Gå til innhold

996 stopper ved igangsetting. Hva er galt.


Anbefalte innlegg

Trenger råd.

 

Går bra på tomgang og virker som alt er ok ved kjøring, men om jeg stopper opp og skal kjøre igang så fusker den/ motoren stopper hvis jeg ikke gir endel gass og slurer unaturlig mye på clutchen.

 

Hva kan være galt ?

 

Blir takknemmelig for gode forslag.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Bensinfilter? Rust i tanken (se bensinfilter)? Gammel bensin? Sprekk i slanger? Dårlig kontakt til bensinpumpe (, men ville kanskje være problematisk på flere turtall)? Trykkregulator på vei ut? Tett luftslange inn i tanken? Gåen gummi i tanklokket (se luftslange)? Hele utvalget av ledninger som har med ECU og tenning å gjøre (, men ville kanskje vise seg på flere turtall)?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Bensinfilter? Rust i tanken (se bensinfilter)? Gammel bensin? Sprekk i slanger? Dårlig kontakt til bensinpumpe (, men ville kanskje være problematisk på flere turtall)? Trykkregulator på vei ut? Tett luftslange inn i tanken? Gåen gummi i tanklokket (se luftslange)? Hele utvalget av ledninger som har med ECU og tenning å gjøre (, men ville kanskje vise seg på flere turtall)?

Takker.

Av forslagene du ramser opp, tenker jeg at tett luftslange i tanken kan være løsningen!?

Har til tider hatt vakum i tanken (tanklokket må åpnes med "makt) så der har jeg nok et problem.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Det kan være problemet, men man er ikke sikker uten å ha prøvd. Det er jo et vanlig problem og ganske enkelt å sjekke som det første man prøver. Din erfaring med vakum i tanken sannsynliggjør dette som et problem. Finn ut hvilken slange(?) som går opp i tanken og blås høyttrykk gjennom den - kanskje også fylle den med f.eks. WD40 for å løse opp propper. Sjekk også den gummidingsen som sitter i/mellom lokket og luftingen. Nr 1 på bildet.

 

post-75-0-61625000-1492625849_thumb.jpg

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • Fremtidige hendelser

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Hei, siden det var litt usikkert med «Veien»-turen denne helgen og endret dato, planla Erik og jeg en 2-dagers tur til Telemark. Telemark er generelt litt vanskelig tilgjengelig for oss med noe transport ned til Kongsberg.   Dag 1: Dessverre måtte vi starte turen fredag morgen i regnvær, men etter Enebakk var det fint. Vi kjørte rundt 450km den første dagen på superfine veier til Straand hotell.   Dag 2: Dessverre fikk jeg et batteriproblem med Diavelen om morgenen da vi ville dra fra hotellet men de hadde noen verktøy og en booster på hotellet, og vi klarte å få sykkelen i gang. Men på grunn av batteriproblemet bestemte vi oss for en annen rute hjem enn opprinnelig planlagt....... ikke optimalt på  ferge hvis du ikke kan slå av sykkelen.   Til tross for noen problemer på dag 2 en veldig fin tur med stort sett perfekt vær og superfine veier.  
    • Imponerende hvor gode dekk har blitt. Metzeler M9RR skulle være bedre enn forgjengeren på ALT, men er det mulig... Jepp, det er det.  Jeg får omtrent 12.000 ut av fordekk og 10.000 bak. Pluss det man kan tyne dem etter at slitasjemarkøren er aktiv. Bare der er forbedringen verdt den bittelitt økte prisen fra M7RR Det bidrar positivt å kjøre så mykt man kan/gidder/klarer, aktivt på bane/sving og ikke minst med store variasjoner i lufttrykk. Jeg bruker fra 30psi (2 bar) på bane og gromtur til 40psi/2,7bar til pendling og motorvei. Resultatet er tilnærmet null flate felt og null trapping.
    • Tidlig en søndags morgen, mer konkret denne søndags morgenen kjører jeg så gode svinger på kryss og tvers som mulig fra litt syd for Drammen til Sandefjord - se på utsikten fra Flautangen, inspisere gamle hytta "vår", kaffe på torget, ytre-veien til Tønsberg, svippe ut på Verdens ende og så kystveien forbi Åsgårdstrand kanskje kanskje. Slå følge?
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer