Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Jeg er på utkikk etter et garasjefellesskap i Oslo, er det noen som har plass eller vet om noe?

Til nå har jeg hatt 1098'en stående i garasjen til en kamerat i Drøbak, men så røyk jeg på Ducati nr2 og den har ikke Drøbak-kameraten min plass til. En annen god venn på andre siden av Oslofjorden har plass, så nå står Duc nr2 der.

Jeg synes det blir litt upraktisk med en Duc på hver side av fjorden, så nå ser jeg på muligheter for å samle meg og Duccene i Oslo.

Behov:

  • Sikker parkering av 2 stk Ducatier
  • Oppbevaring av kjøreutstyr og litt deler/ting&tang
  • Trenger ikke mekke noe særlig, men greit med tilgang til litt verktøy om det finnes
  • Gjerne mulighet for vask
  • Tilgang døgnet rundt

 

  • 4 uker senere...
  • 2 uker senere...
  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Er prisen riktig , Volkswagen må ha penger og samtidig får kuttet utgifter, så er det nok sansynlig. Er mye spill i kulissene under sånne situasjoner. Vi krysser fingrene for beste løsning. PS salget av nye Ducatier er kanskje ikke støttende for at VW beholder de
    • Takk for utrettelig innsats og initiativ rundt foreningen generelt og banedager spesielt! Synd denne blir avlyst, gledet meg til å komme hvis været var med oss. Takk allikevel for ansvarlighet rund økonomi og klubbkassa!! Skiltettermiddagene bruker å være suksess også økonomisk så fremt været leverer. Håper virkelig å se flere av dem. Jeg tror en del deltagere ble mistet på full dag grunnet fotball, ferie og dobbel pris - i alle fall ble jeg mistet der ⚽️😉   Gleder meg til neste gang 😎🇮🇹🏍️
    • Jeg også. jeg veide ikke dekkene, bare trakk i fra vekta på hjulene, så det ble nok ikke helt nøyaktig. Og mine dekk har noe slitasje... Fabrikken skriver om felgene: Since 1999 race motorcycles transformed into high-performance machines. Beginning with the MotoGP, the pinnacle of motorcycle racing, technical abilities as well as design were constantly improving. To meet the demands of those exciting times, BITO R&D developed JB3, an entirely new MAGTAN model. With a more race-focused design and superior performance, JB3 crushed its rivals on the international race scene, was adopted by Kawasaki and Suzuki for their MotoGP and Superbike machines as well as by numerous other works teams. An epoch-making wheel and that revolutionized the market! The H-shape spokes extending from the hub split into a Y-shape towards the rim to improve the impact resistance and rigidity and provide excellent road surface followability under any circumstances. MAGTAN JB3 is a multilateral wheel that matches the design and performance of the 750cc race legends from the golden age as well as currents sports and naked bikes.
    • Internett sier at mine m9rr veier 6,35 så da har jeg sikkert feilmålt.
    • Takker! Ja, vanlig touringdekk er vel enda tyngre.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer