Jump to content

Recommended Posts

Posted

Kult! Og så finnes det et men...

Jeg svarte deg på ducati.ms og uttrykte min store skepsis til magnesiumhjul.

Vi kan ta det her inne hvorfor Magnesium er skummelt

  • Tåler slag dårlig. Aluminium bøyer seg, Magnesium sprekker
  • Korroderer, er avhengig av heldekkende lakk. Sår i lakken skaper lokal korrosjon

Om jeg hadde vært deg så hadde jeg kjørt røntgen på felgene før de havner på sykkelen. Selv om det er mest til banekjøring, så er konsekvensen av en kollapset felg store på Rudskogen også.

 

  • Liker 1
Posted
Helge skrev (3 timer siden):

Kult! Og så finnes det et men...

Jeg svarte deg på ducati.ms og uttrykte min store skepsis til magnesiumhjul.

Vi kan ta det her inne hvorfor Magnesium er skummelt

  • Tåler slag dårlig. Aluminium bøyer seg, Magnesium sprekker
  • Korroderer, er avhengig av heldekkende lakk. Sår i lakken skaper lokal korrosjon

Om jeg hadde vært deg så hadde jeg kjørt røntgen på felgene før de havner på sykkelen. Selv om det er mest til banekjøring, så er konsekvensen av en kollapset felg store på Rudskogen også.

 

Aha, det var deg. Ja jeg så vedlegget, men ble ikke så veldig bekymra.

 Jeg skal ikke bruke de i saltsørpe, knapt i regnvær. Selger er veldig seriøs, jeg har handla brukte deler der før. 

Butikken har kontrollert felgene for kast. Det er ingen kjente reparasjoner. Lakken ser original, hel og fin ut, ingen bobler. Jeg har sett bilder uten tegn til slag eller sprekker.

Røntgen eller annen profesjonell kontroll hadde selvførgelig vært en fordel....


Disse kan forøvrig ikke smmenlignes  med gamle støpte magnesiumfelger fra 70- og 80-tallet. Smidde MAGTAN fra 2000 tallet har en helt annen konstruksjon og kvalitet.


Fabrikken er en av de som har produsert slike MC hjul lengst. Litt om produksjon og tester her:

https://jb-power.com/en_us/products/magtan/?utm_source=chatgpt.com#Story

Fikk en drøss med slike bilder:

P1360075-40_GF.jpg

P1360075-42_GF.jpg

  • Liker 1
Posted

Hjulene har forøvrig JWL sertifisering og er "Street legal" i japan.
Orginaldrevet passer ikke, drevet som følger med er samme størrelse som orginalt (36T) men smalere (520) Så jeg konverterer ned og bestiller et skjeldent 15T 520 fra Carpimoto.
Blir vel et nytt bakdrev også etterhvert, alu kanskje?

Posted

Har fått hjulene allerede. Lager, brukt drev (alu) og kjede ser veldig bra ut. Drev bosset er alu, ser omtrent nytt ut. Drev og kjede har en ca. 30% slitasje.

Det fulgte med bolter til alle skivene, og de ser veldig fine ut. Ikke tegn til korrusjon. Avstandsstykkene til forhjulet har simmering merker. Men det tror jeg er orginale Ducati, og har sikkert sittet på samme sykkel med orginalfelgene.

Har sjekka jeg felgene i gyrostativet, og de er 100% alle veier. Tror ikke jeg har sett så rett felger før.

Må si jeg føler meg betrygga. Kan ikke tro det kan ha vært noen "hendelser" med de.

  • Liker 2
  • Upcoming Events

    No upcoming events found
  • Aktive Tråder

    • Tre dagers kjøring unnagjort, og mange flere i vente Dag to bød på flotte svinger gjennom Schwarzwald, litt mere motorvei, langs mengder av blått vann i Sveits, og så opp i fjellet. Kombinert med temperaturer opp til 38 grader ble det en minnerik men slitsom dag. Det er lange etapper, og ikke flere pauser enn vi er enige om at vi trenger. Passe mange og lange nok til at både fører og sykkel får dekket sine behov.  Første pass ut var Susten, som for førstereisen viste at alpepass er noe ganske annet enn fjord, fjell og flatbygd. Dagens etappe endte med middag, flott vertskap og hyggelige rom hos Hotel Steingletcher på andre siden av Susten.  Nye opplevelser venter 805583265.493235_224251783890472.mp4
    • Vi kunne ikke logge inn i Sveits, men her er forsinket rapport. Hotellet på Susten er billig og fint, med hyggelige folk og god mat, men bråkete gjester og elendig akustikk. I morges kjørte vi passene rundt Andermatt og rundet av med halv Stelvio. Tibet Hutte er tommel opp. Det DESSVERRE stengte hotellet "vårt" i Glorenza Tre bilder fra Grimsel - også i retning Furka med legendarisk (og stengte) Belvedere All time favoritten i Andermatt; Drei Könige & Post, stengt og revet... pokker! Fredagsbilder fra toppen av Susten Gedigne Albula pass  
    • Kjempekul tråd om deilig tur! Jeg skal studere ordentlig så snart jeg kan👏👏
    • Hei! Denne helgen kjørte jeg en utrolig flott 3-dagers Vestlande tur. Første overnatting var på Hotel Alexandra i Loen (kona kjørte følgebilen, og jeg møtte henne på Alexandra for en romantisk kveld). Andre overnatting var på Klingenberg Hotel på Årdalstangen. Totalt ble det rundt 1300 km på tre dager. Perfekt vær og bare fantastiske veier. Spesielt dag 2 var høydepunktet, med flere fjelloverganger. Dag 1: Sørumsand – Brandbu – Randsfjorden – Dokka – Gausdal – Skåbu – Randsverk – Ottadalen – Grotli – Stryn – Loen. Dag 2: Loen – over Utvikfjellet – Skei – Rørvikfjellet – Vik – den nasjonale turistveien til Sande (dette var noe av det fineste jeg har kjørt) – Nasjonal turistveg Gaularfjellet – ferge Dragsvik–Hella – Sogndal – Skjolden – Tindevegen – Årdalstangen. Dag 3: Årdalstangen – Tyinkrysset – Fagernes – Dokka – Randsfjorden – Sørumsand. Jeg kan virkelig anbefale denne turen.   Hele rute:   Dag 2:   Hilsen, Thomas  
    • Lunsjstopp i Breitnau.  Fantastiske veier gjennom Schwarzwald langs B500.  Tydelig at dette er en rute for motorinteresserte
×
×
  • Create New...

Important Information

Ved å benytte denne siden godtar du våre Privacy Policy og Guidelines