Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Hei, eg skal handle nye dekk til Streetfighteren og lurer på om nokon har lyst til å dele erfaringer med Pirelli Diablo dekk? Lurer da spesielt på forskjellene på de forskjellige modellene, Corsa, Supercorsa, Rosso II, Rosso III

Hovedsakelig gatebruk men minimum en banedag blir det nok i år og.

Skrevet

Flotte saker, men blanco dekkanbefaling er stort sett feilslått. Det som passer den ene kan være en kjøpstabbe for nestemann.

Den sykkelen, som de fleste andre, får ut sitt beste med den beste føreren (vi er ikke ham) og med dekk tilpasset akkurat der og da.

Fjæring ikke justert optimalt? Ingen dekk virker bra. Agressive dekk ødelegger godfølelsen for de fleste av oss, men vi kjøper dem likevel. 

Høres det fornuftig ut? Hvor plasserer du deg i landskapet?

Skrevet

Hei.

Stoppitide peker på mange gode poenger her. Jeg kan legge til:

Lite sammenlikningsgrunnlag, men selv har jeg kjørt min SF primært på rosso III. Det har også vært den anbefalte fra flere leverandører - herunder Løvaas. Funker utmerket på barnedagene. Jeg var innom Michelin men foretrekker pirelli.

Smak, behag, kjørestil etc påvirker nok mye. I tillegg har vi dekktrykk og værforhold; ikke spør meg om vått føre.

Jeg erfarte også at for min del er riktig demperoppsett viktigere enn dekk. Jeg fikk justert demperene på desmodromenes banedag, det var merkbart bedre. Angsten på rudskogen gikk fra «hjelp» til «lett anspent».

Skrevet

Det er utdypet alllerede her viktige poeng vedrørende dekkvalg. Siden du spurte om erfaringer så kan jeg si hva jeg erfarte på min 848SF. Rosso II Corse var std dekk fra fabrikk og var veldig fornøyd med de, veldig bra styrerespons og grep. Kjørte på de dekkene 5 av 6 år på denne sykkelen. Prøvde Rosso III siste året, føltes veldig likt, litt mindre grep på tørt, men bedre på vått. Levetiden var ca 100 mil ekstra på Rosso III , med min kjørestil. Aktiv kjøring på landevei. 

Som nevnt over er demperoppsett og ha kontroll på dekktrykk, veldig viktig for total opplevelsen 

  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Jeg fant en ventilstammetetting i små deler en gang. Den var slått i stykker av vippearmen som kom borti fordi kammene er mer "utagerende" enn standard. Kämna forklarte saken og informerte om at slike små deler lett tygges og svelges ned i oljereturen. Null drama, sa han. Du skal vel kanskje ikke ta sjansen på å kjøre med kun én halvring? 
    • Jeg skulle bare skifte olje på 999'n, før jeg satte den vekk for vinter'n. Da dukka det opp en C klips på magneten på tappepluggen. Så hvorfor er den der? Forrige servicemann kan ha mista den ned i oljereturen. Så har den satt seg et sted, for så å riste løs og dukke opp nå? Ikke utenkelig da det verkstedet (et sted på sydvestlandet) gjorde en dårlig ventiljobb, samt en livsfarlig reim montering. Ellers så kan jo jeg, som tok den siste ventiljobben, være synderen? Fort gjort selv om man tetter oljereturen, da den kan gjemme seg under noe. Eller så kan den ha løsna. Er det i det hele tatt mulig? I såfall, bør jeg åpne toppdeksla og sjekke? Clipsen er hel og fin, bortsett fra et par små hakk, og den har samme tykkelse som andre clips jeg har liggende. Hva tenker folket, bør jeg åpne og sjekke? Forøvrig så er det en god stund til neste ventilsjekk....
    • Jeg har fått innspill i andre kanaler, og legger inn en link her for ettertiden. Et kit i plast for å lage "mock up" (fant ikke det norske ordet i farten) eksos. https://www.centurialinc.com/exhaust-header-fabrication-tools/starter-kit-as5dm-p9rem-8bd5e?srsltid=AYCX9vI5cdRD1baw_el4Rk3NqUoiHNUkS3F4KSNG4CNdHvtnfAgQMAzq Dette sender også tankene i retning av plastrør for bad/kjøkken i kombo med en varmepistol.  Legger også inn en annen lenke, til et verksted i Halden-området jeg ikke har fått kontakt med enda. De ser ut til å bygge eksosanlegg fra bunnen. Har lyst til å få en skikkelig prat med disse snart. https://tfgperformance.no/#top  
    • Motor i England er en tanke ja.  Skipssmed - ja kanskje det. Men pottene kan ikke kjøpes. Det er mye av poenget her, at de skal bli som jeg vil ha dem, one of a kind… 🙂 Men en løsning kan også være å få laget pottene i England og resten her… 
    • Bare et tips.: Vi har en dyktig skipssmed her på Nesodden. Spesialsist på rustfritt stål. Usikker på hvor mye erfaring han har med mc anlegg, men han har gjort mye rart. Selve lyddemperene kan vel kjøpes seperat? Anng. katalysator, så har jo Ducati en kat i røret løsning for den liggende sylinderen på 999'n...
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer