Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Heisann. Helt nytt medlem her, men har kjørt Ducati i rundt 15 år. Har til nå nyttet Løvaas til service, men lurer på om noen har gode erfaringer med andre verksteder i østlandsområdet? Kjenner også til Eker, men har ingen erfaring med dem. Beklager om dette tema er diskutert tidligere, men kunne ikke finne noe info om det her inne. 
Hilsen fra Geir, og en Monster 900Sie med stooort behov for hovedservice (+en god del annet småpell 🤣)

Skrevet

Du har allerede nevnt de to verkstedene som har det til felles at alle kundene dere virker veldig fornøyde.

Er grunnen til at du spør at de har lang ventetid på verkstedet?

Skrevet

Hei, og takk for tilbakemelding!
Ja lang ventetid var hovedgrunnen ja. Hadde håpet å få tatt det før juli, om mulig.


Da det er en del som skulle vært gjort på sykkelen, også utover service, kunne det være interessant å høre om det var noen positive erfaringer med andre enn de to nevnte også 😀

Skrevet

Gjøre selv? 😎

AMD i Oslo var forhandler og skrur endel Ducati ennå. Hestmann er også omtalt som godt og vel kompetent. Ganske mye av det som gjøres på en Ducati er plankekjøring og kan gjøres hvor som helst.

Skrevet

Supert! Takk for tips. Skulle gjerne tatt det selv, men blir nok en uheldig kombinasjon av for mye arbeid og for lite kunnskap dessverre 🤣

Skrevet

Jeg hadde hørt med Hestmann før AMD. Graarud Motor i Sarpsborg var også Ducatiforhandler i gamle dager. Mulig de kan hjelpe deg.

Kanskje du kan beskrive hva "en god del annet småpell" er for noe? Om det f.eks. er snakk om service på demper/gaffel så finnes det egne firma til slikt, osv....

Skrevet

Har i alle fall sendt en e-post til Hestmann, så får jeg se hva som er ventetiden der for tiden. Er nok litt sent ute dessverre 🙄 

Av annet småpell jeg skulle fått gjort (av serviceverksted eller andre) er blant annet feilsøking ifm selvutlading av batteri, bytte dekk og noe lakkeringsarbeid (lakk på alt av karbonfiber er dårlig). I tillegg finner de sikkert mye på servicen som bør utbedres (fikk høre sist at clutch snart burde tas) 😀

Skrevet

Selvutladning batteri: Det kan være tidkrevende å finne ut av. Det er ikke sikkert det er krypestrøm, start med å bytte batteri om det er gammelt, det er jo en klassiker. Og/eller bytt regulator. Dette fikser du selv. Men om det faktisk er krypestrøm så har jo en gammel Monster et ganske ukomplisert el-anlegg, dette kan du prøve å feilsøke selv med litt egenopplæring på youtube og et multimeter. Evt så overlever du denne sesongen med å sette den på en drypplader fra Optimate eller CTEK i år og så finner du ut av det når det starter å snø.

Dekk: Snakk med Racing4Fun (Fredrikstad)

Lakk: Det fikser du neste vinter

Clutch: Kjør den til den starter å slure. Nyt den fine skrangle-lyden imens 😉

  • Takk 1
  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Fikk 2 sykler foilert hos  Merhebiia i våres og inntil videre så er vi fornøyde. Det var klar folie vi valgte, men de hadde en BMW 1000RR som ble foilert i british racing green og gull som var bra, den ligger på deres sosiale medier et sted. 
    • Man må jo være åpen for nye tekniske duppedingser som kan gjøre kjøring på ukjente veier enklere.  Jeg prøver igjen i år med test av Ducati Connect appen og Sygic Navi i displayet.  Samme oppkopling, litt tungvint og den må være riktig satt opp. Krever litt tålmodighet og trening. Det fungerte bra på turen utenom når den mistet forbindelsen et sted. Jeg hadde ikke tid til å stoppe (ja den kopler seg helt ut og det er irriterende). Greit å huske å trykke på joysticken når en slår av tenningen, så den husker å beholde oppkoblingen i 40 min.  Det virket som veivalget var det som jeg hadde planlagt og lagt inn i Sygic appen på forhånd. Alt i alt litt mer positiv nå enn i fjor. Jeg er spent på om det vedvarer🤨   
    • Da ble det ca 85 mil i helgen. Veldig variert underlag som det ble kjørt på. 2 grus strekker, tørr og våt asfalt. Fine fartstrekker med herlige flytsvinger og Tindevegen som har mange krappe svinger som krever full konsentrasjon. Altså skikkelig norsk mc tur😁 Første del av turen gikk fra Sundvollen til Lampeland. Google ville ha meg til å kjøre en 1,8 mils strekning på grus og det var jo geit å prøve. Hardt og fint med litt løsgrus på toppen. Null problem i den litt rolige (pinglete) farta jeg kjørte i.  Så ble det kjøring på variert asfalt rundt Jotunheimen både tørt og litt vått.  Jeg ble fortrolig med dekkene etter kort tid. Multin styrte helt perfekt, føltesikke tung ut i det hele tatt, satt godt uansett føreforhold med god følelse i sykkelen.  Peer Gyntvegen ble kjørt og det var litt vått mot slutten. Herlig natur og morsomt med en god grus strekke.  Vingrom-Dokka-Sundvollen på tildels god asfalt, våte strekker men mest tørt. Pirelli Scorpion Trail III skuffet ikke, jeg er veldig fornøyd. Selvfølgelig helt umulig å sammenligne med flate og utslitte Trail II. Jeg får håpe det er like lang kjørelengde på disse som Trail II. Da er det bare å gled seg til Rudskogen 26 april😎 Tyin   Peer Gyntvegen   Da er vi hjemme, sliten fører og skitten sykkel, men begge 2 er veldig fornøyde😜
    • Flere firmaer som tilbyr dette. Et av de større ligger i Gulskogen i Drammen (husker ikke navnet helt... "Merhabia finest" eller noe sånt... 
    • Dette kan jeg veldig lite om annet enn jeg vet at flere har foliert sin sykkel her hjemme. Får du ikke respons så kan du kan også rette inn dette spørsmålet på Desmodromene sin side på Facebook. Per
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer