Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Jeg rydder i div mc utstyr jeg ikke trenger. Det er kanskje noen som har lyst på noe av dette?

Jeg kan ta med noe til Rudskogen 1 august hvis det er ønskelig. 

Racing støvler:

Dainese Torque D1 IN. Strl 45. 

For smale for mine føtter, så de er brukt lite. Flotte støvler med god beskyttelse og lette å ta på/av

Pris: kr 1200. Kostet nye kr 3500-4000. 

 

Kriega:

Drypack US 10 og 5. 1 stk av hver. De er brukt på 1 langtur, så ser nesten nytt ut.

Pris: kr 800 for hver. Nypris er kr 1800 og 1600

 

Panigale/SF V4 fit kit. 

Et must for å få baggene til å sitte bra på sete bak. 

Pris: kr 200. 

 

Tank Drypack converter. Kan bruke 5 eller 10l baggen som tankeveske uten å feste noe til bensinlokket. Tilpasset SFV4 men ikke brukt.

Kr 300

Pris for alt: kr 1800. Nypris kr 4500. 

Alt av Kriega er SOLGT*

Tankevesker:

Givi  Tanklock 6l med ring til Rizoma SFV4/Panigale V4

Kr 600. Nypris kr. 1750

Solgt

 

Ducati Performance  stor med magnetfeste. 

Kr 200

 

Div:

Evotech styrelodd

Kr 300. Nypris kr 950

 

R&G

Gaffel beskytter og svingarm beskytter

Kr 400. Nypris ca kr 1100

 

CNC Bar end speil runde.

Kr 700. Nypris ca kr 2100

 

Daytona USB strømuttak til styret. Slim (nesten usynlig).

Koples til tenning.

Kr 250. Nypris kr 650. SOLGT

 

 

Ctek XS lithium batterilader

Brukt veldig lite

Kr 600. Nypris kr ca 11-1400

 

Interphone mobilholder med ladeplate. 

Fungerer dårlig på store motorer som Panigale/SF V4. Rister løs kamera.

Har brukt den på Supersport 939 uten problemer.

Kr 200

IMG_4979.jpeg

IMG_4978.jpeg

 

IMG_4989.jpeg

IMG_4984.jpeg


IMG_4972.jpeg

IMG_4393.jpeg

IMG_4207.jpeg

IMG_4991.jpeg

IMG_4986.jpeg

  • Liker 1
Skrevet
Aleksander skrev (3 timer siden):

Her var det mye snop, Per! 

Tar du med Kriega greiene, speil og usb laderen på banedagen? 

Det gjør jeg Aleksander. 

Skrevet
Jon Tangenes skrev (21 timer siden):

Jeg tar gjerne Ctec laderen. Den kan vel brukes på vanlige batterier også?

 

Ok det Jon, men jeg kan ikke svare ja på spm om den fungerer på vanlige batterier. Jeg kjøpte den da jeg hadde et lithium batteri i en banesykkel. Jeg har ikke prøvd den på noe annet. 

Skrevet
Thomas Scharrer skrev (13 timer siden):

Hei Per,

Var du ikke fornøyd med Kriega-bagene fordi du selger dem?

Jeg tenkte egentlig å kjøpe en US 20 og US 10, men er uansett interessert.

 

Mvh, Thomas

Kriega holdes av til Aleksander.

Kriga er det beste som fins av  softbags, men jeg har kjøpt Multistrada V4 med vesker så har ikke brukt for alle. Jeg har brukt Kriega i mange år og det har vært med på tur til alpene flere ganger. Sitter godt på sykkelen og er vanntette. 

  • Liker 1
  • Program

    Ingen kommende hendelser funnet
  • Aktive Tråder

    • Billettsalget er i gang 😎 Husk at det vanligvis betyr at bestilling av gratis ett 20 minutters pass på Misanobanen åpnes om ikke så mange dager. De gangene jeg har benyttet muligheten fikk man ikke noe forhåndsvarsel - bare å følge nøye med og sitte klar ved tastaturet når de åpner (mener det er ved midnatt). https://www.ducati.com/ww/en/experience/world-ducati-week  
    • Godt nytt år til alle Desmodromer og takk for det gamle. 2026 målsetting er å kjøre mer enn i fjor i Norge, samt reise med sykkelen til Isle of Man i august for å se Classic/Manx GP som høydepunkt. Og som nylig pensjonist så er i hvertfall alt mer fleksibelt med tanke på planlegging osv. For se om muligheten for å få seg Ducati fra 90 eller tidlig 2000 tallet er mulig. 2 ventiler og luft/oljekjølt er greia, men den må være mest mulig original. Tidlig på året ennå, så mye og tenke på å se frem til forhåpentligvis. 🇮🇹🏍
    • Tusen takk for at du tok deg tiden til dette svaret og for en imponerende kunnskap. Setter veldig pris på det 🙂
    • Flere innspill;  noen av mine råd kommer av erfaring med bl.a. varmen man gjerne opplever, spesielt syd for alpene. Litt mindre ille i åsene du har sett på, men likevel... Bologna; hvis dere er på museet, så ta med fabrikksbesøk også. Begge deler må bestilles tidlig. Angående; R1 før avreise - få med SP44 ved Cattolica (en av Rossis treningsløyper i ungdomsårene) R2 + R3 ser bra ut, men notèr og vurdér nøkkelpunkter; Mugello, Scarperia, Giogo (betyr vel egentlig bare "topp", men passet heter det), Raticosa, Futa og gjør seriøst forsøk på å få med SS65, SP116, SP60, SP503, SP610, SP32. Overnatt gjerne i "min" landsby Castel del Rio (Albergo Gallo & Galletti) R4 litt hakk i plata? Lucca er i samme nabolag dere nettopp var i? Jeg foreslår å droppe den og heller kjøre nordover til kjøligere Alper/Dolomitter. Transport på A22, ta av ved Lavis og få med SS612 forbi Cavalese på veien til Cortina. Overnatt f.eks. i Cavalese hvis nærmere 40 varme mil helt frem til Cortina blir for mye denne dagen.  R5 kjøre rundt i Dolomittene fra base i Cortina. Kun ett ord å huske; SELLA RONDE. R6 via sjøen Misurina, oppom Tre Cime di Lavaredo, Grossglockner Hochalpenstrasse og kanskje overnatte i Zell am See. R7 sov lenge, pust ut og vink farvel til fjellene. Transport til et eller annet luksuriøst sted med spa og massasje i nærheten av Munchen. R8 gangfart til pick up point
    • Mange takk for et detaljert svar og spesielt dette med å sikre seg garasje 🙂  Vi reiser ned med MC transport og turen som skissert fra meg er med stor hjelp fra min buddy ChatGPT. Den beskriver etappe og / Høydepunkt for dagen, men skal helt klart se nærmere på kartene AI har gitt meg i GPX opp mot dine ruteforslag. Vi har en hel uke for retur til München og tenkte oss innom Ducati Museum på returen hvor foreløpig rute ser slik ut, igjen fra ChatGPT men er var på at den antakelig ikke ser hvordan turen virkelig arter seg på sykkel i forhold til om den er krevende eller ikke..: Dag R1 – Søndag 05.07 (kort dag) Misano → Urbino-åsene / San Marino-området 📍 ca. 120–150 km | 2,5–3 t Avreise: ca. kl. 14 etter WDW Rolig, vakker “nedkjølingsdag”. Misano → Tavullia → Urbino → åsene sør for San Marino Overnatting: Urbino / San Marino / Montefeltro Dag R2 – Mandag 06.07 Urbino → Appenninene → Bologna-åsene 📍 ca. 230 km Mer MC-fokusert dag. Overnatting: Sør for Bologna / Imola Dag R3 – Tirsdag 07.07 Bologna → Ducati Borgo Panigale → Modena → Parma-åsene 📍 ca. 200 km Morgen: Ducati museum/fabrikk Ettermiddag: Passo della Cisa / Cerreto Overnatting: Parma / Appenninene nord Dag R4 – Onsdag 08.07 Parma → Apuan-alpene → Lucca / nord-Toscana 📍 ca. 220 km Teknisk, morsom kjøring. Dag R5 – Torsdag 09.07 Lucca → Brenner-alternativ → Øst-Dolomittene 📍 ca. 320 km Transport + belønning. Overnatting: Cortina / Auronzo Dag R6 – Fredag 10.07 Øst-Dolomittene runde 📍 ca. 180 km Falzarego, Valparola, Giau, Tre Cime. Dag R7 – Lørdag 11.07 Dolomittene → Großglockner → Tirol → Bayern 📍 ca. 260 km Alpin finale. Dag R8 – Søndag 12.07 Kort etappe → München lufthavn 📍 30–50 km  
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å benytte denne siden godtar du våre Personvernvilkår og Retningslinjer