Jump to content

Alpene i april?!


Recommended Posts

Det virker som det er en god porsjon av dere som har kjørt i/under/over/rundt alpene. Er det noen som har vært der i april? Jeg har en tur på gang fra 13 april, i omtrent tre uker. Er det noen fine steder man kan passere over på den tiden av året? 
Jeg har ikke kjørt i alpene siden det glade 80-tallet, så kan ikke si jeg er lokalkjent akkurat. Men jeg skal til Italia, og spørsmålet er hvor jeg bør kjøre for å få en så spennende/fin tur som mulig...? Må jeg bare dundre rett gjennom?  :( 

Link to comment
Share on other sites

Tja, de høyeste passene er nok fysisk stengt til i hvert fall månedskiftet mai/juni, uavhengig av snømengde.

Det finnes nettsteder som lister opp åpent/stengt, men de opplyser bare dagens status. Kanskje en ukes tid fremover. Ikke så mye hjelp nå.

Jeg tror de lavere fjellene stort sett er åpne og de beste svingene er jo i mellomhøyde. Du får ikke alle de kjente postkortmotivene, men kjøringen blir bra.

Halvparten av Dolomitene funker, østre deler av Sveits, litt av vestre Østerrike og mye av de franske alpene. Pluss Provence?  Legg til Apenninene så blir det flotte opplevelser på rekke og rad.

Hvor langt tenker du? Tre uker holder jo til litt av hvert.....

Link to comment
Share on other sites

Da får jeg sette meg ned og kikke litt på kartet.

Reiser med Kielfergen, og dundrer rett ned til området rett nord for Roma. Der skal jeg på et kurs i en uke ( i et gammelt kloster... Så har jeg halvannen uke til å vimse meg oppover igjen. Har ingen store planer enda, og liker det egentlig best sånn. Men vet også at det er lurt å planlegge litt 🙂 

Jeg har litt lyst til å svinge innom Biggelaar på vei oppover for å ta en prat om prosjektet mitt, men da må jeg holde veldig til venstre på vei hjemover. Har også en mulig stopp i området rundt Wien. Føler at det er et bedre kjøre-område... 

Link to comment
Share on other sites

Wien ligger i et ganske flatt område. Da ville jeg heller brukt litt tid rett nord for Roma, mot og rundt Firenze (var det ikke der du var nylig?), Ducati/Ferrari/MotoGuzzi og så via en innsjø eller tre før åpne fjellveier - fra Dolomittene og vestover. Da kan du bikke sør hver gang du møter snø og ende opp i vestre Sveits/franske alper med valgfri fjellfaktor, derfra nord mot Biggelaar.

Link to comment
Share on other sites

  • 5 weeks later...
37 minutter siden, Øystein skrev:

Takk for innspill. 
Det kunne sikkert vært moro! Men for det første er jeg bundet opp i et kurs i en uke fra 16 april. Og for det andre så sto det vel 2019 på den videoen og lenger ned på siden...?

Jeg antar at det er omtrent samtidig år for år, men info om 2020 kommer først til de som registrerer seg. Én dags fravær fra kurs? 😉

Link to comment
Share on other sites

  • Upcoming Events

    No upcoming events found
  • Aktive Tråder

    • Det er ikke så mye snø heller....  
    • Synkroniseringa var bra. Så nå gjennstår det å pelle av luftfilterboksen igjen (for n'te gang) for å få satt på lokket, ja, den må ut av ramma for å få på plass lokket , og lokket må av for å komme til tomgangsskruen. Så jeg bør jo bore et hull i lokket for å komme til med en liten umbrakotrekker. Men, det gjør jeg alltså ikke. Tomgangen er stillt, og den kommer ikke til å forandre seg om jeg skulle endre på co'n via software Så ja, le dere bare i hjel når jeg om en stund, må av med lokket igjen.... Radiatoren er i orden. Den venstre vifta starter på 101 grader og den høyre på 104 grader. Bensintrykket har jeg målt til ca 3 bar, som skal være riktig. Så da er det bare å gå ut og endelig begynne å skru det hele sammen igjen, samt tro på at jeg faktisk kan stille med denne på banedag 23 Mai. Ja da jeg booket denne dagen visste jeg ikke at vi også skulle ha banedag, uka før. ikke visste jeg at vi også skulle ha halv dag. Men, jeg har lyst å bli med denne dagen også, så om helsa er ok og være virker greit, så kanskje...
    • Det hjalp ikke noe, så det må befinne seg en "usynlig" sprekk i innsuget, gummi som har løsne fra metallet pga irr, eller noe slikt...  Så da ble det å bestille nye innsug fra løvaas. Turte ikke spørre om prisen, men jeg håpa på ca max 600 pr stk. Så sjokket kom selførgelig da jeg henta de; ca 1450/stk. Kanskje ikke så rart, nå som kronekursen ligger et sted mellom monpolpenger og  mongolske togrog.🥴 (Og hvis noen tror det vil hjelpe å stemme Høyre neste gang, tar de helt feil.) Monterte med pakn cement (var kanskje unødvendig) i går, locktite på boltene, 5 Nm, på med trottlene, oppstart, stoppa etterhvert med et poff i vertikal innsug. men det viste seg at co sofware var stillt på 0 (null). 16 var utgangspunktet. Nå står den på 22. og co måler ca. 2.6% (er det litt høyt?) og går veldig fint. Jeg måtte skru lufteskruen neste inn på horisontal og ca 1 omdr ut på vertikal, for å få co lik på begge. Det er lett å måle de individuellt på denne, da den har to seperate anlegg, ikke noe krossover eller katalysator. Da gjenstår det å sjekke synkroniseringa igjen. Slik jeg har forstått det kan det være en lite forskjell her, til fordel for co likhet ? Måtte bytte toppdekselpakning på horisontal, og jeg hadde trolig brukt feil pakn cement. eJeg hadde brukt en ikke herdende som fungerer best med papir pakn og slikt? Monterte med en herdende silikonpakning. Også på de små feltene under kam "holderne". Bytta også endelokkene på venstre side på den toppen. Det lakk også kjølevæske fra de korte slangene mellom manifold og radiator. (jeg hadde en mistanke til at disse var dårlige, og burde ha bytta før😶) Rensa for irr på slange stussene og monterte de nye trange fine... Radiatoren var ikke så varm, under testen, på høyre side, i går. Så ikke kom her å si at jeg må tappe kjølevæske og demontere denne for fem💥x👹te gang, fordi den er tett, eller at termostaten er gåen🤣💩
×
×
  • Create New...

Important Information

Ved å benytte denne siden godtar du våre Privacy Policy og Guidelines