Ivrige Medlemmer

2026 Klar for sesong selv om det kanskje er litt tidligere enn vanlig. 8 mil fra lagring gikk fint

Hei alle desmodromer! Arrangementet AVLYSES. Les info nederst i tråden. Velkommen til en spennende temadag hos Løvaas Motor allerede lørdag 14/3. Vi satser på å gjenta fjorårets suksess. Sesongen nærmer seg i stormskritt selv om snøen laver ned om dagen. Løvaas lover at de har nye Ducati 26 modeller å vise fram og som sikkert også i år kan avstedkomme litt diskusjoner. Det blir nok spennende og hyggelig både for de som har vært på MC messa og ikke. Kommer du er det fint hvis du legger inn et svar før 13 mars, vi trenger det for pizza bestilling. Temaer: Corse og Strada info. Visning av nye modeller. Tips om nyttig vedlikehold før sesongstart. Nytt og nyttig om kjøreutstyr. Velkommen!! Tidsplan: 11:00-15:00 30 min lunsj mellom kl. 13:00-14:00. Pizza fra Hardy´s. Blir det like stor deltakelse i år? Det hadde vært gøy😃

Litt historie er kanskje på plass her? En gang i tiden var det en stor andel Desmodromer som ville kjøre på bane etter racing-reglement, ikke bare med skiltsykler. Det ble vedtatt på et årsmøte at styret skulle arbeide med muligheter for dette. En anektode er at det var dette årsmøtet en (hann)dachs nesten greide å parre seg med en (hunn)schäfer 😆 Ingen trodde han kom til å rekke opp, men vi fikk akkurat avverget det da bikkjene oppdaget misjonærstilling 🤣 Ingenting er umulig altså. Uansett. Å kjøre på bane etter roadracing-reglement er en idrett, og er organisert under Norges Idrettsforbund (NIF) og underbruket Norges Roadracingforbund (NRF). Vi er altså på samme nivå som fotballforbundet, skiforbundet osv. Dette f.eks. til forskjell fra å kjøre bil på bane, som ikke er en idrett og er organisert under Bilsportforbundet. Det gir på en måte mening, siden det å kjøre motorsykkel er en fysisk dans som fordrer kroppslig utfoldelse, kontra det å sitte i et sete, vri på et ratt og trykke på noen pedaler 😉 Norges Idrettsforbund setter noen tydelige personlige krav for idrettene organisert under deres paraply. Du må være medlem i et idrettslag Du må ha lisens for å utføre idretten din, og den er tilknyttet at du er medlem i ditt lokale idrettslag For arrangør av ting som langrennskonkurranse, roadracingtrening og lignende så krever NIF Arrangementer må ha en lisensiert arrangør/stevneleder Alle deltakere må ha lisens hos sitt forbund Med mere. Så - hva skulle vi gjøre? Desmodromene er jo ikke et idrettslag, så det var helt umulig for oss å arrangere roadracing-treninger. Det første vi prøvde å gjøre, var å melde inn Desmodromene i NRF. Avvist. Så prøvde vi å gjøre om Desmodromene til et idrettslag ved å endre vedtektene våre. Avvist. Til slutt lagde vi et idrettslag, med statutter etter mal av NRF. Det heter Nidhogg Roadracingklubb, og ble godkjent. Vi hadde altså to organisasjoner, en for Desmodromene som før, og en for roadracing. Jeg og flere gikk stevneleder-utdanning, slik at vi kunne arrangere roadracing-treninger. Mye arbeid ble lagt ned, og vi fikk støtte fra erfarne folk i f.eks. Borg MC. Det var en god driv for å kjøre RR med Ducati, miljøet var fint og alt var bra. Men etterhvert ble det færre og færre folk år for år. Hvorfor? Teoriene er mange... Selv om Ducati roadracing-miljøet ligger brakk nå, så er det dette som ligger til grunn for at Desmodromene har kunnskap og kapasitet til å arrangere banedager for medlemmene nå i dag. Til slutt vil jeg nevne en spesiell kar, nemlig @Dagfinn . Han hadde drivkraften, så muligheter da vi fikk nei, og gjennomførte RR-satsingen som er grunnlaget for banedagene klubben har kompetanse og økonomi til å gjennomføre nå. Til slutt, for å svare @Rune Isaksen spesifikt: For å motta grasrotandelen må man være et idrettslag. Nidhogg er det og kan motta. Desmodromene er en forening for Ducatieiere og -interesserte og kan ikke motta.

Jeg kommer, pr nå ingen sykkel tilgjengelig, men håpet er at det ordner seg innen da😉

Kommer uten stol.

Hei Takk for informasjon og gode svar. Var selv medlem av Nidhogg RR kjørte med dem, den gang riktignok med sklitsykkel. 🙂 Mvh Rune

Hei all Desmodromer. Sesongen er her nå eller veldig snart. Meccanicadagen 14 mars hos Løvaas Motor ble avlyst, så vi prøver oss med en sosial lørdag 18 april. Denne gang med sykkel for de som har fått den ut av dvale😴 Tema blir Nye Ducati modellere og kjøreutstyr. Hvis været spiller på lag, håper jeg det blir en mulighet for prøvekjøring. Vi satser på å kjøpe Pizza fra Hardys, så vis interesse her innen 14 april hvis du vil være med. Det er fullt trøkk hos Løvaas i denne perioden, sykler skal ut fra vinterlagring og nyinnkjøp skal overleveres kunder, så vi må nok regne med å klare oss på egenhånd😎 Oppmøte: For de som kommer nordfra og har lyst på felleskjøring: Vi møtes på CircleK Kjellstad kl 10:30 og kjører sammen til Holmestrand. For dere som kommer fra andre steder: Ta gjerne initiativ til felles oppmøte og kjøring eller direkte oppmøte hos Løvaas ca kl. 11:30

Parma skinke med parmesan eller en sterk diavola er ikke galt det heller😄

Pizza Margarita er den genuine 🍕😉

Desmodromenes Ducati banedag 19. mai Velkommen tirsdag 19. mai, klokken 15 - 19 med fem gromme pass for alle. Oppmøte kl 14. Les vår ABC grundig, memorér og følg den. Obligatorisk teknisk kontroll kl 14 Førermøte kl 14.30 Påmelding gjøres lenger ned på siden for 1.980 frem til 21. april. Fra 21. april er prisen 2.300 Påmeldingen stenger på kvelden søndag 17. mai kl. 23.59 (vi har kun forhåndspåmelding) Ikke videresalg av billetter. Ingen angrerett eller refusjon etter 21. april. Banekjøringen er åpen for medlemmer av Desmodromene og de danske og svenske Ducatiklubbene. Det er også noen gjesteplasser for de uten medlemskap, eller medlemmer på andre merker. Disse betaler noe mer for deltagelse. Du må krysse av for at du godtar kjøpsvilkårene OG har satt deg nøye inn i Desmodromenes egenerklæring og vår ABC for banekjøring. Gruppeinndeling: Grønn = nybegynnere og alle som ønsker å øve i rolige former. Hvis det er din første gang med oss på Rudskogen, så skal du melde deg på i denne gruppen Gul = for de som har kjørt på bane tidligere og som ønsker litt tempo Rød = for de med mer erfaring Spørsmål? [email protected]

Han som skal svare (både der og her) er sykmeldt. Du får svar om ikke lenge.

NMCU har blant mye annet nyttig ganske alene sørget for at Norge ikke bruker wire-rekkverk som midtdelere. Ganske kjekt når man leser om dokumentert dødelig sammenheng... http://www.fema-online.eu/website/index.php/2016/09/20/in-25-of-motorcycle-deaths-in-sweden-a-crash-barrier-is-involved/ Både som privatperson og president synes jeg alle motorsyklister uten å blunke skulle støtte NMCU med medlemskap og således ta medansvar. Enig?

Akkurat det med fokus på utsatta svinger liker jeg. Men det blir litt håpeløst når anbefalt hastighet er mer for to etasjes busser en motorsykkler. De snakker om å bruke blikket smart. men ikke noe om hvordan. Eller å flytte opplæringa fra små gokart baner til større baner. At lette sykler ofte er dårlig vedlikeholdt er vel ingen hemmelighet. Men jeg lurer på hvor mange av de kontrolerte som fikk mangel/avskiltning pga et vanvittig bråkende defektannlegg? Jeg er ikke for periodisk mc kontroll. Men kanskje en eierskifte kontroll, slik det var før. Særlig på lette sykkler.

Jeg er også med, datoene reservert i kalenderen min, rom booket hos Elveseter. Både Diavelen min og jeg er allergisk mot all form for grus og vil i så fall vurdere enn alternativ rute der det kan være aktuelt.

Mnja, det blir muligens en helt ny klassiker i rødt som begynner på M😉🏍🇮🇹

Andre mekkedag unnagjort😎 2,5 time inklusive knot med å få bosset av samt å få på plass klipsen på høyre side. Altså nytt eksentrisk nav. Byttet for å kommer lager-defekt i forkjøpet. Ca 150.000 siden sist, så greit å gjøre det nå. Forrige økt var forhjul på igjen og ny gasswire igjen fordi strømpen nesten brakk etter altfor "smart" routing. Snart mere mekk😆

jeg blir med stolen

Kommer med stol. Christian

Ja, det går hvis den er hardpakket og tørr. Jeg kjører vanligvis veldig sakte på slike veier, fordi Diaveln fungerer ikke bra off-road Thomas

Hei, denne turen var kjempefin i fjor, jeg er med igjen. Begge hotellrommene er booket. Mvh, Thomas

Kanskje Fagernes? Eller et rimelig rom i Lampeland kvelden før?

Det er fint for de som har mulighet til å ta med en stol. Per

Hei, Jeg er med, rom er booket. Ikke optimalt å komme seg fra Sørumsand til Lampeland, men jeg får se senere hvor det er best å møte resten. Mvh, Thomas

Påmeldt 🙂

Kommer! Skal jeg ta med egen stol?

Hei, Dette høres spennende ut, jeg er interessert hvis det er uten grusveier. Jeg stemmer for 3 dager. Mvh, Thomas

Hei, Dette er nok "å banne i kjerka", men er NIDHOGG ROADRACINGKLUBB fremdeles aktiv? Klikker man på NRR logo under "Våre venner" kommer man til en lukket/privat nettsted. Tidligere gikk min grasrotandel til NIDHOGG ROADRACINGKLUBB. Finner ikke mulighet til å velge DESMODROMENE hos Norsk Tipping. Ikke så mye penger som kommer inn til NIDHOGG ROADRACINGKLUBB fra 21 grasrotgivere om dagen, se vedlegg, men "alle bekker små" osv... Mvh Rune

40% rabatt på enkelte Oslo/Kiel/Oslo reiser i ukene før og etter World Ducati Week 👏👏

👌👍gått å slippe det, vi for være forbilder for yngre(125ccm) generasjoner på dette med godt teknisk vedlikehold av sykkel og holde igjen litt på støy😅 fks.

Vellykket omkamp mot EU. Unngår obligatorisk periodisk kjøretøykontroll også for mc. Her var NMCU sentral mot første forsøk for "noen" tiår siden. Igjen er vi høyt på banen når årets seier feires. 😎 EU Council: ‘No mandatory inspections for motorcycles’ - FEMA https://share.google/ZZBCy4FbHeFmZTx1g

I morgen tidlig kringkaster Statens Vegevesen oppsummering av arbeidet i året som pågår. Jeg er ikke imponert av hva landets fremste eksperter og statsstøttede/statsbetalte hoder har prestert i de tre årene siden samferdselsminister + byråkrater bestemte seg for at nå må noe gjøres med ulykkestallene. Resultatet, på tross av brainstorming og topp innsats fra alle disse hodene og pengene de har brukt; ØKT antall dødsfall. Tre av eller til side hvis dette er det beste dere klarer. Vel, vel - man kan jo spandere å høre én gang til hva de mener om eget arbeid.

Jeg har vist bilder mange ganger før, men en god ting må også gjentas😎 Du finner enda flere i Galleri og i kapittelet Egne turer. Fra 2010, '12 og '14

Hei Jeg meldte meg inni sommer når de besøkte Løvaas dagen i juni. Anbefalt

Jeg var på et medlemsmøte i NMCU Oslo/Akershus i kveld. Foredrag om sikkerhets(?)rettet digital integrasjon og hvor mc er i det landskapet. Ganske mye er konkret på gang og det kan se ut til at fabrikkene er såpass foroverlent at de får muligheten til å styre dette arbeidet i en retning som vi antagelig kommer til å like, ha nytte av og derfor akseptere. NMCU sentralt fortalte hva de driver med for tiden. De er som i alle år dypt involvert i planarbeidet FOR motorsyklisme og vår sikkerhet. Jeg synes alle motorsyklister burde delta i NMCUs arbeid - i det minste ved et medlemskap. https://nmcu.org/

Barcelona, Madrid og London valser i vei, helt eller delvis uten å bry seg om at sentrale EUmyndigheter har uttalt at motoriserte tohjulinger er en avgjørende delløsning på trafikkproblemene. Før vi aner ordet av det har en eller annen overivrig 'grønn' faen satt inn en overfallstakling som gjør oss til fiende heller enn en løsning. Medlemskap i NMCU er viktig 🏍️ 👍 Det holder ikke å sitte og se på - alle må engasjere seg på en eller annen måte. Du også? http://www.fema-online.eu/website/index.php/2018/11/26/spains-pollution-problems/ http://www.fema-online.eu/website/index.php/2018/11/30/mag-uk-discusses-biking-with-the-mayor-of-london/

Ananas har ikke noe på pizza å gjøre.

Temadagen hos Løvaas på lørdag AVLYSES pga få påmeldinger. Vi får håpe interessen er større neste gang. Mulig mange har fått med seg det meste på mc messa eller ikke er klar for å planlegge mc sesongen ennå. Uansett så er en tur til Holmestrand og Løvaas alltid morsomt, hyggelig (kanskje dyrt) for de som tar seg en tur. Sees om ikke veldig lenge på 2 hjul😁

Aktivitetsnivå under helsemyndighetenes anbefalinger 😁 , men ligger og koser seg på basis forbrenning (omtrent 1 kcal i timen pr kg kroppsvekt) og kan fyres opp. Såvidt jeg vet er ambisjonsnivået moderat inntil videre. Kanskje det om et år eller ti er "marked" for å starte opp igjen. Vet ikke. Klubben ble etablert for at de medlemmene som ønsket å kjøre lisensiert skulle kunne gjøre det på våre felles banedager. Kjempevellykket fra starten av. Dessverre nesten helt fraværende interesse mot slutten. Siste Ducati Weekend (før pandemien) stilte 5-6 Nidhogg-medlemmer på Ducati. Dessverre langt fra bærekraftig. Jeg kjenner ikke nok til Nidhogg/Grasrot til å uttale meg, men kan mene på generelt grunnlag at det antagelig koster litt å holde liv i idrettslag - om det så bare er basisnivå.