Gå til innhold

Anbefalte innlegg

  • 2 uker senere...
  • Svar 65
  • Opprettet
  • Siste svar

Mest aktive i denne tråden

Skrevet

Med flerfoldige forbehold... har jeg regnet litt på BTE AutoReisezug og ÖBB. Det tyske toget går mellom Hamburg og Lörrach. Det østerrikske går bl.a. mellom Hamburg og Innsbruck . Da er de omtrent like attraktive hva angår rutene. Pr pers i 3sengs uten bad lander BTE på ~6.300 kroner t/r mens ÖBB tilsynelatende lander på 4.300,- pr pers i 3sengs med eget wc+dusj  (endret siden sist fordi BTE tilsynelatende ikke tilbyr wc+dusj likevel)

 

Dropper man wc+dusj på ÖBB synker prisen pr pers til ~3.950,-. Oppgraderer man til singlekupèer med hvert sitt wc+dusj øker prisen til 4.800.-  (og sånn kan bedrive internett til man blir sprø...)

Vi høres mere om saken utover høsten og vinteren ;)

 

Ved første øyekast ganske dyrt, men det er slett ikke gratis å kjøre hele veien heller.... Omtrentlig 200 mil t/r betyr 1/6 av en service, 1/4 av et dekksett, kanskje 1.700,- i bensin og to hotellnetter = et sted i området 5.500,-.

  • 2 måneder senere...
  • 3 måneder senere...
Skrevet

Ferge og ÖBB tog bestilt forlengst B)

Er det flere som skal nedover? Noen som har lyst, men stanger i praktiske utfordringer? Spør i vei.

Det er fremdeles plass på toget (dog nesten tomt for Deluxe med eget bad/WC). Color Line blir dyrere jo lenger man venter, men ÖBB har faste priser. Online bestilling av sete/seng/kupè/sykkel på toget er relativt enkelt.

  • 3 måneder senere...
Skrevet

Litt bildepåfyll i vente på avansert-fotografens bidrag...

 

 

Skinndresspils første dag på Drei Könige Post Hotel i Andermatt

post-75-0-41563200-1500457064_thumb.jpg

 

Süstenpasssvingen der rumpetasken "Gunnar" ikke lenger er...

post-75-0-21624800-1500457067_thumb.jpg

 

Misurina utenfor Cortina

post-75-0-63287100-1500457069_thumb.jpg

 

Fedaia utenfor Cortina

post-75-0-07708000-1500457072_thumb.jpg

 

Jaufenpass (før Timmelsjoch)

post-75-0-52445000-1500457074_thumb.jpg

  • 1 måned senere...
  • 1 måned senere...
  • 2 måneder senere...
Skrevet

ÖBB har dessverre lagt ned ruten Hamburg-Innsbruck.

"thank you for your inquiry.
Please note that after the change of timetable (10.12.2017) the car train is not operating anymore on the route Innsbruck-Hamburg-Innsbruck"

 

Ett av alternativene deres er Hamburg - Wien. Det er 40-50 mil øst for den ruten vi vanligvis har kjørt. Det andre alternativet er Düsseldorf - Innsbruck, men da må man kjøre 50 mil fra/til Kiel i tillegg. Begge rutene koster mellom 4 og 5 tusen pr pers t/r i dobbel Deluxe med eget bad og wc.

 

...og som beskrevet ovenfor: BTE og UrlaubExpress Hamburg - Lörrach for ca 6 tusen pr pers t/r hvis 3 pers deler 5-sengs liggevognkupé eller 3-sengs sovevognskupé (begge med wc på gangen)


  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Takk for utrettelig innsats og initiativ rundt foreningen generelt og banedager spesielt! Synd denne blir avlyst, gledet meg til å komme hvis været var med oss. Takk allikevel for ansvarlighet rund økonomi og klubbkassa!! Skiltettermiddagene bruker å være suksess også økonomisk så fremt været leverer. Håper virkelig å se flere av dem. Jeg tror en del deltagere ble mistet på full dag grunnet fotball, ferie og dobbel pris - i alle fall ble jeg mistet der ⚽️😉   Gleder meg til neste gang 😎🇮🇹🏍️
    • Jeg også. jeg veide ikke dekkene, bare trakk i fra vekta på hjulene, så det ble nok ikke helt nøyaktig. Og mine dekk har noe slitasje... Fabrikken skriver om felgene: Since 1999 race motorcycles transformed into high-performance machines. Beginning with the MotoGP, the pinnacle of motorcycle racing, technical abilities as well as design were constantly improving. To meet the demands of those exciting times, BITO R&D developed JB3, an entirely new MAGTAN model. With a more race-focused design and superior performance, JB3 crushed its rivals on the international race scene, was adopted by Kawasaki and Suzuki for their MotoGP and Superbike machines as well as by numerous other works teams. An epoch-making wheel and that revolutionized the market! The H-shape spokes extending from the hub split into a Y-shape towards the rim to improve the impact resistance and rigidity and provide excellent road surface followability under any circumstances. MAGTAN JB3 is a multilateral wheel that matches the design and performance of the 750cc race legends from the golden age as well as currents sports and naked bikes.
    • Internett sier at mine m9rr veier 6,35 så da har jeg sikkert feilmålt.
    • Takker! Ja, vanlig touringdekk er vel enda tyngre.
    • Gratulerer igjen 👍 "Skuffende" hvor tunge dekkene er. Da jeg veide helt nye dekk var de tyngre, tror jeg, enn det du har skrevet. Uansett - lettelsene er betydelige og merkes svært godt.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer