Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Hei,

 

Jeg bestilte kort skiltfeste med led blinklys fra USA. Dele kom i dag og siden det regnet ute så gikk jeg i gang med monteringen med en gang. Oppdaget raskt at jeg hadde fått noe litt annet enn hva jeg trodde jeg hadde bestilt, men når det ført var ankommet så modifiserte jeg det til.

Hva er sjansen for at jeg blir stoppet av Politiet med denne varianten tro?

Fikk på stickers på felgene i dag også, veldig fornøyd med egen innsats og resultatet. 

IMG_4895.thumb.jpeg.20a5d6ec83b85d0e2c3e7ac324dfe50f.jpegIMG_4896.thumb.jpeg.5b4f6ed76ed65f707714f3db79df1115.jpeg

Skrevet

Det er tydelige regler for synlighet. Grader ut/inn fra vertikal. Synlighet fra sidene og "ovenfra". Kjøretøyforskriften heter den, tror jeg. En hel del scrolling, men grei nok å forstå når du først finner frem.

Det er ikke så lenge siden jeg leste den og jeg TROR din plassering er innafor. Det er det ganske sikkert en og annen tjenesteperson som spontant vil rynke på nesen for og det kan jo i seg selv være en type oppmerksomhet man ikke vil ha. Ikke fordi det er ulovlig, men man kan kanskje bli stoppet likevel. Liten risiko dog.

Noen av tail tidy'ene er laget for de lavere amerikanske skiltene. Da KAN det hende at skiltet ditt slår i hug'ern ved full svingarmkompresjon. You're about to find out. Fall i så fall ikke for fristelsen til å brette skiltet oppunder innerskjermen (ulovlig og tilsynelatende irriterende for øvrigheta.

Gratulerer med striper - påsatt uten prolaps eller mental nedsmelting. 

Skrevet

Takk for svar Lars. 
Fikling med striper er ikke noe for meg, ikke har jeg tålmodighet og ikke har jeg rygg til det, men jeg sto i det og fikk dem på.

Neste steg er oljebytte i frontgaffel etter innspill fra Esp1-Tech. Det blir spennende å se hva han kan få til. Han mente jeg hadde mye å hente på å roe ned rebound. 
Nye dekk er bestilt også, prøver Rosso |V denne gangen. 
 

Gleder meg til neste Corse event! 

Skrevet

Jeg har ca 9cm mellom skilt og skjerm. Klarer ikke å fremprovosere så mye fjæringsgang, men vi får se hvordan det går. 

Det verste som kan skje er vel at skiltet bøyer seg og jeg får en skramme i skjermen.

Utseende teller litt her da, og dette synes jeg ble veldig tøft! 

Skrevet

Målte du da i fortsettelsen av skiltet? Det er ikke den veien kompresjonen går. For å teste skikkelig kan jeg sette meg på passasjersete 😁 I verste fall kan du fjerne hugger'n.

  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Jeg også. jeg veide ikke dekkene, bare trakk i fra vekta på hjulene, så det ble nok ikke helt nøyaktig. Og mine dekk har noe slitasje... Fabrikken skriver om felgene: Since 1999 race motorcycles transformed into high-performance machines. Beginning with the MotoGP, the pinnacle of motorcycle racing, technical abilities as well as design were constantly improving. To meet the demands of those exciting times, BITO R&D developed JB3, an entirely new MAGTAN model. With a more race-focused design and superior performance, JB3 crushed its rivals on the international race scene, was adopted by Kawasaki and Suzuki for their MotoGP and Superbike machines as well as by numerous other works teams. An epoch-making wheel and that revolutionized the market! The H-shape spokes extending from the hub split into a Y-shape towards the rim to improve the impact resistance and rigidity and provide excellent road surface followability under any circumstances. MAGTAN JB3 is a multilateral wheel that matches the design and performance of the 750cc race legends from the golden age as well as currents sports and naked bikes.
    • Internett sier at mine m9rr veier 6,35 så da har jeg sikkert feilmålt.
    • Takker! Ja, vanlig touringdekk er vel enda tyngre.
    • Gratulerer igjen 👍 "Skuffende" hvor tunge dekkene er. Da jeg veide helt nye dekk var de tyngre, tror jeg, enn det du har skrevet. Uansett - lettelsene er betydelige og merkes svært godt.
    • Da er dekk montert på hjulene, som er polert og balansert samt montert på sykkelen. Mangler bare en kjedelås så er jeg klar for en test. Det blir spennende! Da jeg fikk dekkene av orginalhjula kunne jeg veie de, og sammenligne: Vekt i Kg.                                       Orginal                 Magtan                Reduksjon Fram:                            4.50                          2.80                     1.70   /   38% Bak:                               7.50                           4.15                     3.35    /  45% Derv/holder                1.95                            0.90(!)                 1.05 Fra 525 til 520  kjede/fordrev                                                 0.12                                                                    Sum reduksjon:                                                                        6.22 Med tanke på at dette er uavfjæret og roterende masse, er nok dette ganske mye... Men klart, når dekk og bremseskiver kom på blir ikke reduksjonen så voldsom i prosent. Og du verden å tunge dekka er: 4.35 kg foran og hele 6.65 kg bak. Med Termi anlegget og solo/alu bakramma, begynner denne sykkelen å bli en skikkelig lettvekter 🙂 Hvite felger på en Ducati superbike er jo klassisk...
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer