Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Kanskje nyttig for eiere av lignende sykler:

 

På årets vestlandstur begynte fruens Hyp 796 (2010) å fuske, dvs. den stoppet og hvilte en stund før den ville tenne igjen. Litt uggent når dette skjer i mørke tunneler! 

 

Elementær feilsøking avslørte over tid 3 -tre- feil som hver for seg (litt usikker på den ene) førte til driftstans:

1: Irr/skitt på hovedsikring på startreléet (?) ved siden av batteriet. Denne sykkelen samler masse skitt under setet! Er dog litt usikker på hvor mye dette egentlig betød.

2: Løs minuspol på batteriet....Er nesten bombesikker på at jeg aldri har rørt denne, så...???

3: Den famøse bryteren på sidestøtta. Det rant vann ut av kabelstrømpa da jeg skrudde løs bryteren...Lurer på å kjøpe en ny bryter og modifisere den gamle kabelen til å bli en 'sidestøtte-killswitch-eliminator' som enkelt kan medbringes på tur. (Er det bare å spleise de to ledningene?)

 

Spørmål to: Er det noen som vet om enkle vindavvisere å sette på styret som passer på denne? Altså for å fryse mindre på hendene?

 

Mvh Lars W

  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • PS har noen fine deler til MTS,n som du får billig hvis du beholder sykkelen😉 God tur til hele gjengen Veldig bra dekk, kan sikkert med hell brukes på andre typer sykkel
    • Det ble 2 1/2 sesong til på SFV4 før jeg gikk til skrittet og byttet til Multistrada V4S. Herlig og meget komfortabel sykkel, spesielt på turer med oppakning. Fantastisk motor med heftig drag og godt moment. Trekker uanstrengt fra under 2500 rpm. Med stor lastekapasitet og sterk motor, så er det en fryd å kjøre med passasjer. Nesten 2 år og drøyt 14000 km med Multistrada V4S var det på tide med dekkskift. Standard så ble det levert Pirelli Scorpion Trail II. Det har fungert bra til og med på Rudskogen. Nå har jeg satt på Scorpion Trail III, er spent da de skal være mer sportslige. Noe dårligere på grus, men er ikke så glad i gruskjøring uansett. Dual compound bak, med mykere sider for heftigere nedlegg og hardt på midten for lang levetid. Jeg får prøvd de på 80-100 mil langtur nå i helgen, hvor Desmodromenes tur til Eleveseter i Jotunheimen er målet.   26 april blir det test på Rudskogen (Ducati Weekend), da blir det spennende å kjenne hvordan de takler banekjøring.        Scorpion Traill III  
    • Fagernes sannsynligvis kl 13 eller deromkring 🏍️  Shell/st1 på venstre side av veien, rett før sentrum.  
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer