Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Hei, har vært medlem et års tid, men diskusjonsfora, sosiale media og slikt har aldri vært min greie, er vel ingen ungdom lenger. Men hei alle sammen, får se om selv jeg får det til. Har kun eid en Ducati siden våren i fjor, en ST2 kjøpt i et svakt øyeblikk, mye takket være at yngste sønnen min er ihuga entusiast. Han ble svært fornøyd da det sto en rød Ducati utenfor huset en dag, han trodde jeg var i ferd med å kjøpe Harley etter at jeg solgte slagskipet av en BMW. Han oppgraderer til A2 til våren, og nå kommer jeg endelig til poenget; har kjøpt en ferdig nedtrimmet Monster 600 fra 1998 til ham, jeg kjørte den fra Tønsberg og hjem til Trondheim i høst. Reagerte etterhvert på "klang-klang-klang" fra den fremre sylinderen, noe som går igjen på nettet som "piston slap", slark mellom stempel og sylinder i høyderetningen da stempelet gnur på undersiden av sylinderen pga. tyngden. Står stort sett "the 600's all do that, don't worry", og Youtube er full av eksempler som høres ut som vårt eksemplar. Men den lokale forhandleren sier: "da har den nok vært kræsja en gang og logge på sia og gått, det derre kannj gå i lås ja! Da bli det bakhjulslås ja". Har noen av dere erfaring med hvor dramatisk dette egentlig er?

Skrevet

"Kjøpt i et svakt øyeblikk" ;) vi er vel noen som kjenner oss igjen der....

 

Hvor langt har Monster'n gått? Det blir ikke sånn uten at noe spesielt har forårsaket det eller motoren har maaange titusentalls kilometer. Det er oftere at noe slarker og dermed tikker i topp/ventil/stempel/foringer, men hvis forhandler mener at lyden ikke stammer derfra....

 

Med så mye slitasje du snakker om ville det kanskje være naturlig å forvente oljeforbruk og blårøyk...

 

Hvis du er mekanisk nok til å skru av fremre topp, så burde 'din' type slitasje være enkel å kjenne på sylinderveggen.

 

Hold oss oppdatert B)

Skrevet

Hei og takk for svar! Skulle gjerne satt inn et smilefjes hvis jeg visste hvordan. Monsteret har gått litt over 60000, men har bare tenkt å la guten ha den i to år til han har oppgradert til A. Så den har gått litt, men disse motorene kan visst gå veldig langt med godt stell, men her har vi dessverre lite historikk. Skifter ihvertfall reimer til våren og ser om jeg får til å sjekke ventilklaringene. Forhandler Birger på Eberg motor har ikke hørt på motoren selv, bare kommentert da jeg var innom med et par inkontinente gaffelben jeg ikke orket å gå løs på selv. Får vel bidra litt til å holde ham i business også, det er vel få nok forhandlere i landet. Det kommer opp litt her og der på Youtube alt etter søk, men dersom man søker på "ducati monster 600 engine noise" kommer det bl.a. opp en 2001 Ducati 750 Sport, og det er eksakt denne lyden. Og alle er visst enige om at det er "piston slap" og mange later til å mene at dette ikke er dramatisk men jeg vil gjerne vite, og ikke håpe. Ellers er det ingen røyk eller noe oljeforbruk mellom Tønsberg og Trondheim ihvertfall. Er vel for mye slark i vertikalplanet. Når jeg får satt sammen det som er plukket fra hverandre får jeg observere om lyden forsvinner når den blir varm. Er jo en del klaring på disse luftkjølte. Skrur en del selv, men er vel noe midt mellom kløne og mekaniker, kanskje litt under midten på denne skalaen. Men når jeg først tør å skru, går det som regel bra. Har masse verktøy men lite plasser å skru, en gårsplass og en overfylt garasje full av motorsykler.

Skrevet

Du kan jo bruke fattigmanns-stetoskop (skrujern mot øret og den spisse enden mot der du skal lytte) for å lokalisere lydkilden. Sikkert noen som bare tuter og kjører med slike lyder, men jeg hadde ikke vært glad eller trygg - man må jo vite hva som foregår :D

 

(smilefjes kommer hvis du klikker på det smilende ansiktet over tekstfeltet)

  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • i går kveld var jeg egentlig fornøyd med turen. Sliten og mett på kjøring. Men - i dag føles det bedre igjen.  I dag er det 15 ° og tørt ute. Ganske mye vind, men ikke noe regn. Jeg legger overtrekk til støvler og hansker øverst i en sideveske, klar til bruk. Jeg tror det gjorde susen, for dagen blir uten regn. Jeg kjører inn i et annerledes landskap enn de siste dagene. Helt i nord var det ikke så mye trær, nå dukker store trær og skoger opp rundt meg. Jeg er fortsatt i The Highlands, og nå dukker større fjell opp rundt meg. Det går opp og ned, og vipps så er jeg over tregrensa igjen, med snaufjell kledd i høstfarger over alt. Mens jeg kjører blir jeg sittende og undres over hva det egentlig er jeg liker med å kjøre motorsykkel på denne måten. Det er ikke stedene jeg kommer til. Det jeg liker best er selve kjøringa, det å være i en boble. Jeg er ikke tilgjengelig for verden, samtidig som nye landskap hele tiden kommer mot meg. Mulige motiver? Et vakkert bilde? Jeg føler ikke at jeg virkelig har funnet svaret, men det er timene i salen som er greia… Jeg liker å være tidlig på veien mens det enda er litt stille. Ha god tid, stanse og ta noen bilder, ta en iskaffe i veikanten. Det er lite som slår en 5-minutter i en fin grøftekant med en dobbel espresso, mens sykkelen tikker og takker for turen så langt. Tid - borte fra verden… Jeg høres vel litt sær ut kanskje, jeg ser det når jeg sitter og skriver dette. Men det jeg driver med her er jo en skikkelig egotripp. Helt alene på tur, ingen jeg må forholde meg til, vente på, samarbeide med eller holde tritt med. Helt fantastisk:) Jeg kommer over nok en borg, stanser, men tar bare en kjapp rast, knipser et bilde på lang avstand og kjører videre. Det blir mye snaufjell, med masse fine veier, mer andre motorsykler enn på lenge. Jeg har rotet meg inn på en populær rute virker det som, for stadig vekk kommer det noen lokale helter jagende rundt svingene 🙂 Så er det ned i skogene igjen. Det er mye vind, kastevinder i alle retninger, trærne danser langs veien foran meg. Vakkert, men det gjør kjøringen litt utfordrende. De nye støvlene mine har foresten begynt å knirke noe voldsomt. Høres ut som jeg har tredd en gås på hver fot. Det er nesten pinlig. Får se på det når jeg er hjemme igjen. Dagens etappe går i en omvei gjennom en nasjonalpark fra Cawdor til Stonehaven på østkysten. Spiser middag langs veien, og kan nesten ikke velge noe annet enn en kortreist Angus-burger. Kjørte gjennom Angus en time tidligere. Svipper innom en ny borg som ligger like ved dagens mål, Dunnottar Castle. Det er fascinerende hva de drev med her i gamle dager. Dagens overnatting blir i et B&B der jeg kan parkere rett utenfor soveromsvinduet. Ser sykkelen fra senga. Tipp topp. Nå har jeg god tid til båten går fra Hull på onsdag. Tror det blir en hviledag et sted. Har lyst til å få de siste overnattingene i Skottland, og så bare kjøre rett til båten på onsdag. Her i Skottland er det ingen som prater om at motorsykler stjeles. Lenger sør virket det som de var fritt vilt. 
    • Ha ha. Takk for det Per. Jeg lekte med tanken om å legge inn en sjøorm hvis jeg fikk et bra bilde av Loch Ness, men det ble med tanken 🙂
    • Hadde jeg ikke visst bedre, så kunne jeg tro at du satt hjemme og lastet opp bilder laget av KI, fantastiske bilder og veldig morsomt å lese,  forfatter Hovlandsdal😁
    • Ha ha. Ja - går ikke så langt fra veien, så det kan la seg gjøre 🙂  Jeg har begynt å venne meg til regn nå, så det er ingen krise. Vertinnen her har fått støvler og hansker for natten. Så starter jeg med tørt i morgen, kanskje uten regntrekk? Vi får se om optimisten eller realisten bestemmer…
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer