Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Takk for link, dette er interresant!

 

Har sett nøye på siden og bildene, i utgangspunktet blir første tanke: at det er for billig til å være "sant". Sammenlignet med konkurrentene.

Løsningene virker gode, med kanskje unntak av pasasjerløsning. Ingen innflippbare pedaler, samt at braketten kan se litt " sårbar" ut?

Artig løsning for bremselys bryter.

 

Klør i "paypal" som har kortet mitt. Må nesten logge av, så jeg rekker å tenke meg om:-)

 

Mvh Duracell

Skrevet

Kanskje man kan modifisere dem litt ....  ;)

 

Fotpinnene byttes med vippe-pinner hvis det er/blir standard størrelse på hullene?

Bremselysbryter på bakbrems er ikke veldig viktig (sjelden man bremser bare bak), men trykkbryter funker.

Skrevet

Dette var VELDIG fristendes. Vurderes sterk!
Eneste er at jeg ser passasjer fotpinnen er en del høyere enn original, kanskje ikke så komfortabel?

pedane_arretrate_regolabili_rearsets_erg

maxresdefault.jpg

  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Takk for utrettelig innsats og initiativ rundt foreningen generelt og banedager spesielt! Synd denne blir avlyst, gledet meg til å komme hvis været var med oss. Takk allikevel for ansvarlighet rund økonomi og klubbkassa!! Skiltettermiddagene bruker å være suksess også økonomisk så fremt været leverer. Håper virkelig å se flere av dem. Jeg tror en del deltagere ble mistet på full dag grunnet fotball, ferie og dobbel pris - i alle fall ble jeg mistet der ⚽️😉   Gleder meg til neste gang 😎🇮🇹🏍️
    • Jeg også. jeg veide ikke dekkene, bare trakk i fra vekta på hjulene, så det ble nok ikke helt nøyaktig. Og mine dekk har noe slitasje... Fabrikken skriver om felgene: Since 1999 race motorcycles transformed into high-performance machines. Beginning with the MotoGP, the pinnacle of motorcycle racing, technical abilities as well as design were constantly improving. To meet the demands of those exciting times, BITO R&D developed JB3, an entirely new MAGTAN model. With a more race-focused design and superior performance, JB3 crushed its rivals on the international race scene, was adopted by Kawasaki and Suzuki for their MotoGP and Superbike machines as well as by numerous other works teams. An epoch-making wheel and that revolutionized the market! The H-shape spokes extending from the hub split into a Y-shape towards the rim to improve the impact resistance and rigidity and provide excellent road surface followability under any circumstances. MAGTAN JB3 is a multilateral wheel that matches the design and performance of the 750cc race legends from the golden age as well as currents sports and naked bikes.
    • Internett sier at mine m9rr veier 6,35 så da har jeg sikkert feilmålt.
    • Takker! Ja, vanlig touringdekk er vel enda tyngre.
    • Gratulerer igjen 👍 "Skuffende" hvor tunge dekkene er. Da jeg veide helt nye dekk var de tyngre, tror jeg, enn det du har skrevet. Uansett - lettelsene er betydelige og merkes svært godt.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer