Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Spoiler

 

Lucas ønsket

At jeg skulle legge ut litt bilder . multistrada en. Og noen ord om bygget. 

Bilder er tatt av Daniel han er Meget flink. 

Alt startet i 2017. Jeg hadde laget så mange landevei sykkler og fulldempa offroad er. Og ønsket og oppfylle en tanke om og bygge om en motorsykkel. Jeg dro til Frankfurt og kjøpte en BMW r 1100 rs turing. 

Bygde denne i 2017/18.med avbrekk av hjerteinfarkt og innsetting av pacemaker.pacemaker er Ikke det beste og ha  når man tig sveiser. Etter denne var ferdig måtte jeg ha en ny sykkel og kjøre på da 1200 monsteren var solgt til fordel for verktøy blant annet som en stor pulverlakk ovn til og brenne rammer felger div. Tok da en ny tur til Tyskland da det ikke var noen  1100 multistradaer til salgs her. Selv om jeg ikke skulle bruke så mye tid og penger som på BMW. Tok det ca 6mnd. Peggy overhalt gaflene. Alt av lager måtte nytt. Nye ventilskims og jobb hos løvås. Nye reimer/ ruller. 

Laget nytt speedometer hus. Tok ut luftfilter boksen. Og laget nytt hus til batteriet der. Nye fester til coilene og releer. Alt El pluss RapidBike evo boksen fikk plass under der. 

Gamle ramme fester ble tatt bort og ramma ble pulverlakk i flake gunmetall. Laget nye ender på tanken der kåpa var festa. Tanken ble lakket med vannbasert bmw 6 serie sort perlemor med 9 GR ekstra flaske. Bmw ble lakket med den gamle gode lakken. Hvor mann kunne vannslipe og polere opp glans. 

Blokka hadde sprekk i fremre feste. Ble innkjøpt en exstra blokk. Men valgte og sveise festet. Så har nå en ekstra blokk. 

Jeg måtte bytte ut alt på drivlinjen og ble da ny dreving. På 14/44.dekka ble scorpion rally. Skilt ble flyttet opp. Eksos anlegget er midlertidig og består av ducati/bmw og engelsk cafe racer. 

Dette er en bruksykkel. Hvor jeg har laget fester i ramma og et bagasje feste tilpasset kriega og tusk bagger. 

Men når bagene ikke er på så er det en sykkel med en utrolig ramme til svingete veier vi liker. 2019-09-21_17_18.47_P900_5725.thumb.JPG.3c04c58893d33aef8e54591b8cbc385f.JPG

IMG_20191220_133046.jpg

2019-06-10_15.09.22_P900_4118.JPG

MVIMG_20190929_151841.jpg

2019-06-10_14.40.08_P900_4051.JPG

  • Liker 4
Skrevet
5 timer siden, perern skrev:

Veldig morsomt å lese Widar. Imponert over ferdighetene dine👍

 

Per

Hei per

Hyggelig at du likte det som jeg skrev. 

Ikke lett og skrive om noe så omfattende som ombygging og bygging av ting. 

 

Skrevet
4 timer siden, Øystein skrev:

Morsom lesning ja 🙂 Bra jobba! Det ble en artig vri på den «andungen» vi kjenner så godt... 

Hei Øystein 

Ser du er godt i gang. Blir bra dette gøy at du lager ramma og. Er et helt annet nivå en hva jeg har gjort.ikke ofte innom her eller andre sosiale medier. Men må følge med på deg Øystein. 

 

Ja viste at det var noe kult og bra under all plasten. Ramma geometrien og motoren er veldig bra.siden jeg er kun 170cm så har jeg montert justerbart senke stag bak. Senket 40mm Og senket forand. Er rå på svingete veier. 

Motoren ble gøal med RapidBike evo boksen. Hadde denne montert på 1200 monsteren. Med annet program og. Kabelsett.selvsagt. Går meget gjevnt. k&n luft filter og 14/44 dreving. 

Rapid bike evo boksen mwr luft filteret og sc potta ga meg 140 på julet monsteren 

Skrevet

Alle som har kjørt disse syklene skryter av dem. De andre (meg inkludert) er litt negative... 🙂 Så det må jo være noe riktig med kjøreegenskaper og motor. Hvis du føler at begge deler har blitt bedre, så er det slett ikke dårlig. 
Selv har jeg aldri kjørt disse syklene. Jeg kjøpte et «vrak» og plukket det bare ned med en gang. Er veldig spent på hvordan den blir å kjøre. 
Veldig moro at det er flere som skrur «mer enn normalt», og deler litt om det her:) Fortsett med det!

Skrevet

Jeg kjørte en Multistrada 1000 i 4 år fra 2004-2008. Var veldig godt fornøyd med sykkelen, selv om den var rar å se på. Tur retur Italia var ikke noe problem. Den var gøy å kjøre med opp alle hårnålsvingene opp til passene.

per

Skrevet

Hehe ja Lars ikke mye lekkert. Så er vel ok med en fik.

Men funksjon før form da jeg skal til Jotunheimen og Rondane til sommeren

  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • https://www.facebook.com/desmodromene Importøren kommer fra Sverige med: -Streetfighter V2 S -Streetfighter V4 S -Panigale V2 S -Panigale V4 S -Hypermotard 698 Mono RVE -Hypermotard V2 Kl 10 - 17 på onsdag 9. og kl 10 - 19 på torsdag 10. Sees vi?  Avtal samkjøring her hvis man ønsker seg det.
    • Bra at flere pirres👍 Jeg synes det er magiske opplevelser - både på og av sykkelen.  Pakke minimalistisk bidrar til å forenkle hele turen. Noen ganger er det så varmt at alt ekstraarbeid (pakking, bæring og stropping) føles forferdelig. Jeg legger også litt prestisje i å redusere fokuset på komfort. Hver sin smak. Eneste måten å komme ned i 14 liter er at absolutt alle enheter må være små, få og tynne. Spesielt gjelder dette sko. Barfotsko er supre å pakke og man styrer unna å gå i flip flops. Regntøy må være uten fòr. Gummihansker - måler 3 x 12 cm - rulles hardt og tapes hardt. Støveltrekk av materiale som ligner på badeball - pakkvolum 2 x 10 x 12 cm. Mini tannkremtube - kun èn. Alt annet i toalettmappen krympes - null innpakning helst - lavt antall. Skjorter kortermet og av tynt materiale. Ikke alle alpekartene - kun de relevante. Ikke de aller minste/største unbrakonøklene. Ikke selve bagens regntrekk - for stort - innholdet holdes tørt av én plastpose. Sånn må man tenke om ALT som skal med. Foruten, selvfølgelig, at en tredel av det man synes skal med, IKKE skal med likevel. Det jeg vanligvis skal ha med inn på båt/hotell pakker jeg i reiseposer så jeg ikke behøver å stroppe bagen av og på hver dag. Da ligger verktøy, kart, regntøy og litt annet på sykkelen det meste av tiden.  Når alt dette er sagt, så bryr jeg meg fint lite om reisefølget drasser rundt på fem ganger så mye. Bare ikke klag på at svetten renner 😆   Her er en omtrentlig liste jeg laget for mange år siden. ørepropper lader mobil løse kartblad notatblokk, penn sidestøtte-puck til evt grusparkering pass toalettmappe (miniversjoner av: tannkrem, -børste, barberhøvel, -skum, salve, neglefil, q-tips, saltpiller...) En underbukse Bukse tynn 2 skjorter 1 t-skjorte ett par ekstra kjøresokker ett par vanlige sokker LITT vaskepulver sko lette kjedespray mini gummi regnhansker regntøy førstehjelpspute LITT verktøy, to sikringer, LITT tape, tre zip ties, en fotpinne, reserve bremsehendel dekk-rep db-killere reservenøkkel kode/kort for nødstart stropp 7. sans   Da hadde jeg på meg: underbukse langermet t-skjorte knestrømper ryggskinne hansker jakke bukse støvler hjelm
    • Reisefeberen herjer, men jeg får se når den kan slippes løs. Et spørsmål til Lars: Du hadde bare 14 liter bagasje; husker jeg riktig fra begynnelsen her? Det er imponerende i seg selv. Du bruker ikke regntøy etter hva jeg kan lese ut av teksten, det hjelper noe. Men likevel.. Hva har du med av verktøy/deler? Og ellers... to boxere og tre t-skjorter? 
    • Hei neida ikke noe uoverkommelig det, gjør det via offisiell app UK ETA, Se bilde. anbefales. Kostnad ca 250,- kr.
    • Høres bra ut. Var søknad om å besøke dem pr båt vanskelig?
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer