Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Kan noen fortelle meg hvordan jeg skal kunne peile olje gjennom dette inspeksjonsvinduet her (se bilde)? Er jo umulig å klare å se noe gjennom de fire små hullene. Trodde først at olja skulle piple inn i vinduet foran de fire hullene, men ingen tegn til det. (Jada, visst er det olje på den :) ) Noen tips og triks?

post-658-0-62035100-1475422237_thumb.jpg

Skrevet

Rotere sykkelen 90 grader, så ordner det seg :lol: :lol: ;)  (måtte bare) RTFM!! (måtte bare igjen)

 

Oljen pipler gjennom hullene og blir synlig, men normalt bare når sykkelen holdes vertikalt - balansere selv eller gjerne få hjelp.

Skrevet

Jeg fikk ett fint tips fra Lucas her for litt siden. Lån deg en depotstøtte , eller kjøp en billig en på Biltema / gjør det ordentlig og bestille en fra Ducati - så har du. Uansett når du setter den opp på depotstøtten er det mye enklere å få sykkelen rett, se olje nivå og evt etterpåfylle  :)

Skrevet

Jeg fikk ett fint tips fra Lucas her for litt siden. Lån deg en depotstøtte , eller kjøp en billig en på Biltema / gjør det ordentlig og bestille en fra Ducati - så har du. Uansett når du setter den opp på depotstøtten er det mye enklere å få sykkelen rett, se olje nivå og evt etterpåfylle  :)

Hmm... min sykkel er ikke helt horisontal med bakhjulet på støtte og ikke helt vertikal (høyre/venstre) heller. Riktignok ikke mye, men sjekk for ordens skyld forskjellen på anbefalt måling og måling på støtte.

Skrevet

Hmm... min sykkel er ikke helt horisontal med bakhjulet på støtte og ikke helt vertikal (høyre/venstre) heller. Riktignok ikke mye, men sjekk for ordens skyld forskjellen på anbefalt måling og måling på støtte.

 

Stemmer, sykkel blir ikke rett/horisontal med bakhjula opp, men tror han mener å holde støtte nede før man drar hjula fra bakken, bare for å se. Eventuelt ha støtte foran og bak ;) da blir min rett i hvertfall.

  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Ok - Rudskogen bekrefter i dag, men legger til vanlige forbehold om at nesten ingenting her i verden er helt sikkert. Kortversjonen er at helligdager er "silent days" med begrenset passeringsstøy 95dB, et par timer kortere åpningstid pr uke og at vanlige dager (ikke race eller "festival") er som de har vært i nyere tid - 100dB i depot og 110dB passering ute på banen.  Rudskogen understreker at det KAN komme endringer. I forskjellige retninger. Rudskogen selv, støy-fagfolkene, nabokollektivet, brukerne, politikerne, byråkratene og advokatene driver fremdeles med tanker og diskusjoner. MC-Akademiet berøres av endringer av "silent days". De gjør en fantastisk jobb med kjøringene sine og har vært aktive med å understreke at de ønsker bedre rammevilkår for å gjøre sitt frivillige samfunnsoppdrag. https://www.r-a.no/frykter-at-viktige-kurs-forsvinner-95-desibel-er-fortsatt-umulig-a-overholde/s/80-41-1321 Mest sannsynlig at vi kan fortsette som før - samme gode musikk - kanskje med endringer ukedag/åpeningstider. Vedtaket: vedtak om tillatelse Rudskogen Motorsenter.pdf-1.pdf  
    • Metzeler M9RR imponerer. Pendling/tur/alper/autobahn/Rudskogen i fin miks OG med varierende dekktrykk for å unngå trapping og flat spots lengst mulig. Det funker!! Målt kaldt; 30psi/2bar på bane og i alpene. 40psi/2,8bar på autobahn og av og til pendling. Fantastisk grep og god forutsigbarhet. Trygg følelse. Kanskje 2 sek saktere runder enn Racetec K3. Pluss veldig bra holdbarhet!! 9.000 bak - uten flat spots. Nå 11.000 foran og først i dag bittelitt trapping, men 1.000(-1.500?) igjen. 
    • ... 96? Målt den tiden vi var i bevegelse? Kan vel ikke være inkludert pauser😲😲🫣
    • .......Glemte å nevne at maten på Pernilla Wiberg igjen var ekstremt god.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer