Jon Tangenes

Er 520 orginalt på Monstern din, eller har du gått ned for å spare litt vekt?

Da får jeg henge meg på allerede nå da. Men det finnes vel div. refusjonsordninger, for oss sykemeldte🤪 I går våkna jeg, kjennte etter, og tenkte at, hmm, så bra,neste gang kan nok bilen bli hjemme. Så skulle vi ut å kjøre matrialer. Skulle flytte litt på materialene sideveis, og røska til🤕 (fort gjort gjlemme at man ikke er 30 lenger) Men, for å være optimist, så løser det seg vel i løpet av nitten dager, så jeg kliner til..

Nå er dette min 3 ssesong med banekjøring, og dette var min 9 banedag. Og det har bare vært finvær. Så, bank i bordet, ev. forsiktig på tanken....

Takk for en strålende dag på Banen! Og det er jo helt utrolig. Det er ca. tre uker med stabilt knallvær. Og kl åtte, en time etter avslutta banekjøring, kommer væromslaget. Herlig, hva.

Vel, vi har alle våre utfordringer... I går var det en som måtte gi seg etter to pass. Håper han kom seg hjem. Det er forøvrig to dager etter banedag i morra.

Tenkte mest på å gjøre turen kortest mulig (blir ikke store forskjellen men allt hjelper) Banereferat tar vi underveis....

Hei. I går var jeg med på føreretvikling, arragert av AGM, på Rudskogen. Tar jeg ikke feil var instruktørene fra MC akademiet. Sporvalget var litt avvikende fra den vi pleier å kjøre. Og det viktigste er jo at alle på samme gruppe, kjører det samme sporet, av hensyn til forursigbarhet og sikkerhet. Men en liten debatt på alternativene hadde vært artig. 1. Langstrekket ned mot T3 Angsten: Her pleier vi å holde V. kant hele veien. I går skulle vi holde oss ca 2 m fra V. kant (fortsatt god plas til forbikjøring på h side) . Slik at bremsetrrekket blir ca linjerett ut mot inngangscurbsa til T3, ett sted, før sving. jeg følte at dett ble litt feil. Da denne kurvingen er så slak at den tåler kraftig brems. Med mindere man gjør som jeg gjorde i går, å geare litt heftig ned og slippe kløtsjen brått. 2. T7 siste S sving før karusellen: Denne skulle kuttes. Da kommer man inn i en bue/radius, som stemmer omtrent med kurvinga på Karusellen. her har vi pleid å legg oss mer midt i banen, for så å drifte inn mot apex curbs ett sted. Selv liker jeg å drøye apex til slutten på curbsen. Da få jeg ei ganske rett linje inn i T9, og kan gå tidlig på gass. Legger ved bilder av hva jeg forsøker å forklare. Ikke helt nøyaktig tengna da.. "Våres" spor er det røde.

Er passe gåen etter sesongstart på Rudskogen i går.. men tror jeg få det til. Om man er litt seint ute: Er det mulig å hive seg på fra Nesset, ca 10.05? Går veien om Nesset (gamle E6/ Fv 156)

Oppgradert med en Øhlins styredemper fra Mukeino Japan. Satt på en 06 999R ca. 10.000 km.

Nå fikk jeg også skliklosser i posten. 400 g tyngre, men det set tøfft ut da. dessuten er de nye bootsa 1kg lettere enn de gamle trial slstøvlene.... Mangler bare sklikloss på kåpa nå...

Min Silverado er også oppgradert. Førerdøra henger ikke mer. Nye tromler og bånd bak. Den har fått en grundig vask og snart ny olje. Og snart nye lager og manskjetter (disse holder vanvittig lenge, litt som Ducis O-ringer) foran. Men blilen blir hjemme her også. Jeg regner med at jeg klarer de 10 mila ned på 999'n, Får legge inn en fire fem pauser😀

Godt tips. De har tre forskjellige å velge mellom hos Biltema. Det dyreste koste ca. 500 kr. Kanskje ikke noe vits i å kjøpe det?

Jeg blir med. Er det noen som har et IR termometer, de kan ta med. Så kunne vi sjekke litt dekkvarme. etter en runde, to runder....

Hvor kjøpte du dem?

Jeg var sikker på at jeg hadde lest denne posten. Og tenkte jeg får sjekke igjen, datoen. Lette under, turer nå, turer da, spontanturer osv. Ettehvert begynnte jeg å tvile på kortids hukommelsen min. Burde ikke denne tråden vært plassert et annet sted?