Jon Tangenes

Takk for gode råd Lars. Da dropper jeg i alle fall Super Corsa. Hva bruker du?

Jeg var akkurat på siste banedag med Førerutvikling på Vålerbanen. Her ble jeg anbefalt Pirelli Corsa eller Super Corsa av løpsleder Eddie, som han selv selger. Så no gjenstår det om han finner noen med produksjonstall 24... jeg må har årets produksjon, da jeg sikkert bruker noen år på å slite de ut... Men jeg ser nå at det finnes både V2, V3 og V4 SuperCorsa. dessuten bør jeg vel ikke kjøpe et dekk som trenger skikkelig hardkjør, for å holde seg varmt nok... Og bør jeg beholde org dim 190/50? Målet er jo å unngå enda en lowside, eller noe enda verre....

I dag, Lørdagen ble hjemturen for meg. Jeg var på banen i går Fredag. Hele dagen, det ble vel 16 mil på banen i løpet av dagen. Vi hadde en RR fyr som hovedinstruktør. Det var hadkjør, lærerikt og morsomt, på en ganske teknisk bane. Jeg glemte å ta bilder, men det var en fotograf der. Så dukker det opp noe bilder etterhvert, kan jeg legge ut noen.

Da har jeg meldt meg på til Fredag. Tar ST,n og kjører oppover i morgen. Vermeldinga ser bra ut, det blir medvind oppover i morgen, og medvind fra nord, hjem på Lørdag. Det lover godt for drivstofføkonomien😄

For oss som gjerne skulle hatt noen runder til på bane i år, så er det fortsatt ledige plasser hos Førerutvikling. For meg er det ca dobbelt så langt til Våler, som Til Rudskogen. Så å kjøre 999'n blir for tungt. Men jeg har en pickup, med plass til en sykkel til, om noen vi bli med. Den har også hengerfeste...Alternativet blir å kjøre ST2'n. Jeg velger kun en av dagene, helst fredagen (200,- billigere), men været er det viktigste. Så jeg venter til jeg har en nogenlunde sikker værmelding, før jeg melder meg på denne gangen. Det er oppmøte kl 08.00, så vi er nødt til å kjøre opp dagen i forveien. Det er rimelig overnatting på banehotellet, samt et par campingplasser i nærheten. Selv slår jeg opp teltet på gresset på go-cart banen. Tar vi bilen, kan jeg kanskje returnere samme kveld. Kjører jeg sykkel blir jeg ei natt til.

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=252519347

Om du fortsatt har starter'n 13 Aug. Og kan ta den med til Rudskogen, tar jeg den gjerne. Eller kanskje du er på Tyrigrava i blandt?

Det er litt høyere oljeforbruk enn på mine sykler. Du lar vel motoren bli godt varm før du gasser på? Men så lenge den går bra og kompresjon er i orden, ville jeg latt det være. Ni år gammel sykkel, da har du nok ikke noen garanti lengre? Når det er sgt: Min bror fikk fiksa en boble i lakken på sin ti år gamle Volvo, på garantien, det er jo ganske bra service da...

Joda, jeg var kkurat på en tur til Kongsberg for å prøve en Furygan dress. Den var allt for liten....

Hmm, er i tenkeboksen. jeg er 183, 80 kg livvidde ca 98 cm. Blir kanskje litt stor? Trenger egentlig bare bukse til Furyganjakka mi, samtidig er den jakka litt irriterenede kort på armene... Blir du med på banedag 24 ? Så kunne du ev tatt den med....

Det var vanlig trening i regi av Borg MCK, dagen før. På morran var det noen Porsher som raste rundt der. Nei, støvelen subba ikke på den runden (tror jeg)

Noe slikt? https://www.facebook.com/groups/1488437754565032/?hoisted_section_header_type=recently_seen&multi_permalinks=25294017823580358

Trangt inn i T1 ja. dette var faktisk et problem på flere av rundene. Noen reduserer farten væl mye her..trekkspilleffekt. Og vi var mange på gruppa. Nei, da er det bedre med en rask stopp i pitt'n, avkjøringa, eller hva det nå heter. Det var visst et uhell i storsvingen under RR trening tidligere, ble jeg fortalt. En fører holdt samme fart som på de fleste andre runder ca. 85 km/t tippa han (må vel ha kjørt fortere...) Plutselig gikk han ned, skjønnte ingenting. Ribbensbrudd, ugrei skulder, ødelagt kjøredress til 15.000, samt "resette" airbaggen, som vistnok koster ca 3000. Selvstendig næringsdrivende...blir for dyrt. Kan jo legge til: Jeg tror at den høye og kraftige trialstøvelen min, som ble liggende mellom asfalten og sykkelen. Fungerte som en veltekloss og hindra de verste ripene på kåpesia. Og holdt beinet mitt inni skadefritt. Jeg har kun et lite blåmerke på kneet. Dere er vel på Desmollab og koser dere nå. Jeg er småsjuk og kom meg ikke på Multistradaen i dag, desverre.

Takk for gode råd. Uellet skyltes nok flere faktorer. Jeg hadde et par veldig morsomme runder bak ei av instruktørene. Men jeg missa en forbikjøring, så det kom en i mellom og sinka meg. Da jeg kom til slutt forbi, ville jeg gjøre et forsøk på å ta henne igjen. Dette var de siste rundene på det siste passet, så stå over et drøyt minutt i pitt'n var uaktuellt. Sykkelen er sterk på andregearet ut fra denne svingen, litt brå og tidlig på gassen. Jeg brukte ikke hele banebredden på vei ut. (tror jeg) Ikke nok leanover. Man blr for overmodig i den svingen, da farten er relativt lav. Det er eneste svingen jeg har hatt tå-skrap i, med 999'n. Kanskje litt lavere dekktrykk enn 31 psi? Ev. påfylleren hos Raymond's diner i rakkestad er litt ute? Apropo forbikjøring på deposletta: Instruktørene våre insisterte på at forbikjøring skulle skje på innsia (H. side). Samtidig så insisterte de på at de som ikke skulle forbi, skulle bruke hele bredden ut av storsvingen, også drifte sakte over til h. side ca. halvvegs (under brua). Da er du nødt til å komme forbi på inner'n, innen den du kjører forbi er halvvegs. Jeg syntes dette var tullete. De potensielle forbikjørte trengte ikke, og brukte heller ikke hele bredden ut på sletta, og de kunne drifte inn mye før. Og vi som ville forbi kunne ha stor fart ut av storsvingen i et spor litt ut, samt bruk av hele banebredden i utgangen.... Jeg mener å huske at det var slik vi gjorde det på forrige torsdag.

Jo takk. men jeg er helt fin. Ikke ei skramme på den dyre glassfiberhjelmen heller. Og etter litt småfiks på sykkern kunne jeg kjøre trygt hjem. Er det vanlig at litt mye gummibelegg (hadde sikkert mesteparten av skylda selv) i solsteika, kan gjøre det litt glatt? Du skrev: "Dine dekk ser nær eksemplariske ut. Hvis du blir ivrig på banen og kjører fortere etter hvert, så KAN det tenkes at du skal ETT hakk opp på sportslighetsskalaen. Dette vil du se det eventuelle behovet for ved å følge med på slitasjen." Har du noen forslag?

Vel, jeg kan legge til at jeg har slitemerker langt oppetter høyre støvel også. Og skinjakka har et par hull på høyre armen.... Ellers var det varmt i været og i asfalten, samt i det mjuke gummilaget som ligger på asfalten ut av "slaktern" Jeg hadde faktisk ei gummistripe på det mest utsatte stedet på tanken. Fjærna det med bremserens, ikke ei skramme under. Noe gummirester i skrapemerkene på kåpesia også.

Jeg var på Rudskogen for banedag igjen i går (litt høyere hastighet på slutten denne gangen). Og denne gangen ser dekkslitasjen helt annerledes ut ytterst på høyre siden. Her er det helt blankt. Mens på venstre side har jeg den "vanlige" grove, rubba slitasjen (noe ble kjørt vekk på hjemturen) Rare greier....

Haha, "disse må da kjøre fortere, eller bytte til gatedekk" 80 grader, da brenner du handa om du skulle finne på å sjekke tempen på dekket... Men takk for info. Da ble jeg litt klokere rundt temaet dekk. Da styrer jeg unne da mest ekstreme "gate" dekkene, som kan forvarmes da.

Sport-touring, ja. med hovedvekt på sport, fikk jeg intrykk av da jeg leste på Continental sidene. Hva er optimal varme for et banedekk da, sånn at men nesten brenner seg på det?

Så det du sier er at dekk som er litt mere ekstreme enn mine. F.eks. ContiRaceAttack 2 Street, (et gate/banedag dekk som man kan bruke dekkvarmer på) Bør vbli skikkelig varme for å sitte godt og unngå unødig slitasje. Mens touringdekk er mykere/bedre grep ved lavere temperatur... Vl du klassifisere mine dekk som touringdekk da?

Puuh! Tenkte dekka var bare noe dritt å måtte byttes.😀 Tror jeg hadde 31 psi i bakdekket (kald) skal sjekke i morra. Jeg skjønner ikke helt hva du mener her.... Bør vi kjøre roligere i flere runder for å få dekka skikkelig varme, før vi kliner til ut av f.eks. angsten slaktern osv. Da tåler de mere? Dekka er forøvrig Continental Conti Sport Atack 2 De er vel sporttouring dekk, med hovedvekt på sport, tipper jeg.

Hei Ducatifolket, takk for en fin dag på Rudskogen i går. I dag ser jeg at dekkene har fått litt medfart. Jeg er klar over at det er vanlig med litt slitasje/"oppskraping", under slike "forhold" Men dette her ser litt heftig ut. Det er smelta fast små gummibiter utover felgen (nei det er ikke kjedespray), samt noen større biter er smelta fast på selve gummien (nei det er ikke sandkorn) Er dette vanlig (jeg kjørte jo "kun" i grønn gruppe) eller er det noe galt med dekkene mine? Her er to bilder av bakdekket.

Ja, jo... Nei, det er nakken. Kom plutselig på hvorfor jeg har styrt unna slike R-maskiner. Så det ble en HD Softail. Som jeg kjørte til jeg ble så lang i arma at jeg ndte opp med en mellomting. Får kjøre litt tøy og bøy på nakken, samt kort intervall kjøring. Pauser langs veien skal man ikke kimse av.