på topp for tiden så jeg vil ikke jage etter de lengste etappene i dagevis. Hvis været er bra i retning Tsjekkia og Østerrike så styrer jeg kanskje den veien. (Har en bekjent i Tsjekkia det hadde vært artig å svinge innom). Kanskje kommer jeg ned til Italia et sted. Jeg har 11 dager fra jeg ankommer Kiel, til jeg skal ta fergen tilbake, så Italia er absolutt innen rekkevidde, selv med min form. Litt av luksusen med å reise alene er at planleggingen ikke behøver å overdrives eller diskuteres så mye. Jeg kan ta hver dag som den kommer, styre etter vær, form og innfall. Nå er det meste på plass med tanke på utstyr. Kjøpte en vanntett bag til å stroppe fast bak på sykkelen, (i tillegg til to små sidevesker) så nå blir det plass til både varmt tøy, kamera, verktøy og litt annet. Sykkelen skal få et oljeskift, så er den også klar. I morgen er det tre uker til avreise 🙂 Jeg håper fortsatt på en fin tur til Skottland, men er forberedt på å utsette den til fordel for bedre vær et annet sted. -
Av Aleksander · Skrevet
Jeg har funnet at jeg trives best med å måle bredde på en standard lenke, for så å forsøke å montere plata på klinkeleddet med lik tykkelse før jeg begynner klinkingen. Og kontrollmåle flere ganger underveis. Tar litt ekstra tid, men er verd det når det blir bra. De fleste leverandørene oppgir både bredden på lenken, og tykkelse på pinner før og etter klinking. Ikke altid på esken bare. Det er små marginer, men 0,1mm krever ganske mye mere press. Som det skrives lenger opp i tråden er det lurt å kjøpe med et ekstra ledd eller to. De koster lite, men løser MASSE når det blir for trangt. (og det gjør det jo en gang i mellom...) Jeg har også funnet at det er forskjell på utvendig lenkebredde selv innenfor en størrelse kjede. Som eksempel har 525 VX3 og 525 ZVM-X2 ikke samme lengde på pinnene og tykkelse på platene. Min sykkel har lite klaring, og det er ikke plass til det gromeste kjedet uten at det slites plass i svingarmen. (nå er det plass da 🤪) -
Av Aleksander · Skrevet
Sjekk ut disse: https://heedshop.eu/en_US/c/Multistrada-1200/72 Har selv Multi 950 fra 2019, og har hatt på disse i 5 år. Like fine nå. -
Jeg kjørte selv Multistrada et par år og det tar tid å venne seg til en så stor og tung sykkel, så ser behovet ditt. R&Racing har en del crash protectors til Ducati. https://www.rg-racing.com/browsebike/Ducati/Multistrada_1200/2015/?ref=browsebikepicker Evotech har også en del. https://evotech-performance.com/search?type=product&q=Crash protectors -
Av stoppitide · Skrevet
"Your google fu is weak" 😊🙃 Crash Bars 2015 Ducati Multistrada 1200s gir mange resultater. Nevner noen få; produsenten SW-Motech, butikkene Omnia Racing, Stein Dinse, Carbon4us og kanskje våge seg utpå ebay/AliExpress. Det hender at de som averterer ting til salgs ikke faktisk har/kan skaffe, men med såpass kurrante produkter så må(?) det finnes noe. Tar ofte litt tid, men en eller annen Multi-eier kan sikkert ha noe smart å tilføye....
-
Anbefalte innlegg