Gå til innhold

Ducati Panigale 1199 banesykkel


perern

Anbefalte innlegg

Jeg vurderer å selge min 1199 Panigale banesykkel.

Det er en 2012 mod med motor bygget av Biggelaar Special Performance i fjor sommer med Carillo råder. Dette er en god oppgradering i forhold til standard motor som sliter med at råder knekker med motorhavari som konsekvens.

Etter ny installasjon har motoren kjørt ca 11 banedager eller ca 15t.

Olje og filter ble skiftet før DW.

Nytt kjede.

 

Sykkelen fungerer godt og er meget sprek. Dyno test hos Biggelaar ga ca 180hk på bakhjulet.

GPS laptimer i displayet.

Kåper ok, litt smårep på styrekåpe og den ene sidekåpen etter en liten lowesider.

 

Utstyr utover det som er montert på sykkelen :

Ekstra felgsett (OZ), bakdrev, clutchlameller og depostøtte bak .

Ekstra radiator og oljekjøler.

2 sett nye slicks hvor det ene bakhjulet er kjørt 2-3 pass på Rudskogen. 1 sett regndekk som er lite brukt.

Capit dekkvarmere.

X styrekåpe og 1 sidekåpe brukt.

 

Flex transponder kan overtas uten kostnad annet enn et nytt abb neste år.

 

Selges for kr.140.000 med nevnte utstyr. Kr. 130. 000 uten utstyr som ikke er montert på sykkelen.

Høres dette interessant ut så kontakt meg på 915 14 735, så blir ytterligere opplysninger gitt.

 

Per

post-43-0-66605000-1502705584.jpg

post-43-0-11023200-1502705614_thumb.jpg

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • Fremtidige hendelser

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Hei, siden det var litt usikkert med «Veien»-turen denne helgen og endret dato, planla Erik og jeg en 2-dagers tur til Telemark. Telemark er generelt litt vanskelig tilgjengelig for oss med noe transport ned til Kongsberg.   Dag 1: Dessverre måtte vi starte turen fredag morgen i regnvær, men etter Enebakk var det fint. Vi kjørte rundt 450km den første dagen på superfine veier til Straand hotell.   Dag 2: Dessverre fikk jeg et batteriproblem med Diavelen om morgenen da vi ville dra fra hotellet men de hadde noen verktøy og en booster på hotellet, og vi klarte å få sykkelen i gang. Men på grunn av batteriproblemet bestemte vi oss for en annen rute hjem enn opprinnelig planlagt....... ikke optimalt på  ferge hvis du ikke kan slå av sykkelen.   Til tross for noen problemer på dag 2 en veldig fin tur med stort sett perfekt vær og superfine veier.  
    • Imponerende hvor gode dekk har blitt. Metzeler M9RR skulle være bedre enn forgjengeren på ALT, men er det mulig... Jepp, det er det.  Jeg får omtrent 12.000 ut av fordekk og 10.000 bak. Pluss det man kan tyne dem etter at slitasjemarkøren er aktiv. Bare der er forbedringen verdt den bittelitt økte prisen fra M7RR Det bidrar positivt å kjøre så mykt man kan/gidder/klarer, aktivt på bane/sving og ikke minst med store variasjoner i lufttrykk. Jeg bruker fra 30psi (2 bar) på bane og gromtur til 40psi/2,7bar til pendling og motorvei. Resultatet er tilnærmet null flate felt og null trapping.
    • Tidlig en søndags morgen, mer konkret denne søndags morgenen kjører jeg så gode svinger på kryss og tvers som mulig fra litt syd for Drammen til Sandefjord - se på utsikten fra Flautangen, inspisere gamle hytta "vår", kaffe på torget, ytre-veien til Tønsberg, svippe ut på Verdens ende og så kystveien forbi Åsgårdstrand kanskje kanskje. Slå følge?
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer