C-clips på avveie (halvrunde clips til å låse lukkeshims til ventilstammen)

[Jon Tangenes]

Jeg skulle bare skifte olje på 999'n, før jeg satte den vekk for vinter'n.

Da dukka det opp en C klips på magneten på tappepluggen. Så hvorfor er den der?

Forrige servicemann kan ha mista den ned i oljereturen. Så har den satt seg et sted, for så å riste løs og dukke opp nå? Ikke utenkelig da det verkstedet (et sted på sydvestlandet) gjorde en dårlig ventiljobb, samt en livsfarlig reim montering. Ellers så kan jo jeg, som tok den siste ventiljobben, være synderen? Fort gjort selv om man tetter oljereturen, da den kan gjemme seg under noe.

Eller så kan den ha løsna. Er det i det hele tatt mulig? I såfall, bør jeg åpne toppdeksla og sjekke?

Clipsen er hel og fin, bortsett fra et par små hakk, og den har samme tykkelse som andre clips jeg har liggende.

Hva tenker folket, bør jeg åpne og sjekke?

Forøvrig så er det en god stund til neste ventilsjekk....

[stoppitide]

Jeg fant en ventilstammetetting i små deler en gang. Den var slått i stykker av vippearmen som kom borti fordi kammene er mer "utagerende" enn standard. Kämna forklarte saken og informerte om at slike små deler lett tygges og svelges ned i oljereturen. Null drama, sa han.

Du skal vel kanskje ikke ta sjansen på å kjøre med kun én halvring? 

[Jon Tangenes]

Men mangel på eller ødelagt tetting er jo litt drama da.. Hvordan løste du det?

Jeg demonterte sete og tank, må jo sjekke tennpluggen uansett (var litt sotete)

På denne og sikkert ander med 7 mm. ventiler er det umulig å se klipsa uten å fjerne åpneshinsa.

Og jeg klarer ikke å se for meg at klipsen kan komme seg hel forbi åpneshims, uten at noe har havarert. Motoren går jo superfint, så denne på avveie er nok den skumle 17'de klipsen.

Det var en på MC-forumet som åpna motoren for å få den ut. Men den havner som regel på magneten...heldigvis.

Men nå har jeg toppdekslet av på vertikal, så da er det bare å plukke av kammene og sjekke grundig. Og så ta en avgjørelse på om jeg skal også gjøre det samme på horisontal.

I morgen skal jeg på EU kontroll med en Volvo V-50 som jeg har jobba mye med i at drøyt år. Går dt bra får jeg frigjort mye tid til MC skruing. Har en storcervice++ jobb på en Monster 916 som skal være klar til våren.