Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Snart er det på tide for meg å få utført desmo service på min Sixty2.

 

Men etter å ha hørt om pris på dette hos Løvås så mener de det vil koste rundt 8000-9000kr

Men burde det virkelig koste så mye?

Jeg har gravd mye rundt på nettet og hørt flere steder at det er rundt 3,5 times arbeid.
Da lurer jeg på hvorfor prisen er så høy? Mener ikke at Løvås prøver å rappe pengene mine fordi jeg er en uviten nybegynner. Bakre sylinderen er jo en pain å komme til hehe.

 

Men lurte bare på om dere har noen idee her inne? For noen år tilbake kostet en slik service på monster 620 rundt 5000kr. Og det er jo disse luftkjølte motorene jeg mener scrambler motoren er basert på?

 

 

Takker for alt av svar jeg kan få :)

 

 

-Pål (Fersking på baby-Ducati)

Skrevet

3,5 timer er nok rett og slett feil. De bruker vel omtrent det dobbelte. Dessuten har timeprisene økt litt.

 

Da jeg skulle ha min andre service spurte jeg om de kunne droppe diverse punkter som jeg trygt kunne klare selv. Da sparte jeg et par timer. Det er slett ikke sikkert at alle burde utøve mekanikeroppgaver på egen hånd. Fort gjort å drite seg ut - med farlig resultat.

 

Kanskje du kan kutte litt i servicekostnadene på kort sikt, men tenk på hva en eventuell kommende kjøper vil mene om at serviceheftet ikke er komplett. Da kan du oppleve å tape mye mer enn du sparer nå.

Skrevet

Har tatt service med ventil sjekk et par ganger på scrambler å det er et hellsikken om du trenger justering av ventiler.. Har opplevd 2 ganger at de må justeres på første sjekk

Skrevet

Hei, ikke mer arbeid på de luftkjølte, men oftere :-)

Service tiden og justering av ventiler har de senere år økt i antall km og tid mellom hver gang. 

 

mvh
B

  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Takk for utrettelig innsats og initiativ rundt foreningen generelt og banedager spesielt! Synd denne blir avlyst, gledet meg til å komme hvis været var med oss. Takk allikevel for ansvarlighet rund økonomi og klubbkassa!! Skiltettermiddagene bruker å være suksess også økonomisk så fremt været leverer. Håper virkelig å se flere av dem. Jeg tror en del deltagere ble mistet på full dag grunnet fotball, ferie og dobbel pris - i alle fall ble jeg mistet der ⚽️😉   Gleder meg til neste gang 😎🇮🇹🏍️
    • Jeg også. jeg veide ikke dekkene, bare trakk i fra vekta på hjulene, så det ble nok ikke helt nøyaktig. Og mine dekk har noe slitasje... Fabrikken skriver om felgene: Since 1999 race motorcycles transformed into high-performance machines. Beginning with the MotoGP, the pinnacle of motorcycle racing, technical abilities as well as design were constantly improving. To meet the demands of those exciting times, BITO R&D developed JB3, an entirely new MAGTAN model. With a more race-focused design and superior performance, JB3 crushed its rivals on the international race scene, was adopted by Kawasaki and Suzuki for their MotoGP and Superbike machines as well as by numerous other works teams. An epoch-making wheel and that revolutionized the market! The H-shape spokes extending from the hub split into a Y-shape towards the rim to improve the impact resistance and rigidity and provide excellent road surface followability under any circumstances. MAGTAN JB3 is a multilateral wheel that matches the design and performance of the 750cc race legends from the golden age as well as currents sports and naked bikes.
    • Internett sier at mine m9rr veier 6,35 så da har jeg sikkert feilmålt.
    • Takker! Ja, vanlig touringdekk er vel enda tyngre.
    • Gratulerer igjen 👍 "Skuffende" hvor tunge dekkene er. Da jeg veide helt nye dekk var de tyngre, tror jeg, enn det du har skrevet. Uansett - lettelsene er betydelige og merkes svært godt.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer