Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Hei,

Jeg planlegger å delta på årets European Multistrada Meeting (https://www.motoroutes.net/emm2017)

Årets utgave er lagt til nord Spania. Området rundt Picos de Europa ser ut som et fantastisk sted å kjøre Multistrada. Utfordringen er at det er veldig lang vei ned dit, jeg vurderer derfor alternativer for komme til Spania uten å måtte kjøre tusenvis av km gjennom Europa. Spesifikt tenker jeg på å få sendt sykkelen med lastebil til Spania (Barcelona eller Madrid) for selv å fly ned. Er det noen av dere som kjenner til transportselskaper som kan sende motorsykler Norge-Spania?

Sven

Skrevet

Jeg kan kjøre den tur/retur for deg B)

 

Hva med Racing4fun, Sundby Racing og den slags? Kanskje deres biler er i nærheten? Alternativet kan være vanlig stykkgods, pakket i kasse, men da er den av og på diverse biler underveis og bruker lang tid før/etter.

 

Må jo også nevne at fra Lörrach og ned er det bare et par lange dager (med deilige veier) og på returen kan du Alpe deg litt før toget til Hamburg....  Da er riktignok turen plutselig 13-14 dager lang, men også trippel så innholdsrik.

Skrevet

Jeg kan kjøre den tur/retur for deg B)

 

Hva med Racing4fun, Sundby Racing og den slags? Kanskje deres biler er i nærheten? Alternativet kan være vanlig stykkgods, pakket i kasse, men da er den av og på diverse biler underveis og bruker lang tid før/etter.

 

Må jo også nevne at fra Lörrach og ned er det bare et par lange dager (med deilige veier) og på returen kan du Alpe deg litt før toget til Hamburg....  Da er riktignok turen plutselig 13-14 dager lang, men også trippel så innholdsrik.

Takk for tips. Vi brukte kombinasjon Autotrain i Frankrike og Autozug gjennom Tyskland for to år siden. Det er nok sansynlig at det blir noe slikt i år igjen. Prøver å finne ut om det er et realistisk alternativ med lastebil, legger da inn flere dager i Spania i steden for hele Europa :-)
  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Ok - Rudskogen bekrefter i dag, men legger til vanlige forbehold om at nesten ingenting her i verden er helt sikkert. Kortversjonen er at helligdager er "silent days" med begrenset passeringsstøy 95dB, et par timer kortere åpningstid pr uke og at vanlige dager (ikke race eller "festival") er som de har vært i nyere tid - 100dB i depot og 110dB passering ute på banen.  Rudskogen understreker at det KAN komme endringer. I forskjellige retninger. Rudskogen selv, støy-fagfolkene, nabokollektivet, brukerne, politikerne, byråkratene og advokatene driver fremdeles med tanker og diskusjoner. MC-Akademiet berøres av endringer av "silent days". De gjør en fantastisk jobb med kjøringene sine og har vært aktive med å understreke at de ønsker bedre rammevilkår for å gjøre sitt frivillige samfunnsoppdrag. https://www.r-a.no/frykter-at-viktige-kurs-forsvinner-95-desibel-er-fortsatt-umulig-a-overholde/s/80-41-1321 Mest sannsynlig at vi kan fortsette som før - samme gode musikk - kanskje med endringer ukedag/åpeningstider. Vedtaket: vedtak om tillatelse Rudskogen Motorsenter.pdf-1.pdf  
    • Metzeler M9RR imponerer. Pendling/tur/alper/autobahn/Rudskogen i fin miks OG med varierende dekktrykk for å unngå trapping og flat spots lengst mulig. Det funker!! Målt kaldt; 30psi/2bar på bane og i alpene. 40psi/2,8bar på autobahn og av og til pendling. Fantastisk grep og god forutsigbarhet. Trygg følelse. Kanskje 2 sek saktere runder enn Racetec K3. Pluss veldig bra holdbarhet!! 9.000 bak - uten flat spots. Nå 11.000 foran og først i dag bittelitt trapping, men 1.000(-1.500?) igjen. 
    • ... 96? Målt den tiden vi var i bevegelse? Kan vel ikke være inkludert pauser😲😲🫣
    • .......Glemte å nevne at maten på Pernilla Wiberg igjen var ekstremt god.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer