Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Hei dere,

nå skal jeg klargjøre sykkelen til de første banedagene.  En av de tingene jeg må gjøre er å bytte ut kjølevæske med vann.

 

Men jeg har hørt og tror også jeg har lest i det tekniske reglementet at det er tillatt å bruke en tilsetning til vannet som forhindrer korrosjon i radiatoren.

 

Er det noen der ute som vet hva slags tilsetning som er lov og finnes i butikkene?

 

på forhånd takk,

David.

 

Skrevet

Silkolene Pro CCA omtales som egnet og godkjent. Ingen egenerfaring siden det problemet ikke finnes i ordentlige Duccer :P

 

Tipper at Racing 4 Fun har noe slikt med seg på Rudskogen. Spør Jarle først.

  • 9 måneder senere...
Skrevet

Autopower.no selger kjøleveske uten glykol, skal være godkjent og de bruker dette på racing biler. 100kr liter koster. Tåler minusgrader.

  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Kanskje legge til at hendler og speil er utsatte. Det finnes egne greier til det formålet.
    • Strålende!  "No Flex, I go" 👏😎 Det blir bra nok vær i Skottland, så bare å kjøre på i nye klær. Med unntak for sykdom kanskje, fikk du med deg trenden "friksjonsmaksing"? Tanken er vel at en strabasiøs reise er den du husker best og er stolt av å ha fullført.
    • Nå er billetter til Kielfergen kjøpt og betalt. Det samme gjelder fergen fra Rotterdam til Hull i England. Begge deler uten angremulighet, så får vi se hvor lurt det var. Tillatelsen for å ankomme UK er også på plass. Jeg har imidlertid begynt å få litt "kalde føtter" med tanke på været i England og Skottland på høsten, så jeg holder på å tenke ut alternative løsninger. Dersom været i UK er helt på trynet når jeg kjører i land i Kiel, legger jeg kursen i en annen retning. Formen er ikke helt på topp for tiden så jeg vil ikke jage etter de lengste etappene i dagevis. Hvis været er bra i retning Tsjekkia og Østerrike så styrer jeg kanskje den veien. (Har en bekjent i Tsjekkia det hadde vært artig å svinge innom). Kanskje kommer jeg ned til Italia et sted. Jeg har 11 dager fra jeg ankommer Kiel, til jeg skal ta fergen tilbake, så Italia er absolutt innen rekkevidde, selv med min form.  Litt av luksusen med å reise alene er at planleggingen ikke behøver å overdrives eller diskuteres så mye. Jeg kan ta hver dag som den kommer, styre etter vær, form og innfall. Nå er det meste på plass med tanke på utstyr. Kjøpte en vanntett bag til å stroppe fast bak på sykkelen, (i tillegg til to små sidevesker) så nå blir det plass til både varmt tøy, kamera, verktøy og litt annet. Sykkelen skal få et oljeskift, så er den også klar.  I morgen er det tre uker til avreise 🙂 Jeg håper fortsatt på en fin tur til Skottland, men er forberedt på å utsette den til fordel for bedre vær et annet sted.
    • Jeg har funnet at jeg trives best med å måle bredde på en standard lenke, for så å forsøke å montere plata på klinkeleddet med lik tykkelse før jeg begynner klinkingen. Og kontrollmåle flere ganger underveis. Tar litt ekstra tid, men er verd det når det blir bra.  De fleste leverandørene oppgir både bredden på lenken, og tykkelse på pinner før og etter klinking. Ikke altid på esken bare. Det er små marginer, men 0,1mm krever ganske mye mere press.  Som det skrives lenger opp i tråden er det lurt å kjøpe med et ekstra ledd eller to. De koster lite, men løser MASSE når det blir for trangt. (og det gjør det jo en gang i mellom...)    Jeg har også funnet at det er forskjell på utvendig lenkebredde selv innenfor en størrelse kjede.  Som eksempel har 525 VX3 og 525 ZVM-X2 ikke samme lengde på pinnene og tykkelse på platene. Min sykkel har lite klaring, og det er ikke plass til det gromeste kjedet uten at det slites plass i svingarmen. (nå er det plass da 🤪)
    • Sjekk ut disse:  https://heedshop.eu/en_US/c/Multistrada-1200/72   Har selv Multi 950 fra 2019, og har hatt på disse i 5 år. Like fine nå. 
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer