Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Hei Ducatister.

Har du lyst til å kjøre med Duccen på bane sammen med oss?

Mc sesongen nærmer seg og er du forberedt?

Hva med sykkel og utstyr?

 

Desmodromene og Nidhogg RR arrangerer i år 6 banedager på Rudskogen.

Dager som du kan forbedre dine ferdigheter som du også får stor nytte av på veien. Du lærer sykkelen bedre å kjenne og vanskelige situasjoner blir lettere å mestre når refleksene sitter i ryggmargen.

I tilleg er det utrolig gøy å kjøre runde etter runde på banen og merke at kjøreferdighetene blir bedre og bedre.

På banen deler vi inn i grupper avhengig av erfaring og kjøreferdigheter. De som ikke har kjørt på bane tidligere eller føler seg usikre blir godt tatt hånd om av instruktør.

Skilt/skiltløs, spiller ingen rolle, alle er velkommen.

Vi vil spesielt ha med deg som er litt usikker på om dette er noe for deg.

 

Har du lyst på litt skravling sammen med likesinnede?

Går du i tankene om kjøpe deg racingsykkel og kjøre skiltløs?

Skal du ta lisens og kjøre CR (RR)? Hvor og med hvem.

 

Svar på disse spm. og mye annet får du lørdag 18 mars hvis du blir med. Dette er lørdagen etter MC messa så jeg tipper folk er skikkelig gira :)

 

Løvaas Motor i Holmestrand lar oss bruke lokalene til dette tradisjonsrike arrangementet i år igjen.

Ekspertisen er høy hos Løvaas og de deler og gir oss alltid gode tips og råd om alt.

De vanker nok også noen gode tilbud på kjøreutstyr spesielt rettet mot oss.

 

Pizza spleiser vi på til de som vil.

 

Vi starter opp kl 1100 og holder på til ca kl 1500.

 

Vi håper å se mange av dere denne dagen.

Meld fra i denne tråden. Ingen bindene påmelding eller kostnader annet enn evt pizza og det dere bruker i godtebutikken.

 

Hilsen en som er gira allerede :rolleyes:

 

Per Borge

post-43-0-77461000-1486381633_thumb.jpg

post-43-0-70935600-1486382992.jpg

post-43-0-57284700-1486383010_thumb.jpg

  • 2 uker senere...
Skrevet

Det er mange flere som kommer, men noen satser på tankeoverført påmelding ;) Det funker ikke. Prøv heller "takk Per & Per - jeg kommer".  Lærerikt, hyggelig, pizza, shopping og gutta hos Løvaas har sikkert noe digg å fortelle og vise oss :ph34r:

 

Vi sees!

  • 3 uker senere...
Skrevet

Det ser ut til at vi blir mange på lørdag og det er knallbra.

Kan de som har mulighet ta med seg 1 stol hver.

100 i cash for de som vil være med å spleise på pizza.

 

Per

  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Jeg også. jeg veide ikke dekkene, bare trakk i fra vekta på hjulene, så det ble nok ikke helt nøyaktig. Og mine dekk har noe slitasje... Fabrikken skriver om felgene: Since 1999 race motorcycles transformed into high-performance machines. Beginning with the MotoGP, the pinnacle of motorcycle racing, technical abilities as well as design were constantly improving. To meet the demands of those exciting times, BITO R&D developed JB3, an entirely new MAGTAN model. With a more race-focused design and superior performance, JB3 crushed its rivals on the international race scene, was adopted by Kawasaki and Suzuki for their MotoGP and Superbike machines as well as by numerous other works teams. An epoch-making wheel and that revolutionized the market! The H-shape spokes extending from the hub split into a Y-shape towards the rim to improve the impact resistance and rigidity and provide excellent road surface followability under any circumstances. MAGTAN JB3 is a multilateral wheel that matches the design and performance of the 750cc race legends from the golden age as well as currents sports and naked bikes.
    • Internett sier at mine m9rr veier 6,35 så da har jeg sikkert feilmålt.
    • Takker! Ja, vanlig touringdekk er vel enda tyngre.
    • Gratulerer igjen 👍 "Skuffende" hvor tunge dekkene er. Da jeg veide helt nye dekk var de tyngre, tror jeg, enn det du har skrevet. Uansett - lettelsene er betydelige og merkes svært godt.
    • Da er dekk montert på hjulene, som er polert og balansert samt montert på sykkelen. Mangler bare en kjedelås så er jeg klar for en test. Det blir spennende! Da jeg fikk dekkene av orginalhjula kunne jeg veie de, og sammenligne: Vekt i Kg.                                       Orginal                 Magtan                Reduksjon Fram:                            4.50                          2.80                     1.70   /   38% Bak:                               7.50                           4.15                     3.35    /  45% Derv/holder                1.95                            0.90(!)                 1.05 Fra 525 til 520  kjede/fordrev                                                 0.12                                                                    Sum reduksjon:                                                                        6.22 Med tanke på at dette er uavfjæret og roterende masse, er nok dette ganske mye... Men klart, når dekk og bremseskiver kom på blir ikke reduksjonen så voldsom i prosent. Og du verden å tunge dekka er: 4.35 kg foran og hele 6.65 kg bak. Med Termi anlegget og solo/alu bakramma, begynner denne sykkelen å bli en skikkelig lettvekter 🙂 Hvite felger på en Ducati superbike er jo klassisk...
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer