Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Vi har ikke fått ETA men det er ikke varslet noen forsinkelse på de som er bestilt. Tror den er populær, så det kan nok være lang leveringstid for de som bestiller nå. Dette er bare vill gjetning 😁

  • Liker 1
Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • 2 uker senere...

I dag har jeg prøvekjørt SFV4 i halvannen time. Makan til sykkel har jeg aldri kjørt. Sitter meget godt i salen, fin avstand til styret og fotpinner. En rå motor med mye krefter men silkemyk i lav fart. Slapp den ned i 50 km/t i 6’gir og det var ikke noe protester med å dra den opp igjen. QS som fungerer meget godt i alle gir, betraktelig bedre enn på SS’n. Da er det bare å vente på at Italienerne kommer til pumpene igjen. Jeg gleder meg veldig😁

ACE2F02C-9957-4AD7-9B5C-D87B77A157AE.thumb.jpeg.e47520922926164e0feeb1641a311591.jpeg87BEF6FC-C642-4D81-B862-514411485068.thumb.jpeg.7e70bb58073d1af962b151cd426a7ffe.jpeg86EE14D5-DEB8-40DD-9AF6-081BD14848DB.thumb.jpeg.a08482bd01d07caf970e086067b7fef0.jpeg

  • Liker 2
Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • Fremtidige hendelser

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Hei, siden det var litt usikkert med «Veien»-turen denne helgen og endret dato, planla Erik og jeg en 2-dagers tur til Telemark. Telemark er generelt litt vanskelig tilgjengelig for oss med noe transport ned til Kongsberg.   Dag 1: Dessverre måtte vi starte turen fredag morgen i regnvær, men etter Enebakk var det fint. Vi kjørte rundt 450km den første dagen på superfine veier til Straand hotell.   Dag 2: Dessverre fikk jeg et batteriproblem med Diavelen om morgenen da vi ville dra fra hotellet men de hadde noen verktøy og en booster på hotellet, og vi klarte å få sykkelen i gang. Men på grunn av batteriproblemet bestemte vi oss for en annen rute hjem enn opprinnelig planlagt....... ikke optimalt på  ferge hvis du ikke kan slå av sykkelen.   Til tross for noen problemer på dag 2 en veldig fin tur med stort sett perfekt vær og superfine veier.  
    • Imponerende hvor gode dekk har blitt. Metzeler M9RR skulle være bedre enn forgjengeren på ALT, men er det mulig... Jepp, det er det.  Jeg får omtrent 12.000 ut av fordekk og 10.000 bak. Pluss det man kan tyne dem etter at slitasjemarkøren er aktiv. Bare der er forbedringen verdt den bittelitt økte prisen fra M7RR Det bidrar positivt å kjøre så mykt man kan/gidder/klarer, aktivt på bane/sving og ikke minst med store variasjoner i lufttrykk. Jeg bruker fra 30psi (2 bar) på bane og gromtur til 40psi/2,7bar til pendling og motorvei. Resultatet er tilnærmet null flate felt og null trapping.
    • Tidlig en søndags morgen, mer konkret denne søndags morgenen kjører jeg så gode svinger på kryss og tvers som mulig fra litt syd for Drammen til Sandefjord - se på utsikten fra Flautangen, inspisere gamle hytta "vår", kaffe på torget, ytre-veien til Tønsberg, svippe ut på Verdens ende og så kystveien forbi Åsgårdstrand kanskje kanskje. Slå følge?
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer