Vinnerliste

Ikke riktig klokt, men opp kl 06 og avgårde 07 🫣 Fuktig asfalt til opptørking i åttetiden og 15-16-17 grader = koselig turvær. Oslo, Skar, Sylling, Vikersund, Krøderen, Sigdal, Åmot, Hokksund og morgenkaffe kl 10.30 i Asker. Litt deilig å være tidlig ferdigkjørt.

Skuffende greier. Jeg konstaterer regelmessig at "det regner, men jeg blir ikke våt" 😄 I dag var det "det regner ikke, men jeg blir våt likevel" ??? Så tett tåke at den la seg på asfalt og visir og trakk gjennom skinndress, hansker og støvler. Våt uten regn - det er dårlig gjort! Kaffe i Studenterlunden pluss sykkelvask og -smøring hjalp mye på humøret. På gjenhør👍

Før og etter 🙂 Det som beveger seg i videoen nedenfor er bare kjedet

Imponerende hvor gode dekk har blitt. Metzeler M9RR skulle være bedre enn forgjengeren på ALT, men er det mulig... Jepp, det er det. Jeg får omtrent 12.000 ut av fordekk og 10.000 bak. Pluss det man kan tyne dem etter at slitasjemarkøren er aktiv. Bare der er forbedringen verdt den bittelitt økte prisen fra M7RR Det bidrar positivt å kjøre så mykt man kan/gidder/klarer, aktivt på bane/sving og ikke minst med store variasjoner i lufttrykk. Jeg bruker fra 30psi (2 bar) på bane og gromtur til 40psi/2,7bar til pendling og motorvei. Resultatet er tilnærmet null flate felt og null trapping.

Perern skrev noe om turer i ditt område - scroll litt i Strada.

Hei, siden det var litt usikkert med «Veien»-turen denne helgen og endret dato, planla Erik og jeg en 2-dagers tur til Telemark. Telemark er generelt litt vanskelig tilgjengelig for oss med noe transport ned til Kongsberg. Dag 1: Dessverre måtte vi starte turen fredag morgen i regnvær, men etter Enebakk var det fint. Vi kjørte rundt 450km den første dagen på superfine veier til Straand hotell. Dag 2: Dessverre fikk jeg et batteriproblem med Diavelen om morgenen da vi ville dra fra hotellet men de hadde noen verktøy og en booster på hotellet, og vi klarte å få sykkelen i gang. Men på grunn av batteriproblemet bestemte vi oss for en annen rute hjem enn opprinnelig planlagt....... ikke optimalt på ferge hvis du ikke kan slå av sykkelen. Til tross for noen problemer på dag 2 en veldig fin tur med stort sett perfekt vær og superfine veier.

Løste seg! Løvaas hadde på lager, til en pris utlandet ikke kunne konkurrere med på pris og leveringstid. Sykkelen er friskmeldt, og drar på tur i helgen 🥳

Smykkene våre skapte stor interesse på «kubikken» på Bragernes torg. Kjersti og mr Dugstad Presidenten glad og fornøyd med kaffe i Asker, Dugstad jr. likeså med stor milkshake Noen mer kule enn andre, eller er de bare mer slitne? God Kulinaris og kaffe😁 Fornøyd Multi Kjersti stilte opp som enslig Donna. Ankomst Spikersuppa IMG_8106.mov

Hyggelig at du spør👍 Det største trekkplasteret er vel Tyrigrava onsdager. Vindfjelltun tirsdager(?), men det er litt utenfor Oslo. Du kan kikke på Rudskogens terminliste/kalender for å ha et mål med en tur - kikke på mc eller bil. Motorsykkelbutikker har ofte kaffe og hyggelige folk å prate med. Dessuten; skriv gjerne et innlegg med et konkret forslag i Spontanturtråden i kapittelet Strada😎

Hei eg er en tur i tigerstaden og lurer på om de er noen plasser dere pleiere å samles for en kaffe drøs og is her borte hadde vært hyggelig å kunne hatt eit mål å kjøre til eller flere og ikke bare kjøre på måfå om eg får mulighet og været er bra. mvh Vestlending

Var bra med tåke og våt asfalt de første pasene på Vålerbanen i går også. Måtte kjøre med åpent visir... Heldigvis tørka det opp i løpet av lunch, siden var det jo bare sol.

Neida, ikke egentlig. Hendene våte - resten bare flekkvis 😅

Jøss, du våt🤥

Søndagstur i sommervær? Jeg klør etter å kjøre langt, men må kan hende justere underveis. Eventuelt reisefølge skal også høres👍 Med full klaff blir det VEIEN t/r Särna (minus Finnskogens sikk sakk)

En god dag for sykkelen😎👍 Drevboss nytt i juli, men i tillegg var "quick change sprocket carrier" slitt/utgått på km/kaputt. Skjer hver 80-90.000km. Da ligger det ikke lenger tett på/rundt drevbosset og kan flagre litt. Laget for å kunne bevege seg litt sideveis, sentrere seg, på bosset og rykkutjevnerne, men hos meg var rykkutjevnerne også slitt. Det skjer omtrent på 100.000+ Det går fort nok unna når man forbereder seg godt og er motivert. At tilsynelatende mange/nesten alle Ducatideler svikter etter omtrent 100.000 er interessant eller i hvert fall praktisk nyttig kunnskap og ikke noe å klage på. Ny carrier og Øysteins donorMS sine lite brukte rykkutjevnere på plass rett før regnvær. Alt renset, pusset og smurt. Halvannen times jobb er innafor😎

Livet er herlig 😎😎

Tidlig en søndags morgen, mer konkret denne søndags morgenen kjører jeg så gode svinger på kryss og tvers som mulig fra litt syd for Drammen til Sandefjord - se på utsikten fra Flautangen, inspisere gamle hytta "vår", kaffe på torget, ytre-veien til Tønsberg, svippe ut på Verdens ende og så kystveien forbi Åsgårdstrand kanskje kanskje. Slå følge?

Info for ev. andre intresserte: Da har jeg undersøkt litt. Og dette lyset er et varsel for turtallsperre, Altså ikke et verktøy for banekjøring. Optimalt gearskifte på denne sykkelen ligger på ca. 9400-9800 o/min.