Jump to content

Recommended Posts

Posted

Var på tur i dag der den stoppet flere ganger, første gang ved igangkjøring ut av kryss. Stoppet flere ganger ved rolig kjøring. Gikk bra en stund før den stoppet igjen, da ved fullt pådrag. Litt vond å få start på igjen, tenning av på en par ganger. Tenkte aldri på å høre etter bensinpumpe da dette skjedde. Har skiftet sikringsholder pga denne var brent. Bensinlampa kommer på etter start. Noen som har noen tanker om hva dette kan være? Tenker bensinpumpe å evt tankarmatur.

Posted

Hei ville sjekket mer på ledningsnett,kontakter og tele osv før du skifter noen deler.Legger med el.skjema på din sykkel. Hvis ikke lesbart kan jeg sende på mail. Bare oppgi mail adresse du vil ha det på.post-95-0-25548400-1495742828_thumb.jpg

Posted

Hei ville sjekket mer på ledningsnett,kontakter og rele osv før du skifter noen deler.Legger med el.skjema på din sykkel. Hvis ikke lesbart kan jeg sende på mail. Bare oppgi mail adresse du vil ha det på.post-95-0-25548400-1495742828_thumb.jpg

Posted

Takk for fint el skjema. Viløe ikke starte da jeg skulle kjøre den på jobben å sjekke i stad, hørte pumpa gikk ved tenning på. Prøvde tenneing av/på men da gikk ikke pumpa, flere start forsøk men ikke livstegn, vippa opp salen å la en hånd på relé... da gikk pumpa igjen å den starta

  • 2 weeks later...
Posted

Hei håper du har funnet ut noe mer av feilen på sykkelen din og at det funker igjen. Hvis ikke så kan jo deler av ledningsnettet ditt fått skade av brent sikringholder og du får da sporadisk feil pga el. ledninger som har blitt for varme osv.

  • 3 weeks later...
Posted

Da ser det ut som alt er i orden. Olje/filter skift å bensin filter, nye plugger. Demontert å gjort reint kontakter. Fiksa dårlig skjøt på generatorkabel.

Liten tur på 14 mil idag, gikk som ei klokke, ikke et eneste feilslag

  • Upcoming Events

    No upcoming events found
  • Aktive Tråder

    • En tungvinn løsning, må da skru av hele skiten for å ta med inn. Kriega har jeg og er en funksjonell og sikker patent. SW Motech har også fine bagger, men koster en del.
    • Skomakeren syr/nagler bagen fast i basen hvis den ellers er brukandes....  
    • 110 mil, Kvitfjell, Idre fjell og hjem ble en fornøyelse på EVO’n. Herlig moment og bra med trøkk ga sikre forbikjøringer, selv om den mangler det ekstra som en heftig V4 har. Sporsikker og lett å håndtere. La om fordekket til Pirelli Diablo Rosso IV, deilig å stole på et sikkert dekk når regnet sprutet på vei opp Espedalen. 6 år gammelt Metzeler Roadtec Z6 bakdekk nesten ikke brukt fungerte fint. Jeg kan nesten ikke se slitasje etter turen! Jeg er skikkelig fornøyd med valget av sykkel og faktisk  positivt overrasket over kjøreegenskapene. Det blir spennende å prøve den på Rudskogen neste år. 1. modding gjennomført. Evotech styrelodd og vekk med fotpinnebrakett v side bak.    Salveska blir nok destruert ved første anledning, hadde jeg ikke hatt med stropper ville den nok havnet i en eller annen grøft underveis🤨
×
×
  • Create New...

Important Information

Ved å benytte denne siden godtar du våre Privacy Policy og Guidelines