stoppitide

Alt dette er pensum.... f.eks i en quiz

http://www.ducati.com/history/editorials/index.do

http://www.ducati.com/cms-web/upl/img/Heritage/Heritage_cavalieri_eng_interattivo_def.pdf

http://www.ducati.com/history/editorials/history_of_desmodromic_timing/index.do

http://www.ducati.com/history/personalities/index.do

http://www.ducati.com/history/historical_models/index.do

Flere konkrete resultater av NMCUs arbeid

http://nmcu.org/treffparkering-mc-i-oslo-er-sikret-neste-sesong

... her har vi vøri, ikke sant? Stelvio pass i dag.

Noen som har en sånn til salgs? Min har holdt beinhard kompakt overlast i åtte års alpeturer, men synger nå på siste verset....

Samme firma (Dekkhallen) som noen snakket om på FB, tror jeg. Da var omtalen positiv i forbindelse med kjøp og montering på felg. Avventer info om de også tar hjul av og på, men tror ikke det.

Pirelli Rosso III er 10% dyrere enn Dekkonline/Motorsykkeldekk og man må hente på Posten/butikken. Det er i samme område som vår Medlemsavtale med Dekk1. Metzeler M7RR er 50% dyrere.

Flott at vi har flere alternativer

En av få produsenter som faktisk lager passende Ducatihendler. CRG ConstructorsRacingGroup.

Se og nyt oversikten over deilige kvalitetsprodukter http://www.constructorsrg.com/

Her er listen over modeller som de passer til (sykler med såkalt 'big pivot' festebolt og innebygget 'coffin' reservoir). Hvis du ikke gidder lese... kort fortalt... M620, 695, 696, 750, 796, 800, S2R800, 821 og SS750/900
http://shop.constructorsrg.com/rc2_apps.html

Når/hvis du kommer så langt at du skal skifte hendler, gjør det riktig på første forsøk - man leker ikke mekaniker med bremsekomponenter. http://www.ducatisuite.com/leverchange.html

Så til saken: jeg har to ubrukte (en er prøvemontert) som jeg fikk med på lasset av Jeff hos Monster-hoff-deleleverandør MonsterParts. AB511 og AB611. Clutch-hendelen er dypere gull (nesten litt oransje) enn bremsehendelen. Kanskje ikke så lett å se når de plasseres i hver sin ende av styret, men på en dårlig dag nok til å ødelegge nattesøvnen til sarte modde-sjeler.

Disse koster en tusenlapp ++ pr stk, men jeg er i det gavmilde hjørnet og selger dem for 400,- pr stk ELLER du spanderer lunsjen på Rudskogen 21. august, 'Veien'turen, Espresso Tour eller kommer innom meg i Oslo. (sendes ikke pr post)

Litt bildepåfyll i vente på avansert-fotografens bidrag...

Skinndresspils første dag på Drei Könige Post Hotel i Andermatt

Süstenpasssvingen der rumpetasken "Gunnar" ikke lenger er...

Misurina utenfor Cortina

Fedaia utenfor Cortina

Jaufenpass (før Timmelsjoch)

Trygt tilbake etter 12 dager på reise. Bilder kommer. Ruten hvis google maps lar den stå (endrer seg gjerne om vinteren) Del 1 https://goo.gl/maps/apYH3Z2FpRM2 

Del 2 https://goo.gl/maps/PKn1Gy4apiA2

Del 3 https://goo.gl/maps/DmDuNzDuwjs

Ikke tilstede da bildet ble tatt: to dagsturer rundt Cortina

Abus er bra. Oxford også.

Skivelåser hindrer brukstyveri (halvdopa kjeltringer som ikke har fått med seg at det er startsperre). Alarm skremmer barn og fulle folk og gjør det litt hektisk for proffe tyver.

Den vanligste tyverimetoden er nok at sykkelen blir løftet inn i en varebil - da må man til med kjetting og heftig låsing rundt solide objekter. Almax har de beste kjettingene, men de beste produktene til Abus og Oxford er også ok. Viktig å få kjettingen opp fra bakken slik at bruk av store boltekuttere blir vanskelig.

Gratulerer med ny sykkel!

Var sykkelen godt sikret? Alarm? Kjetting rundt fast objekt? Selvfølgelig for sent å gruble på nå, men fornuftig å oppgradere tiltakene før neste sykkel... (sjekk Scorpio alarm)

Jeg er samme høyde som deg, men har ikke samme opplevelse av ubehag. Det er nok veldig individuelt og ikke minst avhengig av typen bruk - aktiv/cruising/racing...

De fleste nye modeller er ganske 'åpne' i kne- og hoftevinkler, men med varierende grad av foroverlening. Jeg synes Panigaler også er innafor, men mest komfort er det kanskje på Multistrada, Hypermotard og kanskje Scrambler. Du kan forske litt her http://cycle-ergo.com/

Forhandlerne har vanligvis de fleste modeller tilgjengelig for prøvekjøring.

Plassen inviterer til GoKart-race. Et Desmodromene-lag?

Velkommen-til-gokart.pdf

Sånn apropos...

https://www.sponsor.me/plassenracing

Hilsen fra Plassen Racing Team etter første NM-runde

2 seire og ny rekord på Vålerbanen.

Ole Bjørn viste gryende storform på årets første 2 nm løp på vålerbanen i helgen. Teamet har hatt en hektisk periode etter kanon kjøringen i det spanske mesterskapet på Valencia i slutten og april, derfor manglet Ole Bjørn litt kjøre trening. Men all rust ble banket av på fredags treningen og på lørdags første kvalifiserings pass så satte han ny rekord på Vålerbanen, han kjøre 57,048 noe som er 0,2 raskere enn hans egen banerekord.

På lørdagens løp var kom det noen regn drypp rett før start og førerne tok det litt rolig på de første rundene. Etter ca 5 runder satte Ole Bjørn opp tempoet, han kjørte seg opp fra 5.plass til tet og rykket ifra resten av feltet. Seier i Superbike NM, samker alltid godt og fører, fans og team smilte fra øre til øre.

Lettskyet og gode forhold var på søndagens løp, Ole bjørn tok da kommandoen

fra start og rykket ifra feltet før han roet tempoet noe de siste 6 rundene, han

gikk i mål hele 16 sekunder foran nr 2.

Nå lader teamet foran runde 2 i NM på Rudskogen 10-11 juni.

Teamet ønsker å takke alle støttespillere, sponsorer, fans, tilskuere for hjelpen

så langt i 2017.

Mvh Plassen Racingteam

Hva med 4500kr

Nei takk.

Marchesini støpte aluminium, svarte, fem-ekers. Omtrent en kilo lettere hver seg enn tre-ekers. Fabrikken tar 19.268,- for disse, men det er jo helt borti natta. Jeg pleier å si at brukte deler skal ligge i området halv pris....

Man hører om folk som modifiserer clutchene sine på den måten - eksperimenterer med antall og stivhet på fjærene, men tror ikke det deles ut plusspoeng på mekanikereksamen for den løsningen. Den gjenværende mekanikken belastes mer og det er kanskje ikke så bra.

Jeg tror medlemmet "Driven" har en clutch til salgs. Sjekk hans svar på annonse i "kjøpes"

Silkolene Pro CCA omtales som egnet og godkjent. Ingen egenerfaring siden det problemet ikke finnes i ordentlige Duccer

Tipper at Racing 4 Fun har noe slikt med seg på Rudskogen. Spør Jarle først.

Årets mest feinschmecker'te dingser til modifisering av S4/ST. Disse har jo en mellomting av styre/clip ons, men kanskje ikke de vinklene man gjerne forbinder med clip ons.

Cycle Cat laget adaptere - boltes på eksisterende styrebro - vanlige clip ons oppå dem igjen. (vanlige clip ons kan ikke monteres under original styrebro)

Disse er så sjeldne at jeg tenkte det var verdt noen linjer i tilfelle det finnes et medlem som har lengtet etter muligheten....

http://www.ukmonster.co.uk/monster/showthread.php?t=50179

Spørre Løvaas? De har mye rart i kjelleren.

Ole Bjørn kvaler på 4. og 3. plass 'rett' bak Morales og Scheib. Dæven! Løp i dag kl 17 og i morgen kl 13 såvidt jeg kan se. https://www.facebook.com/groups/plassenracing/?fref=ts Med live timing http://circuit.cronometrajes.es/mobile/

Det kan være problemet, men man er ikke sikker uten å ha prøvd. Det er jo et vanlig problem og ganske enkelt å sjekke som det første man prøver. Din erfaring med vakum i tanken sannsynliggjør dette som et problem. Finn ut hvilken slange(?) som går opp i tanken og blås høyttrykk gjennom den - kanskje også fylle den med f.eks. WD40 for å løse opp propper. Sjekk også den gummidingsen som sitter i/mellom lokket og luftingen. Nr 1 på bildet.

Bensinfilter? Rust i tanken (se bensinfilter)? Gammel bensin? Sprekk i slanger? Dårlig kontakt til bensinpumpe (, men ville kanskje være problematisk på flere turtall)? Trykkregulator på vei ut? Tett luftslange inn i tanken? Gåen gummi i tanklokket (se luftslange)? Hele utvalget av ledninger som har med ECU og tenning å gjøre (, men ville kanskje vise seg på flere turtall)?

Når du bytter kjede og drev i samme omgang kan du velge fritt i dreving siden en eventuell nødvendighet av lengre kjede er tilgjengelig. Det er bra.

15/39 er ganske ekstremt tungt på den sykkelen. Til sammenligning har S2R 800, med samme girkasse, 15/41 som originalt og oppleves som tungt giret for de fleste. 14/41 funker glimrende - uten faktisk å miste toppfart.

14/41 blir min uten-å-blunke-anbefaling. Da behøver du forsåvidt heller ikke å endre lengden på kjedet.

1 tann mindre foran og to tenner opp bak gir ca 10% høyere turtall. Du kommer nok til å synes at det er uvant i begynnelsen, men det går seg til.

Speedometeret påvirkes ikke. Sensoren sitter ved bakhjulet.

Ferge og ÖBB tog bestilt forlengst

Er det flere som skal nedover? Noen som har lyst, men stanger i praktiske utfordringer? Spør i vei.

Det er fremdeles plass på toget (dog nesten tomt for Deluxe med eget bad/WC). Color Line blir dyrere jo lenger man venter, men ÖBB har faste priser. Online bestilling av sete/seng/kupè/sykkel på toget er relativt enkelt.