Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Fra testing i Australia:

14   Maximilian Scheib   CHI   Orelac Racing Verdnatura   Kawasaki ZX-10RR   1m 32.498s   38 laps

Kjørte ikke Ole Bjørn med/forbi ham i fjor/forfjor i Spania? I så fall er det bare logisk at Ole Bjørn kjører WSBK han også.

Basta!

  • Liker 1
  • Haha 1
  • 4 uker senere...
Skrevet

PRESSEMELDING:

 

Vellykket test Albacete

Årets første test ble kjørt på Albacete banen, meget fin test med åpen pit og kun 12 sykler. Dvs at vi fikk masse banetid. Planen før start var å kjøre inn 2 stk nye motorer. Børste rust av fører og team etter nok en lang vinter.
 
Ole Bjørn har kjørt mye motocross gjennom hele vinteren og brukte ikke lang tid på å finne seg til rette på asfalten. Testen var meget vellykket, med raske stabile runder. Det er fortsatt mye å jobbe med, men en god start

Nytt av året er at vi bytter dekk merke til Michelin. Vi er veldig glade for supporten vi får av Michelin i Spania, de var også veldig fornøyd med hvordan Ole Bjørn taklet overgangen. Vi ønsker samtidig å takke Pirelli i Norge, Gummi centralen og Gjermund for strålende hjelp i mange år. Desverre så blir logistikken for vanskelig når man ikke får noe særlig support fra Pirelli i Spania.
 
Desverre så preges dagene av virus. Teamet er i 14 dagers karantene etter hjemkomsten, noe som gir gode muligheter for mye trening. Når det gjelder ESBK, det spanske superbike mesterskapet har vi fått følgende informasjon. Den offisielle testen er avlyst. Runde 1 som skulle gått 4-5 april på Jerez er flytta til juli. RFME sier at de ønsker å gjennomføre alle runder, og vil bruke pausen i august og september hvis de må flytte flere løp.
 
Foreløpig er det bare å trene og forberede seg på en noe senere start på sesongen.
 
Tusen takk for all hjelp og support.

--
Mvh/Best regards
Tor Erik Plassen
Team Manager Plassen RoadRacing Team
  • 1 måned senere...
Skrevet

Hei! 

 
Som alle skjønner er sesongstarten utsatt på ubestemt tid. Vi har i utgangspunktet nytt race 9-10 mai på Aragon. Selv om det ikke ennå er utsatt, har Spania portforbud fram til 9 mai. 
 
Informasjonen fra RFME er at straks restriksjoner på reise og idrett letter vil de starte sesongen, de sier også at de gjerne vil gjennomføre 6 runder. så det ser ut til å bli en tettpakket høst. 
 
I Norge er det nå åpnet for trening på Vålerbanen. Siden sykkel og utstyr fortsatt befinner seg i Spania, jobber vi i disse dager med å få det hjem. 
 
Ole Bjørn og teamet gleder seg stort til å komme seg på motorsykkel igjen.  Ventetiden blir brukt flittig til trening som løping, sykling og bevegelighets trening.  
 
Vi har også laget en youtube kanal der vi vil legge ut videoer, dessverre har det ikke vært så mye kjøring ennå. Men det ligger noen fra tidligere sesonger. 
 
Er det noe dere lurer på eller føler vi kan bistå med ikke nøl med å ta kontakt. 
 
  • 1 måned senere...
Skrevet

Store røde innslag i Bike. Denne artikkelen om Ole Bjørn, en om Løvaas, den store SBK shoot out'en og en test mellom SF og en grønn motorsykkel.

Løp og kjøp

306045628_BikeLvaas004.thumb.jpg.232e0376e24da57d6f1efd6a7cf82f3b.jpg

1663531367_BikeLvaas005.thumb.jpg.5a99be49733f96f8bf491ce42f905e6d.jpg

 

Skrevet
 
Nå blir det racing!
 
 
RFME som er det spanske motorsykkel forbundet har sluppet en ny terminliste. Terminlisten inneholder hele 6 runder med doble løp. Det betyr at de har klemt inn en full sesong på høsten. 
Dette viser hvor "viktig" roadracing er i Spania, både for utøvere, leverandører og sponsorer. 
 
Følgende datoer er presentert! 
25-26 juli, Navarra 
1-2 august, Barcelona 
12-13 september, Valencia 
26-27 september, Jerez 
17-18 oktober, Albacete 
7-8, november, Jerez 
 
Ettersom covid-19 utbruddet gjorde sesongen litt usikker har teamet fokusert på fysisk trening. Siden alt utstyr og sykler er i Spania, har det ikke vært mulig å trene roadracing. Ole Bjørn har derimot kjørt masse motocross. 
Vårt siste hinder nå er karantene bestemmelser ved innreise tilbake til Norge. Vi ser på litt forskjellige løsninger for de to første rundene, men teamet vil strekke seg veldig langt for å delta. Samt at vi er opptatt av å ha en seriøs profil, så norske myndigheter sine reiseråd er viktige for oss. 
 
Som nevnt tidligere hadde Ole Bjørn en vellykket test på Albacete der vi testet nye dekk fra Michelin. Når sesongen starter må vi fortsette utviklingen, samt at vi har en del ideer på hvordan vi kan kjører fortere og mer stabilt. Nytt dekkmerke gir også enkelte utfordringer med tanke på dreving, oppsett og mappinger. Vi håper at erfaringene vi fikk på Albacete kan brukes også på andre baner. 
 
Vi vil også straks legge ut info om årets team klær, blir veldig likt som tidligere. Pga sponsoravtaler må vi bytte om på noen veldig få logoer. 
Go-kart turneringen vil i tradisjon tro også bli arrangert, straks vi får lov til å være mer enn 50 stk. 
 
Når Norge åpner for Spania reiser ønsker vi gjerne at dere blir med oss på tur. Vår pensjonerte racer pilot Jesper disponerer et fantastisk flott sted i Ronda, som ligger kun en liten time fra banen i Jerez. 
Stedet fylles fort opp så gi gjerne beskjed tidlig om man ønsker å være med. Denne turen passer veldig fint med løpene på Jerez. 
 
Ta gjerne kontakt, hvis dere lurer på noe! 
  • 1 måned senere...
Skrevet

Hilser fra vårt kjære og inspirerende Æresmedlem, Ole Bjørn Plassen, som er ved godt mot og i mistenkelig godt humør etter dagens operasjon. Jeg var innom med konfekt og blomster på vegne av Desmodromene og Nidhogg, men kom ikke inn og måtte ringe i stedet.

Ole Bjørn var godt i gang med trening på Vålerbanen før helgens konkurranser, men var utenfor banen og skadet seg.

  • Liker 1
  • 5 måneder senere...
  • 5 måneder senere...
  • 1 måned senere...
  • 9 måneder senere...
Skrevet

Ole Bjørn er vår helt og kjører nå enda bedre enn før (så får vi vurdere om Yamaha er innafor). Dette er terminlisten til Plassen Racing 2022

Klippet fra McAvisa   Fantastisk start på sesongen for Plassen Racing Team! (mcavisa.no)

file.jpgce5ce7_eb391e201e39473db27f631c8cf61068~mv2.webp
 
Svensk mesterskap og Pro Superbike:
 

(Ole Bjørn kjører samtlige løp, Martin kjører kun SM)

Runde 1: 06 - 08.mai – Anderstorp (SM)

Runde 2: 03 - 04.juni – Lungbyhed (Pro SBK)
Runde 3: 17 - 19.juni – Linköping (SM)

Runde 4: 07 - 08.juli – Mantorp (SM + Pro SBK)

Runde 5: 22 - 23.juli – Ring Knutstorp (Pro SBK)

Runde 6: 30 - 31.juli – Gjelleråsen (SM)

Runde 7: 19 - 20.august – Gjelleråsen (Pro SBK)

Norsk mesterskap:

(Martin Eriksen kjører samtlige løp, Ole Bjørn skal kun kjøre løpet på. Rudskogen)

Runde 1: 27 - 29.mai – Våler

Runde 2: 10 - 12.juni – Våler (SSP 300)

Runde 3: 24 - 26.juni – Rudskogen

Runde 4: 01 - 03.juli – KNA (Nordisk)

Runde 5: 04 - 06.august – ACR

Runde 6: 19 - 21.august – Vålerbanen

Runde 7: 02 - 04.september – KNA

  • 3 måneder senere...
Skrevet

Vårt kjære æresmedlem - dobbelt sådant (for å vinne NM på Ducati) avslutter karrieren etter mange år med stor underholdning. Alltid med bror Tor Erik som team-kamerat eller -sjef. Vi i Desmodromene har vært noen av mange fans som har fulgt Ducatisatsingen (og litt Yamaha) i årevis. Takk for spenning, inspirasjon og stor underholdning skapt av familie, team-medlemmer, venner, mekanikere, sponsorer, arbeidsgiver, konkurrenter, klubber, frivillige OG de to stjernebrødrene Tor Erik og Ole Bjørn.

Plassen Roadracing Team | Facebook  

 

  • Liker 1
  • stoppitide endret tittelen til Plassen Racing. Takk for stor underholdning. Avsluttet karriere 2022
  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Billettsalget er i gang 😎 Husk at det vanligvis betyr at bestilling av gratis ett 20 minutters pass på Misanobanen åpnes om ikke så mange dager. De gangene jeg har benyttet muligheten fikk man ikke noe forhåndsvarsel - bare å følge nøye med og sitte klar ved tastaturet når de åpner (mener det er ved midnatt). https://www.ducati.com/ww/en/experience/world-ducati-week  
    • Godt nytt år til alle Desmodromer og takk for det gamle. 2026 målsetting er å kjøre mer enn i fjor i Norge, samt reise med sykkelen til Isle of Man i august for å se Classic/Manx GP som høydepunkt. Og som nylig pensjonist så er i hvertfall alt mer fleksibelt med tanke på planlegging osv. For se om muligheten for å få seg Ducati fra 90 eller tidlig 2000 tallet er mulig. 2 ventiler og luft/oljekjølt er greia, men den må være mest mulig original. Tidlig på året ennå, så mye og tenke på å se frem til forhåpentligvis. 🇮🇹🏍
    • Tusen takk for at du tok deg tiden til dette svaret og for en imponerende kunnskap. Setter veldig pris på det 🙂
    • Flere innspill;  noen av mine råd kommer av erfaring med bl.a. varmen man gjerne opplever, spesielt syd for alpene. Litt mindre ille i åsene du har sett på, men likevel... Bologna; hvis dere er på museet, så ta med fabrikksbesøk også. Begge deler må bestilles tidlig. Angående; R1 før avreise - få med SP44 ved Cattolica (en av Rossis treningsløyper i ungdomsårene) R2 + R3 ser bra ut, men notèr og vurdér nøkkelpunkter; Mugello, Scarperia, Giogo (betyr vel egentlig bare "topp", men passet heter det), Raticosa, Futa og gjør seriøst forsøk på å få med SS65, SP116, SP60, SP503, SP610, SP32. Overnatt gjerne i "min" landsby Castel del Rio (Albergo Gallo & Galletti) R4 litt hakk i plata? Lucca er i samme nabolag dere nettopp var i? Jeg foreslår å droppe den og heller kjøre nordover til kjøligere Alper/Dolomitter. Transport på A22, ta av ved Lavis og få med SS612 forbi Cavalese på veien til Cortina. Overnatt f.eks. i Cavalese hvis nærmere 40 varme mil helt frem til Cortina blir for mye denne dagen.  R5 kjøre rundt i Dolomittene fra base i Cortina. Kun ett ord å huske; SELLA RONDE. R6 via sjøen Misurina, oppom Tre Cime di Lavaredo, Grossglockner Hochalpenstrasse og kanskje overnatte i Zell am See. R7 sov lenge, pust ut og vink farvel til fjellene. Transport til et eller annet luksuriøst sted med spa og massasje i nærheten av Munchen. R8 gangfart til pick up point
    • Mange takk for et detaljert svar og spesielt dette med å sikre seg garasje 🙂  Vi reiser ned med MC transport og turen som skissert fra meg er med stor hjelp fra min buddy ChatGPT. Den beskriver etappe og / Høydepunkt for dagen, men skal helt klart se nærmere på kartene AI har gitt meg i GPX opp mot dine ruteforslag. Vi har en hel uke for retur til München og tenkte oss innom Ducati Museum på returen hvor foreløpig rute ser slik ut, igjen fra ChatGPT men er var på at den antakelig ikke ser hvordan turen virkelig arter seg på sykkel i forhold til om den er krevende eller ikke..: Dag R1 – Søndag 05.07 (kort dag) Misano → Urbino-åsene / San Marino-området 📍 ca. 120–150 km | 2,5–3 t Avreise: ca. kl. 14 etter WDW Rolig, vakker “nedkjølingsdag”. Misano → Tavullia → Urbino → åsene sør for San Marino Overnatting: Urbino / San Marino / Montefeltro Dag R2 – Mandag 06.07 Urbino → Appenninene → Bologna-åsene 📍 ca. 230 km Mer MC-fokusert dag. Overnatting: Sør for Bologna / Imola Dag R3 – Tirsdag 07.07 Bologna → Ducati Borgo Panigale → Modena → Parma-åsene 📍 ca. 200 km Morgen: Ducati museum/fabrikk Ettermiddag: Passo della Cisa / Cerreto Overnatting: Parma / Appenninene nord Dag R4 – Onsdag 08.07 Parma → Apuan-alpene → Lucca / nord-Toscana 📍 ca. 220 km Teknisk, morsom kjøring. Dag R5 – Torsdag 09.07 Lucca → Brenner-alternativ → Øst-Dolomittene 📍 ca. 320 km Transport + belønning. Overnatting: Cortina / Auronzo Dag R6 – Fredag 10.07 Øst-Dolomittene runde 📍 ca. 180 km Falzarego, Valparola, Giau, Tre Cime. Dag R7 – Lørdag 11.07 Dolomittene → Großglockner → Tirol → Bayern 📍 ca. 260 km Alpin finale. Dag R8 – Søndag 12.07 Kort etappe → München lufthavn 📍 30–50 km  
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer