stoppitide

Liten stopp for å varme oss litt. Mugellobanen. 35 grader + sol. Ned mot 25 på f.eks Futa (900 m.o.h.)

Ja, det falt seg naturlig slik 😎👍

På slutten av runden er vi over i Emilia Romagna igjen (naboen til Toscana). Grei utsikt? Hytte her?

Dag 2 av svingherlighetene her omkring. Sydover og først Giogo, så ti av verdens beste kilometere ned til Mugello og forfriskninger i Per Borges park i Scarperia. Litt vest og så nord forbi Futa og nå Raticosa for lunsj på stambordet tavola due.

Før dagens svingebonanza over mot Firenze og kanskje Bologna må jo syklene rengjøres tradisjonstro 😎 hos vår venn.

I dag nytt batteri spontanmontert i solsteken nede i Riva del Garda. Det gamle HELT dødt. Så motorvei i opptil 40 grader forbi Modena og Bologna - avtale gjort med bensinstasjoninnehaver og så nedkjøling på Gallo

Endel liv på Stelvio (giogo). Ikke verre trafikk enn at vi fikk utfoldt oss 😈😎 Jeg fikk en ny bestevenn på vei ned. Fytti h som det gikk unna. 

Nå skinndresspils i Tenno (betalt av Gunnar som begikk feilen å bli forbikjørt av en bil....)

Endel liv på Stelvio (giogo). Ikke verre trafikk enn at vi fikk utfoldt oss 😈😎 Jeg fikk en ny bestevenn på vei ned. Fytti h som det gikk unna. 

Nå skinndresspils i Tenno (betalt av Gunnar som begikk feilen å bli forbikjørt av en bil....)

Video på Süsten pass 👍 (Bjørnarsvingen fullstendig okkupert av turfolk)(?)

Fusking liker vi IKKE. Gravde dypt og landet på mistanke om løs batteripol. Det var det. Enn så lenge..  (Edit: var ikke bare løs pol/ledning, men et batteri fullstendig uten amp'er til tross for toppers spenning. Dødt som en sur sild)

Ny Ducati-fan (i Chur)

16 minutter siden, perern skrev:

Ser kaldt ut på fjellet. 

Ser morsom ut den postveien. 
En grunn til å ikke dra nedover neste år han trompetspilleren der😫 

Skal du møte Gunnar i Glorenza?

Glorenza i morgen, ja. Han ruller snart på toget.

Klimaet er foreløpig ganske kaldt og overskyet, men tørt. Endrer seg ved Gardasjøen og i Emilia Romagna/Toscana.

Han blåste i alpehornet sitt og fikk øl etterpå. Vet ikke om det var for å blåse eller for å slutte og blåse....

Sjefsblåser'n innom for å teste akustikken fra balkongen. Sånn i tilfelle du sliter med å bestemme deg for deltagelse på nevnte jodlerfest neste år......

Skru opp volumet 😎

Oppe i skyene (?) kan du (ikke?) se innerst på breen - Binnenhorn 3.373. 

Lenger borte - også i skyene - Finsteraarhorn 4.274

På sydsiden av vannskillet er det ikke mye vann. No worries i Italia.(bortsett fra i Syd Tirol...)(hmmm...)(=Cortina)

Gamle postveien ned til Italia over Gotthardpasset.

Hvis vi skal ned hit også neste år og datoene passer med WDW ......

Utstyr til Per Borgur...

Startet dagen med hele følelsesregisteret pga borte-vekk custom 500-rute gjennom Schwarzwald. Erremuuuli. Senere funnet, men ikke til mye hjelp - riktig rute lett å følge i siste tredel når faktisk funnet. God nyhet at jeg i hvert fall vet hvor feilkjøring startet (én av tre 90-gradere inne i Baden-Baden

Ok - mye kø fra Zürich og sørover - pga treg trafikk i Gotthardtunellen. Litt regn, men raskt tørr. 

Nå skinndresspils på terrassen Drei Könige & Post i Andermatt. Mere vann enn vanlig (en av de høyeste side-elvene til Rhinen(?)) Da senker roen seg og alpeturen er i gang.

Dynoen kortslutta, men den var ikke veldig nødvendig. Biggelaar tok seg en tur for manuell testing. Smilte godt da han kom tilbake. Monstern er livlig og han får nok ikke kjørt mye til daglig.

Tipper en drøy time ekstra for flom-omkjøringer og mine/GPSens tabber. Mye nødetattrafikk syd i Tyskland. Jeg kunne se flere veldig fulle elver, men antagelig betydelig mer dramatisk enn det ser ut. Tankene går til ofrene og de berørte.

 Turen innom FC Moto førte til null shopping. Alt feil. Jeg retter snart opp det.

Staselig velkomst på Hotel Société og nå Martini Bianco, ostesalat, rødvin, burger, rødvin, kanskje dessert og helt sikkert kaffe og bombesikkert Limoncello hvis de har.

Frokost, utsjekk, Dyno-benk-kjøring for sunnhetsbekreftelse og evt justeringer, innom FC Moto i Würselen for å prøve hjelmer,støvler og hansker og så Baden-Baden (Schwarzwald nord) via litt omveier rundt flomområdet. Det ordner seg nok 😎

Syngelydsynder var urettferdig forhåndsdømt. Det var ikke et sideveis litt feilplassert drev under svinghjulet, men fint å rette det likevel. Neste mistenkte på listen er stempler (vanligvis det horisontale....) - i moden alder blir det avstand ringer/sylindervegg og derfor "piston float" (?) - litt uønsket slingring i stempelstilling/vinkel vs sylindervegg = vibrasjon i sylinder/-kjølefinner. Sies det.

Levert i egen koffert. Denne gangen ble en italiensk (?) ettermarkedsdel levert MED bruksanvisning. Ikke hullete som forventet, men med to-tre spesielle skiver i bunnen.

..... er det vanlig å bli våt på beina når man spiser middag i Nederland og her omkring?

Han sa det skulle holde I HVERT FALL 25.000 km før ny ventilservice. Stemte det. Med unntak av én eksoslukker (0,02) så var alt helt likt som i fjor sommer (15.000 km siden).

Tror kilden til syngelyden muligens er funnet. Rapport i morgen. Ny clutch (prøver Surflex)(med hull i stålskivene for mindre "grabbiness").  

Ny demperfjær, smøring av opphenget, sveiset et eksosfjærfeste, sideflytting av bakbremskaliper (for å unngå subbing mot ekene)

Litt regn og litt kø. Som vanlig. Regnjakke kjøpt OG tatt på (,men det har dere ikke bilde av)

Sykkel sjekket inn hos Biggelaar og fører på Hotel Leijhof. Nå diverse retter i restauranten. Martini Bianco, storglasset god rødvin og snart ost og gaaaammel portvin.

850 passasjerer. Corona-maks ca 1.200. Normal-maks ca 2.200. Kun tre andre motorsyklister, fra Malta.

Jepp - du vil ha nytte av å lære deg å skru fjæring. Nyttig og gøy. Godt for sjelen å lære noe nytt. Dog skal det sies at Monsterfjæringen ikke blir 'race' før den er byttet ut. For deg er det allerede for sent - du er litt smittet - du er litt nysgjerrig og da kan du like gjerne booke time hos Esp1tech med en gang - slik at du får mest mulig ut av sykkelen din så snart som mulig. Det er sløsing med kjøreglede å vente.

Søket etter rimelige rearsets hadde funnet Gecko hvis du hadde søkt her på vår hjemmeside. Det var poenget.

Hmm... høyere knær for bedre forankring....   Frem med den gode gamle papp-menneskefiguren din og leke med vinkler og posisjoner. Har ikke pappfigur? Finn cycle-ergo.com og endre fotpinneposisjonen til de alternativene Gecko tilbyr. Ingen selvfølge at knærne kommer høyere av at føttene flyttes bakover + oppover. Du leser av endring i hoftevinkelen for å se om kneet er flyttet opp eller ned. VELDIG vanlig feil å flytte føttene bakover (rearsets) når det de fleste trenger er 'upsets' og/eller 'forwardsets'.  Japanske Sato Racing er eneste/en av få som lager slike varianter - logisk nok til det asiatiske markedet der folk flest er for korte i lortfallet til å ha nytte av faktiske rearsets.