-
Program
Ingen kommende hendelser funnet -
Aktive Tråder
-
Av Jon Tangenes · Skrevet
Takker! Ja, vanlig touringdekk er vel enda tyngre. -
Av stoppitide · Skrevet
Gratulerer igjen 👍 "Skuffende" hvor tunge dekkene er. Da jeg veide helt nye dekk var de tyngre, tror jeg, enn det du har skrevet. Uansett - lettelsene er betydelige og merkes svært godt. -
Av Jon Tangenes · Skrevet
Da er dekk montert på hjulene, som er polert og balansert samt montert på sykkelen. Mangler bare en kjedelås så er jeg klar for en test. Det blir spennende! Da jeg fikk dekkene av orginalhjula kunne jeg veie de, og sammenligne: Vekt i Kg. Orginal Magtan Reduksjon Fram: 4.50 2.80 1.70 / 38% Bak: 7.50 4.15 3.35 / 45% Derv/holder 1.95 0.90(!) 1.05 Fra 525 til 520 kjede/fordrev 0.12 Sum reduksjon: 6.22 Med tanke på at dette er uavfjæret og roterende masse, er nok dette ganske mye... Men klart, når dekk og bremseskiver kom på blir ikke reduksjonen så voldsom i prosent. Og du verden å tunge dekka er: 4.35 kg foran og hele 6.65 kg bak. Med Termi anlegget og solo/alu bakramma, begynner denne sykkelen å bli en skikkelig lettvekter 🙂 Hvite felger på en Ducati superbike er jo klassisk... -
Av Jon Tangenes · Skrevet
Hmm, dette var dårlige nyheter. Ser ut til at jeg må melde meg inn i Mc Akademiet, skal det bli noe mer banekjøring i år... Og for andre intresserte så er medlemsavgiften 580 kr Man må ha et "kjøregårdskurs" på gardermoen før man får slippe til på banen (Rudskogen) Dette går Torsdager og koster en snau tusing. Halvdags kursene på Rudskogen koster også bare en snau tusing. Og kjøres mandager. -
Av stoppitide · Skrevet
Vi har vært og kjørt karusell med akkurat samme glede som teddybjørnen og Mariann. Enkleste forsøk på beskrivelse er de 9 km fra Coniale og opp på toppen. 90 svinger hver vei kalkulerer vi kjapt til 100 meter pr sving og tenker at de slett ikke bryr seg med å lage rettstrekninger. Behagelig parkert i sofa og egen seng 😊 Norge med halv fart og doble priser. Godt å være hjemme likevel. Hjemreisen i tre tapper; Dolomittene på tvers (Cortina - Val Gardena), Jaufen og Timmelsjoch, svært ineffektiv kryssing av Østerrike og omtrent 20 mil oppover i Tyskland for overnatting på supre Löwen i Ulm. Så 62 mil til Landhaus Eden i Soltau (forferdelig hotell, men safe parking) og siste dag 18 mil morgeninnspurt til Kiel. Vi var heldige med været også disse siste dragene, men det er rett og slett for langt til å få noen plusspoeng. Selv om de slingrete gamle togene som betjener Tyskland nord/syd er latterlig overpriset seiler de opp som alternativ for hjemreisen. Utreisen er mye greiere; 75 mil til Baden-Baden på første dag og så er man i gang. Den beste bensinen koster over 30 kroner literen på Autobahn. Prisnivåene ellers er ikke så sjarmerende lenger, men stedvis på halve av våre norske. Jeg føler at Andermatt tuller det til med unødvendig luksus og fokus på kalde senger. Kjempesynd! Likevel kan man bo i nærheten (på Süsten eller Gotthard) for en akseptabel penge. Åttetallet vest for Andermatt er obligatorisk så da så. Vår overnatting i Tibet Hutte oppe på Stelvio var en kjempeopplevelse (bortsett fra litt høydeubehag og dårlige madrasser). Bedre neste morgen og kompensert av å våkne til stille Stelvio pass og lite trafikk ned til Bormio var en fin variant. To dager i Riva del Garda er en super miks av høye fjell, karusellsvinger og ellers mye av det beste Italia byr på. Så kjapt ned til fabrikksbesøk og til "min" landsby Castel del Rio. Nevnte jeg at rettstrekninger ikke prioriteres? Jøje meg! 37 mil blandet vei til Cortina der vi ikke fikk plass på vanlige Pontechiesa, men gjenoppdaget det som før het Cornelio - nå overtatt av familien Lorenzi. Cortina har fått et kjempeoppsving etter OL så det er bra med folk i byen, men fine kjøreforhold i fjellene rundt. Det innføres tiltak mot motorisert turisme i Alpene og Dolomittene. Litt her og der, litt moderat - forståelig kanskje. Poenget er at det kommer til å bli mer og at man kanskje bør oppleve dette paradiset før det stenges. Ikke vent. Gjør det. Flere dager før returen, var vi i gang og diskuterte hvordan neste års tur kan legges opp. Et av temaene var om vi skal påta oss å være reiseledere for større grupper av Desmodromer. Antagelig ikke fullskala reiseledelse - det er rett og slett ikke tid og plass til å reise effektivt med 10 personer samlet. Enn så lenge går tankene i retning små grupper/par/venner som lager sitt eget opplegg, men møter de andre på bestemte steder/restauranter/hoteller. Jeg synes det er veldig synd at så få drar og jeg synes det er tilsvarende synd at de som faktisk drar ikke deler inntrykkene sine med andre medlemmer. Vi er jo i samme båt/klubb/forening?😎Ut på tur og del inntrykkene 👍 Rekk opp hånden og meld din interesse. Vi høres da om hvordan vi kan hjelpe hverandre. PÅ GJENSYN!
-
Anbefalte innlegg