stoppitide

Smil og bon giorno rekker langt  Rom heter camere/camera eller noe lignende.

 

Bompenger på motorvei - trekke lapp når man kjører på og betale når man kjører av - cash eller Visa - kjør gjerne til siden for å være sikker på å velge riktig bås - stod der en gang og knota i det som var en autoPass bås med en trailer på full fart opp i baken min  Betalingsbåsene er gjerne merket med en illustrasjon av penger.

 

Utpå landsbygda er også bensinstasjonene ofte stengt for siesta o.l. noen timer i prime time og da må man ha cash, noen 10 eurosedler, til bensinpumpene (ikke alle som har kortautomat).

 

Kjører du på GPS? Hvis du bruker kart må du regne med noen ekstra stopp for å gruble litt og forbanne systemet der veinummer er forskjellig på kart, skilt i kryss og skilt på selve veien. God tid og godt selskap hjelper på i sånne situasjoner.

 

Dere kommer ganske sikkert til å ha det knall - nesten uansett - nyt det

Jeg har nå ny Showa gaffel fra ST4 med (hysj) GSXR innmat - prima vare

 

Det betyr at jeg har mine Esp1tech-bygde Marzocchi motvillig/muligens til salgs - eller bare kjøpe min innmat og transplantere?

 

Det Martin kan gjøre er sikkert bra det også - uansett vil behovet for oppgradert gaffel bli mer merkbart hvis du oppgraderer bremsene.

 

Bremseskiver:

Brembo eller noe annet som beskrives å passe S2R1000/S4R/S4/M900/M1000/xxx. 320mm med såkalt 10mm offset (er ikke 10mm, men kalles det). Fra ca 2.500 til 8.000 for et par.

Bremsekalipere:

Brembo som passer ovennevnte sykler. Enten 4 stempler/2klossers eller 4 stempler/4klossers - kalt 996 og 999 kalipere. Omtrent 5.000 for et par importert eller kjøpt hos norsk importør NonStop Trading. Cirka cirka halvannen ganger det med Ducatilogo på pappesken (spør forhandler for å sjekke dette). Godt utvalg i bremseklosser.

Bremsepumpe:

"Coffin" pumpe, som du har, men 16mm stempel i stedet for 15. Det funker forsåvidt ok med 15 også, men bedre med 16. 100 dollars ++ importert. Evt radial pumpe fra SF1098 for drøyt 3.000 fra forhandler (kan bli en håndfull hundrelapper billigere importert, men da uten bremselysbryter og speilfeste)

Bremseslanger:

Her blir det gjerne spesialbygging fordi vinklene på slangefestene på kalipere/pumpe ikke stemmer med 'normalt' oppsett. Man må studere og måle nøye og bestille riktige lengder og banjo'er. Ikke superkomplisert, men viktig å holde tunga rett i munnen. Omtrent 150 dollars ++ for custom oppsett.

Mivv er et kvalitetsmerke fra Italia og gjør antagelig jobben som slip ons.

 

Rykking på lavt turtall er typisk for de fleste L eller V twin motorer og noe de fleste løser ved ikke å ligge på lave turtall. Våre motorer er laget for å yte og trives på over 4-5.000 omdr/min. Hvis du oppsøker en forhandler kan de muligens prøvekjøre og fortelle deg om din sykkel går ujevnere enn normalt. Kanskje kan du spørre et annet medlem med samme sykkel om det samme på en av våre turer e.l.

 

Som de fleste nyere Ducatier har du en elektronisk styrt tomgang - spesielt nyttig ved kald motor. Det systemet er det vanskelig å sno seg rundt og ikke særlig gunstig heller. Det går an med P.C. inkl O2 optimizer, men jeg aner ikke hvor vellykket det egentlig blir.

 

Det kan godt hende at sykkelen din 'tåler' slip on uten å måtte gjøre noe mer - spesielt hvis du ikke samtidig åpner opp for mer luft inn. Når Ducati selger slip ons følger det med ny ECU, men jeg vet ikke om det er nødvendig.

 

Kanskje du kan kontakte forhandlerne og høre om de har gjort noe lignende og hva slags erfaringer de har med dette...

Det kommer av og til noen spørsmål om hvordan arrangementene foregår. De fleste vet at man kjører rundt og rundt på en trygg bane, men det er ikke like åpenlyst hvordan ting & tang i praksis fortoner seg.

 

Miljøet er preget av lave skuldre og lite kjekkaseri - alle prøver å være hjelpsomme og de frivillige står på knallhardt for å lage opplevelser medlemmene kan ha glede og nytte av. De frivillige bruker masse tid før/etter og ofrer på rundgang hele dagen uten å kjøre selv - for at medlemmene skal få utøve favoritthobbyen sin. Banedagene er svært populære og det er ikke så vanskelig å forstå når man ser på alle smilene og registrerer hva folket lærer og presterer.

 

Her følger bilder og små forklaringer på noe av det som foregår på en typisk banedag. Nybegynnere og viderekomne - inndelt i grupper etter erfaringsnivå - alle koser og morer vi oss, lærer motorsykkelkjøring, utveksler kunnskap og knytter vennskapsbånd - alt sammen bygget rundt felles interesse for Ducati.

 

1) Teknisk kontroll 2) Intervju for å sikre riktig musikknivå 3)Gruppen som skal utpå samles 4)Alt styres og overvåkes fra Race Control 5)Instruktør leder an i grønn gruppe

 

 

 

 

 

 

 

De berømte banedagene våre er for nybegynnere og racere og alle i mellom. Gyldig Medlemskap i Desmodromene, den danske eller svenske Ducatiklubben må være på plass. Det finnes også noen gjesteplasser. Vi har instruktører og alt skjer i ryddige former for sikkerhetens, læringens og gledens skyld. Dispensasjon fra vanlige fartsgrenser er innvilget av Statens Vegvesen. Det er mange som er grundig hekta og det er ikke uten grunn - fantastisk morsomt 😎

Desmodromene dyrker et nært og tradisjonsrikt samarbeid med idrettslaget Nidhogg RR - vi er av samme slekta og utfyller hverandre. Således har vi kunnet arrangere gode banekjøringer for både førere med gateregistrerte sykler og lisensierte førere med dedikerte banesykler kjørende i egne grupper. Fra 50-60 Ducati baneracere i toppåret 2012 ned i en bølgedal med kun 10-12 baneracere på vår egen Ducati Weekend i 2021. Det er ikke bærekraftig og gjør at vi tar pause i den lisensierte racingdelen (RR) mens vi ser an utviklingen. Til gjengjeld blir det desto mere kjøring for skiltsyklene.

Hvis Gjester/Medlemmer har bommet midlertidig på valg av motorsykkelmerke er det tilgivelig, men litt dyrere - man må også regne med å bli lettere hjernevasket og omvendt av gleden, samholdet og Ducatimagien....

 

Deltagerne må sette seg NØYE inn i vår ABC og Egenerklæring. Ved påmelding bekreftes digitalt at de er lest, forstått og akseptert.    

Banekjørings ABC erklæring justert 2024.pdf

Spørsmål? Send gjerne en mail til [email protected]

 

 

 

Velkommen til hyggelig fellesskap basert på interessen for Ducati og til vår forenings mange muligheter på bane, vei og cafebord  🏍️👍 Foreningen ble etablert i 1989 - lang erfaring og rike tradisjoner.

Norsk Ducatiforening Desmodromene er en landsdekkende forening for deg med interesse for motorsykler med motor av merket Ducati. Foreningen er registert som frivillig organisasjon i Brønnøysundregisteret med organisasjonsnummer 892310742.

Alt vi gjør og arrangerer er basert på dugnad fra frivillige ildsjeler, medlemmenes innsats og kontingenten.

Bli Medlem? Så bra! Klikk på "Bli Medlem" og betal med kort. De som er Medlem kan også bli med i vår lukkete facebookgruppe  https://www.facebook.com/groups/250640375282778/?fref=ts

Vi arrangerer et titalls turer i året og de kaller vi Strada-turer. Korte, lange og/eller stilfulle.... kjørt etter et sikkerhetsreglement og delt inn i grupper etter erfaring. Noen ganger utenlands også. Man skal jo helst ha seg en "Pilgrimsreise" til fabrikken i Bologna. Samler fra en håndfull til 50-60 deltagere.

Årlig har vi også mekaniske (Meccanica) seminarer og work shops. Hjelp og råd med f.eks. fjæring, vedlikehold, prepping av syklene til banekjøring og andre nyttige temaer.

Det tilbys konkrete tilbud for Medlemmene - f.eks. 10% rabatt på Ducati Performance tilbehør og klær (også Dainese) hos Løvaas Motor, rabatt på deler hos Plassen Racing Parts, et knallgodt dekktilbud hos Dekk1. Vi samarbeider aktivt med forhandlerne Løvaas Motor og Eker Performance som begge bidrar med arrangementer og spontane tilbud.

 

Velkommen 🙂

 

Kontaktpunkter:

[email protected]

[email protected]

[email protected]

[email protected]

 

 

 

 

 

 

Borti 20 medlemssykler fikk en sjekk i går og førerne forteller at de hadde det hyggelig også gitt (er visstnok vanlig det)  Siste jobb var gjort halv åtte, så takk til Løvaas for godt utført jobb.

 

Motivasjonen til frivillige ildsjeler er som regel å se blide ansikter hos takknemlige medlemmer som benytter seg av tilbudene. Da er det hyggelig å se at arrangementene faller i smak og er godt besøkt.

 

Neste post på programmet er Nidhogg-kometen Jesper og den internasjonale stjerna Ole Bjørn i to Superbikeløp på Våler søndag (12.30 og 16.00), banedagen 16. mai, MotoGP-dag hos Eker 22. mai, todagers til Vrådal 28.-29. osv osv osv

 

Vi sees

Takk for i dag - glade Desmoansikter og super service fra Martin

 

Martin hilser og ber de som eventuelt ikke er helt fornøyd om å ta kontakt.

 

Han vil gjerne ha noen bilder, så send avgårde til [email protected]

Må melde avbrudd. Jobb

Synd, men mere kringle for oss andre  (hvem baker og tar med kringle, forresten?) 

 

Sjansen byr seg igjen på banedagene også - vi sees da.

Hei igjen, avreise 10.45 fra Lierkroa for de som ønsker det.

Jeg antar at du mener kl 10.45

Er det plass til meg også?

 

/Thor

Jepp - velkommen

Hyggelig at dette er velkomment

 

Det er kapasitet til èn/to til - førstemann/-kvinne til mølla.

Må melde avbud. Solgte Hype'n i dag

Ikk'no problem - bare ta med den nye

Jeg blir med er jeg påmeldt nå?

Jepp og hjertelig velkommen

Italienerne skygger ikke unna en god grunn til å feire - i år er det Ducatis 90 års jubileum

 

Jubileumskolleksjon på gang, markeringer på WDW, nytt museum og sikkert mye annet utover året.

 

Kort historietime blandt mye annet i seneste utgave av Redline Magazine

 

 

http://www.ducati.com/cms-web/upl/img/Redline_Magazine_2016/Redline_Magazine_1_2016_ENG.pdf

 

 

Gavetips, DVD "The story"

http://www.ducati.com/apparel//ducati_the_story_dvd/234/index.do

Hvis du ikke finner lokal hjelp og ikke kan vente, så kan nødløsningen være å slå forsiktig med en gummihammer på et svææært skrujern.

Det er en god idè. Husk på at det er ekstremt lite kraft de boltene skal dras til med. Hold oss gjerne oppdatert med resultatet.

Hvis du kan vise frem og/eller gi målene (diameter og lengde) på fjær, skrue og "skiven" så tror jeg det holder. Det er vanlig å "tune" clutcher med fjærtyper og -antall. Det betyr antagelig at det ikke er særlig fare forbundet med å velge en annen fabrikant. Så lenge dimensjonene er riktige nok.

Forhandlerne har antagelig slike deler på lager. Ofte sender de i posten hvis du ikke er i nærheten. Ellers kan man sikkert bestille på nett, men det tar lenger tid.

Tråden er ment som info, Q & A og en føler for interesse.

 

I 2010 var vi 6-8 som møttes innimellom og til en middag, i 2012 var vi ~15 hvorav 10-12 møttes til to felles middager - såvidt jeg husker. Begge disse gangene var i juni. De fleste fløy ned.

 

I 2014 var vi vel 3 som dro - den gang 18.-20. juli.

 

I år ser det igjen ut til å være slunken interesse, dessverre. Vet ikke om det er varmen, tidspunket eller noe annet som hindrer folket fra å dra. Et gigantisk arrangement som er kult å ha vært med på. Vi tenker på en fellestur til Bologna, fabrikken, museet ++ til høsten - som trøstepremie - kommer eventuelt tilbake til det.

Alle vet at forhandlergodtebutikkene frister, men visste du at de om ønskelig også skaffer hele Ducatis utvalg på ca 500 artikler? Kan bestilles og som regel sendes i posten. Det er nesten like stas som nettshopping det http://www.ducati.com/apparel/index.do

 

Ducati har også tilbud om målsøm av dresser http://ducatisumisura.com/en/

 

Dainese skaffes også og de skulle vel kunne friste med noe bra de også.... http://www.dainese.com/eu_en/motorbike-world/

 

Noe jeg kom over i farten:

 

 

 

 

 

 

 

Noen ganger angrer man bittert på Kina-kopier, andre ganger er det helt ålreit. Disse inkluderer hylser som passer diameter inne i styret ditt og de har convex glass (begge er typiske ting som kopi-produsentene pleier å jukse på). Elokseringen er ofte dårlig og endrer farge etter en stund i solen. Kanskje er disse bedre.... Sølv er den fargen med minst problemer hvis du vil være på sikre siden.

 

For egen regning vil jeg legge til at på en SF med styret ganske nær fører, så blir det lang vei å flytte blikket fra forover og ned til barend speil. Jeg synes at man helst burde kunne se i speilene uten å vippe/vri på hodet.

 

Mye moro du har foran deg

Hei og velkommen Tim,
 
eksos kanskje? Speil? Bremsevæskebeholdere?
 
Forhandlerne har/skaffer alt fra Ducati-katalogen http://www.ducati.com/index.do -> Equipment -> Accessories -> SF

Mange er glade i ebay og det finnes endel butikker som er flinke på Ducati
http://www.desmoworld.com/shop/
http://motowheels.com/
http://www.monsterparts.com/
http://www.carpimoto.it/en-NO/
 

Du må jo bli med på Strada-turene og Spontanturer kan du henge deg med på og/eller arrangere selv.

 

Mod on og kjør vakkert

Første av flere løp søndag 17. april  Kl 13 såvidt jeg kan se...
 
Info fra arrangør http://www.fimcevrepsol.com/en

Plassen Roadracing Team https://www.facebook.com/groups/plassenracing/?fref=ts

LIVE streaming (opptak også, tror jeg) på Youtube https://www.youtube.com/user/CEVMotorcycleChamp


Gutta er på plass i Spania, de har skiftet olje på sykkelen, pumpet luft i dekkene og sikkert noe annet småtteri.


Heia/forza Plassen