Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Ikke klikk linken hvis du har hodepine - moro med kunnskap, men bare hvis du har god tid og ledig hjernekapasitet. Reklamehestekrefter forklares og OMFATTENDE tester gjort for å se hva det faktisk koster av kraft å drive de enkelte delene av en motor på forskjellige turtall. Friksjon, veivhustrykk, dynamo, vannpumpe, oljepumpe, alle lagere, girkasse, osv kan på høye turtall dra så mye som en tredjedel av den kraften som oppstår i forbrenningen (hvis jeg skumleste riktig)

http://www.motorcyclenews.com/news/2015/november/mcn-plus-classic-john-robinson---great-powertrain-robbery/

  • 3 uker senere...
Skrevet

Ha ha, måtte klikke. Jomen sa jeg smør og nugatti.

Dette beviser jo at Ducatis med masse kraft fra 3000 omd til 9000 omd ikke mister no særlig hk, i kampen med alt raklet som skal pumpes rundt.

Kunne jo bare sagt det med en gang Lars. :-)

Ducce ruler ;-)

  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Hei all Desmodromer. Sesongen er her nå eller veldig snart. Meccanicadagen 14 mars hos Løvaas Motor ble avlyst, så vi prøver oss med en sosial lørdag 18 april. Denne gang med sykkel for de som har fått den ut av dvale😴 Tema blir Nye Ducati modellere og kjøreutstyr. Hvis været spiller på lag, håper jeg det blir en mulighet for prøvekjøring.  Vi satser på å kjøpe Pizza fra Hardys, så vis interesse her innen 14 april hvis du vil være med. Det er fullt trøkk hos Løvaas i denne perioden, sykler skal ut fra vinterlagring og nyinnkjøp skal overleveres kunder, så vi må nok regne med å klare oss på egenhånd😎 Oppmøte:  For de som kommer nordfra og har lyst på felleskjøring:  Vi møtes på CircleK Kjellstad kl 10:30 og kjører sammen til Holmestrand.  For dere som kommer fra andre steder:  Ta gjerne initiativ til felles oppmøte og kjøring eller direkte oppmøte hos Løvaas ca kl. 11:30  
    • Han som skal svare (både der og her) er sykmeldt.  Du får svar om ikke lenge. 
    • Hei, Sendte mail til [email protected] for en liten stund siden. Noen som følger opp den mailboksen eller bør jeg heller spørre her? 😊
    • Husker du hvordan vi løste utfordringen med en "skummel" eierskiftekontroll?😋 Ett av problemene med at det utelukkende er eldre og forsiktigere herremenn som bestemmer er at de tar for gitt at sin egen virkelighetsoppfattelse er gyldig for alle andre også (ekkokammer/projeksjon). Jeg har fått aksept, faktisk, fra noen av disse herrene, for at nivået på førerutviklingen er og må være annerledes for de som er virkelig dyktige sett i forhold til de rustne/bekymrete/uerfarne. Kjeglekjøring og bremseprøver er nyttig for noen, men videreutvikler ikke de som fra før er på høyt mestringsnivå.  Tiltak som er like for alle er stort sett nytteløse. De må tilpasses den enkelte. 
    • Akkurat det med fokus på utsatta svinger liker jeg. Men det blir litt håpeløst når anbefalt hastighet er mer for to etasjes busser en motorsykkler. De snakker om å bruke blikket smart. men ikke noe om hvordan. Eller å flytte opplæringa fra små gokart baner til større baner. At lette sykler ofte er dårlig vedlikeholdt er vel ingen hemmelighet. Men jeg lurer på hvor mange av de kontrolerte som fikk mangel/avskiltning pga et vanvittig bråkende defektannlegg? Jeg er ikke for periodisk mc kontroll. Men kanskje en eierskifte kontroll, slik det var før. Særlig på lette sykkler.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer